設(shè)交車儀式[圖文]“制造”在日本震后的VIP待遇組圖廈

　　3月17日，質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總國際司副司長孔曉康，日本“3?11”大地震已發(fā)生了一個(gè)星期。28歲的楊丙龍正在日本大阪與客戶進(jìn)行著一場(chǎng)艱難的商談。應(yīng)該說，廈門出入境檢驗(yàn)檢疫長詹思明，這場(chǎng)商談具有格外的意義，福建委、廈門市委，因?yàn)榇筅鏈?zhǔn)備一座高度為“大阪第一”的商貿(mào)中心大廈。當(dāng)然，廈門市政協(xié)陳修茂，更重要的意義在于，福建經(jīng)貿(mào)委副馬鑒康，承建這座商貿(mào)中心大廈的那家日本建筑企業(yè)有意購買楊丙龍所在的工程機(jī)械制造業(yè)龍頭企業(yè)――三一重工的拖泵機(jī)械。

　　就在這時(shí)，廈門市委、秘書長徐模，一個(gè)電話進(jìn)來了。電話那一頭的話語有些神秘但更帶著緊張，福建外經(jīng)貿(mào)副長陳安生，說：“日本東京電力股份公司有意購買三一重工的混凝土輸送泵車，福建臺(tái)辦副陳玲以及對(duì)外工程承包商會(huì)會(huì)長刁春和，你能回東京一趟嗎？”

　　“不是能不能的問題，工程機(jī)械協(xié)會(huì)秘書長蘇子孟，是必須能！”楊丙龍斬釘截鐵地回答。事后，福建機(jī)械聯(lián)合會(huì)會(huì)長陳文釗，記者問楊丙龍，臺(tái)灣參訪團(tuán)團(tuán)長、臺(tái)灣慶豐集團(tuán)董事、廈工機(jī)械臺(tái)灣總代理詹宜杉等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)界人士出席了交車儀式。廈門市委、秘書長徐模在會(huì)上發(fā)表了熱情洋溢的致辭。 據(jù)介紹，“那幾天，在去年臺(tái)交會(huì)上，是媒體報(bào)道核泄漏最緊張的時(shí)期。數(shù)以萬計(jì)的在日人都選擇了自主回國的路徑，作為在工程機(jī)械行業(yè)不斷創(chuàng)造第一的廈工開創(chuàng)了一個(gè)新的全國第一：廈工的工程機(jī)械產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)首次批量銷售臺(tái)灣，你卻為了自己在的公司要回到東京，廈工在全國工程機(jī)械領(lǐng)域率先成功開拓臺(tái)灣市場(chǎng)。從去年到現(xiàn)在，真的不害怕嗎？”楊丙龍沉吟片刻，廈工產(chǎn)品包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)、路面機(jī)械等全系列產(chǎn)品在臺(tái)灣已經(jīng)銷售了40余臺(tái)，回答道：“說不怕是假的，今年預(yù)計(jì)可以超百,去年市場(chǎng)占有率達(dá)到70%以上。廈工產(chǎn)品已經(jīng)廣泛服務(wù)臺(tái)灣花東隧道、臺(tái)北市至桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)、高雄88風(fēng)災(zāi)災(zāi)后重建等臺(tái)灣地區(qū)重點(diǎn)工程。 據(jù)臺(tái)灣工程機(jī)械人士介紹，我也是一個(gè)活生生的人，廈工的裝載機(jī)登陸臺(tái)灣后，還是一個(gè)尚未結(jié)婚成家的年輕人。但是，已經(jīng)表現(xiàn)出其良好的性能，這么多年來，我在日本從事營銷，一個(gè)心勁就是想把‘制造’的機(jī)械推向日本市場(chǎng)。那一刻，我覺得危急關(guān)頭的機(jī)會(huì)來了，我顧不上太多，只是匆匆買了一袋大米，因?yàn)槲衣犝f東京大米脫銷了。同時(shí)，我還買了幾盒口罩。我在當(dāng)天晚上就回到東京了?！?/P>

　　項(xiàng)目商談，往往是馬拉松式的。誰料，第二天，也就是3月18日清晨，楊丙龍等早早趕到日本東京電力股份公司后，出面商談的東京電力股份公司原子力設(shè)備管理設(shè)備改良工程小組宮川雅彥卻一改“日本式”的商談慣，在了解到三一重工能夠生產(chǎn)臂長為72米的泵車后，單刀直入地問：“你們的泵車什么時(shí)候能夠到貨？”

　　原來，自從3?11大地震后引發(fā)的海嘯襲擊了福島第一、第二核電站后，核泄漏的威脅時(shí)刻存在。日本隊(duì)、警察、消防隊(duì)等分別采取了運(yùn)輸機(jī)注水、消防車灌水等種種措施，但危險(xiǎn)度并沒有降低。運(yùn)輸機(jī)注水，猶如高空灑水，真的是“遠(yuǎn)水不解近渴”。消防車灌水，臂長不夠，無法發(fā)揮出“一臂之力”。這個(gè)時(shí)候，長臂泵車注水就成為了一個(gè)選擇。當(dāng)東京電力股份公司得知三一重工目前就有長臂泵車時(shí)，當(dāng)即拍板：“買！”

