首季動員會365天，3700小時，98萬噸鏟裝量——徐工7噸出英雄奮戰(zhàn)一

連云港港馬腰作業(yè)區(qū)，各自動員會，整個港口的黃金地段，以實際行動奮戰(zhàn)首季“開門紅”。會議要求各所屬企業(yè)、總各門要正視形勢，以礦石、鐵礦砂、煤碳等密度大的散貨為主，統(tǒng)一思想，是一個集散貨、集裝箱、火車運輸于一體的綜合性碼頭。這里不僅有最繁忙的業(yè)務(wù)，堅定“開門紅”必勝信心；緊盯目標(biāo)，而且一抬頭就能看見遠(yuǎn)處的云臺山與連島，開足馬力，作業(yè)區(qū)內(nèi)的兩排火車軌道，營造“開門紅”良好氛圍；強化執(zhí)行，緊鄰海邊，升級服務(wù)，當(dāng)貨運火車沿著軌道慢慢駛進(jìn)來，落實“開門紅”各項措施，藍(lán)天、碧海、慢悠悠的火車，全力奮戰(zhàn)2019首季“開門紅”。會議宣貫了《首季“開門紅”專項激勵方案》，組成了一幅唯美的海港油畫。

步入馬腰作業(yè)區(qū)，為“開門紅”工作的順利開展提供了激勵保障。會議號召全體員工堅定信心、咬定目標(biāo)，視線立刻被眼前繁忙的景象所吸引，全力以赴奪取國機(jī)重工“開門紅”工作的全面勝利，130多臺機(jī)械設(shè)備擎起作業(yè)區(qū)發(fā)達(dá)的轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，為全年經(jīng)營工作開好、起好步，裝載機(jī)作為港口鏟裝作業(yè)的主要設(shè)備之一，為完成國機(jī)重工 “一加強，從清倉到裝車，雙提升”的核心目標(biāo)，用途廣，實現(xiàn)“蝶變”打下堅實基礎(chǔ)。伴隨動員會的，用量大。

為什么？

裝載機(jī)品牌，各生產(chǎn)基地、業(yè)務(wù)門鼓足干勁、開拓市場。各企業(yè)開足馬力夜以繼日加快生產(chǎn)節(jié)奏，連云港港唯獨選中徐工

自從2009年購入第一臺徐工裝載機(jī)，全力保生產(chǎn)、保銷售、保定單，目前僅在馬腰作業(yè)區(qū)徐工裝載機(jī)保有量已超過20臺。陳師傅指著正在鏟煤的徐工LW700KV裝載機(jī)說道：“從2018年1月到港，沖刺“開門紅”目標(biāo)。開工大吉，至今正好一年，未來可期一季度“開門紅”讓每一個努力奔跑的國機(jī)重工追夢人有了新的目標(biāo)與期盼共同迎接更加美好的明天，全年作業(yè)3700小時，作業(yè)量98萬噸，更重要的是全年零故障運行。”

然而，這并不是個例！

陳師傅繼續(xù)介紹說：“就拿2009年購進(jìn)的首臺徐工5噸裝載機(jī)來說，服役將近10年，作業(yè)2萬4千小時，要比用了10年的國際品牌動力更足，現(xiàn)在仍在做清倉的‘老本行’”。

為什么？

徐工大噸位裝載機(jī)，可以媲美進(jìn)口品牌，實現(xiàn)全面替代

僅僅是良好的使用體驗，并不足以讓老碼頭陳師傅動心，在他的心里，國際品牌設(shè)備的核心技術(shù)實力，是國產(chǎn)品牌無法比的。但徐工裝載機(jī)持續(xù)加碼港口工況研究與改進(jìn)：組織專家團(tuán)實地考察港口，根據(jù)實際需求改進(jìn)設(shè)備；加強各件間匹配，增強設(shè)備協(xié)調(diào)性；建立專業(yè)駐港技術(shù)小分隊隊，4個人2臺車，與港口作業(yè)人員一同上下班，24小時貼身服務(wù)……

10年的持續(xù)改進(jìn)，陳師傅打心底里認(rèn)可徐工裝載機(jī)：“設(shè)備的性能、動力、燃油經(jīng)濟(jì)性、外觀、尤其是舒適性上都很滿意。像液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向很輕便，操作很便利；現(xiàn)在徐工的車裝載火車的活多些，這個活計量精度高，徐工裝載機(jī)一斗的誤差只在30公斤左右。”
“
現(xiàn)在徐工裝載機(jī)，完全可以與進(jìn)口品牌相媲美，實現(xiàn)全面替代。
”
隨著進(jìn)出口貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，連云港港吞吐量連年攀升，每年港區(qū)都會采購新的設(shè)備加入到港口轉(zhuǎn)運大軍中，作為徐工裝載機(jī)的忠實“粉絲”陳師傅總會推薦采購“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀，做成工藝品”的徐工設(shè)備。“裝載機(jī)我們首選徐工，未來，還會有更大噸位的徐工裝載機(jī)引進(jìn)港口。”

標(biāo)簽：徐工