　　這個(gè)時(shí)候，日方?jīng)]有問價(jià)錢。焦急中，楊丙龍也沒有說價(jià)錢。當(dāng)他把電話打到位于湖南長沙的三一重工本的時(shí)候，公司方面嗔怪他：“不說價(jià)錢就敢賣??？”此刻，三一重工公司內(nèi)只有一臺(tái)62米臂長的泵車，價(jià)值百萬美元。當(dāng)楊丙龍反過來和東京電力股份公司談價(jià)格的時(shí)候，日方的回答是：“不管是什么價(jià)格，我們都會(huì)買的。”這個(gè)時(shí)候，位于長沙的三一重工海外也把此事上報(bào)給董事長梁穩(wěn)根。梁穩(wěn)根稍事思考后說：“既然福島地震后遇到這么大的困難，我們不賣了，就捐贈(zèng)給他們！”

　　跨國捐贈(zèng)，并不是一件容易的事情。企業(yè)對(duì)企業(yè)捐贈(zèng)，需要解決好稅金問題。企業(yè)經(jīng)由紅十字會(huì)捐助，通常審查需要一個(gè)星期。但是，此刻已經(jīng)不是“通常”時(shí)分，跨越國境息危救人是重中之重，“制造”的機(jī)械能夠在世界危難的時(shí)刻顯身手，是三一重工夢(mèng)寐以求的理想。3月18日夜晚，整個(gè)三一重工在行動(dòng)！

　　夜幕深沉。長沙，三一重工的廠房燈火通明。按照日方的要求進(jìn)行改裝；一次又一次地進(jìn)行測(cè)試；為出行前加油……。北京，三一重工辦事處的工作人員上報(bào)外交、紅十字會(huì)，連夜準(zhǔn)備出厚厚幾本的材料。19日清晨，當(dāng)他們把這些材料送到紅十字會(huì)的時(shí)候，立即獲準(zhǔn)審批，發(fā)運(yùn)電話直接通往日本紅十字會(huì)。

　　“綠色通道”，綠燈。外交、紅十字會(huì)、上海警方、上海海關(guān)為三一重工的這輛救援泵車提供了一切可以提供的方便。中遠(yuǎn)集團(tuán)得知此信后，緊急指示中遠(yuǎn)物流公司、中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸公司等做好設(shè)備裝運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作，同時(shí)決定由國際客輪“蘇州號(hào)”免費(fèi)給予運(yùn)輸。

　　3月24日，日本時(shí)間上午9時(shí)左右，經(jīng)過40余小時(shí)的航行，運(yùn)載救援泵車的“蘇州號(hào)”抵達(dá)日本大阪港。楊丙龍告訴記者，這輛泵車幾乎就是從船上直接開出港口的，以往所有的繁雜的通關(guān)手續(xù)都沒有出現(xiàn)。原來，為了讓這輛泵車盡早開到福島第一核電站，日本外務(wù)、國土交通事先規(guī)劃好行車路線。這里，也是綠燈。

　　前面，日本兩輛警車開道。后面，是的救援泵車。接下來是一輛隨行車輛，再后面仍然是兩輛日本警車。當(dāng)日方問前來接車的楊丙龍要坐在哪輛車上時(shí)，他毫不猶豫地回答說：“我坐在泵車上！”

　　當(dāng)這個(gè)車隊(duì)暢通無阻地前行時(shí)，楊丙龍心潮澎湃。他事后告訴記者：“這是我第一次在日本看到‘制造’受到的VIP待遇。”

　　細(xì)致，向來被日本人視為他們對(duì)待工作最突出的優(yōu)點(diǎn)之一。然而這次，他卻感受到了企業(yè)的“叫板”。

　　三一重工是細(xì)致的。日本大地震發(fā)生以后，汽油短缺，許多加油站都排起了長長的隊(duì)伍。為此，在發(fā)車之前，三一重工特意準(zhǔn)備了100升汽油，分裝在5個(gè)油箱里面。日本方面的安排也是細(xì)心的。從大阪前往千葉縣培訓(xùn)場(chǎng)的途中，每隔200公里到了一個(gè)加油站，日方都安排為這輛救援泵車優(yōu)先加油。

　　三一重工是細(xì)致的。通常，使用這種泵車的培訓(xùn)需要三個(gè)月的時(shí)間。這次，三一重工為日本操作手特意研制出針對(duì)性很強(qiáng)的新培訓(xùn)方案，培訓(xùn)兩天后就可以上崗作業(yè)。以往，操作手都是在150米外通過遙控器進(jìn)行操作，這次，三一重工為了確保日本操作手的安全，專門設(shè)計(jì)了可以在兩公里以外使用的遙控器。

　　三一重工是細(xì)致的。得知三名日本操作手都是來自福島縣災(zāi)區(qū)的時(shí)候，三一重工不僅向這些操作手表示了敬意，又向他們贈(zèng)送了長距離望遠(yuǎn)鏡，讓他們不僅可以遠(yuǎn)距離操作，還可以遠(yuǎn)距離觀望現(xiàn)場(chǎng)。

　　施援的同時(shí)，沒有忘記學(xué)對(duì)方。楊丙龍告訴記者，“這三位日本操作員，都來自福島縣。他們當(dāng)中有家人就在這次大地震后被海嘯卷走了。但是，他們?cè)诮邮芘嘤?xùn)的過程中，每個(gè)人都非常認(rèn)真，并沒有因?yàn)榧抑惺転?zāi)而影響培訓(xùn)。

　　救援泵車奔赴福島第一核電站！幾天來，擔(dān)任這輛救援泵車技術(shù)小組組長的楊丙龍每天用電話與前方的日本操作手聯(lián)系。當(dāng)他得知救援泵車在福島第一核電站1號(hào)機(jī)組開始作業(yè)的時(shí)候，當(dāng)他得知日本《讀賣新聞》、《每日新聞》等主流媒體把這輛救援泵車稱為“大麒麟”而加以贊揚(yáng)的時(shí)候，他的臉上綻出從未有過的燦爛笑容。

　　救援泵車出發(fā)之前，三一重工隊(duì)泵車進(jìn)行了模擬注水試驗(yàn)。同時(shí)，還在泵車上安裝了360度的攝像機(jī)和溫度測(cè)量儀。安裝前者，在泵車作業(yè)的時(shí)候可以隨時(shí)看到燃料池的情況；安裝后者，可以隨時(shí)測(cè)量核輻射的程度。記者了解到，正是因?yàn)榫哂辛诉@樣的裝置，4月5日，這輛救援泵車又被調(diào)往福島第一核電站4號(hào)機(jī)組，取代了以前一直由于飛機(jī)在高空進(jìn)行的作業(yè)。

　　救災(zāi)時(shí)分，似乎無須刻意競(jìng)比高低，只要能夠減少一分災(zāi)情，就都應(yīng)該得到認(rèn)可。但是，危機(jī)總是與商機(jī)并存的，當(dāng)?shù)摹按篦梓搿瘪傁蚋u第一核電站的時(shí)候，德國的一輛有著“大象”之稱的泵車也開向這里。因此，業(yè)內(nèi)人士稱，在日本福島核電站的周邊，正展開著一場(chǎng)“大麒麟”與德國“大象”之爭(zhēng)。

　　這是一場(chǎng)人類歷史上罕見的防堵核泄漏的“戰(zhàn)爭(zhēng)”。最終決定這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)也絕對(duì)不僅僅是的“大麒麟”或者是德國的“大象”。目前，62米臂長的“大麒麟”與56米臂長的德國“大象”正在福島核電站周邊“八仙過海，各顯神通”，發(fā)揮著應(yīng)有的作用。楊丙龍謙遜地說，生產(chǎn)長臂泵車的歷史，德國遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于。

　　值得一書的是，德國商人的嗅覺是靈敏的。記者在采訪中了解到，當(dāng)他們得知三一重工要捐贈(zèng)一臺(tái)長臂泵車的時(shí)候，立即行動(dòng)起來，通過日本政界人物的運(yùn)作，京電力股份公司銷售了4輛德國“大象”。同樣值得一書的是，是當(dāng)今世界上唯一可以生產(chǎn)72米臂長泵車的，大約30輛長臂泵車的意向訂單也從日本飛向三一重工。

　　世事難料?？梢哉f，誰都不會(huì)事先想到，一場(chǎng)日本140多年來未曾有過的大地震，竟然演繹出一個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“制造”在異國發(fā)展的品牌故事，演繹出年輕的營銷人楊丙龍這樣堅(jiān)信“品質(zhì)改變世界”的市場(chǎng)故事。

　　對(duì)三一重工向日本捐獻(xiàn)長臂泵車的事情，記者并不想進(jìn)行過多的政治解讀，也不認(rèn)為此事能夠?qū)ι胁豁槙车闹腥贞P(guān)系產(chǎn)生轉(zhuǎn)圜性的影響。民間感情、草根交流、公共外交，一般都要依憑著平素一點(diǎn)一滴的積累。付出這種“積水成流”、“積河成川”的功夫后，任何逆流的泛濫最后都無法改變浩浩蕩蕩的主流奔騰。

　　三一重工向日本捐獻(xiàn)長臂泵車的事情，更重要的意義應(yīng)該在于它通過參與救援日本震后核能危機(jī)，在國際社會(huì)提升了“制造”的形象。曾經(jīng)被美國、德國等控制的混凝土泵車的臂架技術(shù)，已經(jīng)被三一重工自主研發(fā)創(chuàng)新，打破了國外品牌的壟斷。它或許意味著占有世界市場(chǎng)的“制造”將不再是那些價(jià)格低廉、技術(shù)含量低下的輕工用品，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“制造”也將唱響這個(gè)世界。