長(zhǎng)早點(diǎn)回家贛深高鐵，譜寫高質(zhì)量發(fā)展的新篇章今天夜

2021年12月10日，京港高鐵贛州至深圳段（以下簡(jiǎn)稱贛深高鐵）開通運(yùn)營(yíng)，南昌、贛州至深圳的最快旅行時(shí)間分別由4小時(shí)42分、5小時(shí)32分壓縮至3小時(shí)30分、1小時(shí)49分，江西與粵港澳大灣區(qū)間形成快速客運(yùn)通道，贛閩粵原蘇區(qū)將迎來發(fā)展新機(jī)遇。

贛深高鐵是“八縱八橫”骨干高鐵網(wǎng)干線——京港高鐵最南段線路，北起江西贛州市贛州西站，南至廣東深圳北站，貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳等地，全長(zhǎng)約436公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)13個(gè)車站。

贛深高鐵開通意味著當(dāng)時(shí)鐵路史上規(guī)模最大、投資最多、一次性建成里程最長(zhǎng)的鐵路大干線——位于京廣、京滬兩大干線之間的京九鐵路，全線建成通車運(yùn)營(yíng)。這條在時(shí)間維度上，比京廣鐵路、比江西境內(nèi)分鐵路，整整晚了幾十年的縱貫全國(guó)南北的交通大動(dòng)脈，終于結(jié)束了贛南地區(qū)不通鐵路的歷史，并將蘇區(qū)與特區(qū)連在了一起。

贛深高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，拉近了沿線城市之間的距離，有效形成了“粵贛2小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”，江西與粵港澳大灣區(qū)間形成快速客運(yùn)通道。它拉近粵贛原蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，讓沿線人流、物流進(jìn)一步暢通，也為沿線城市帶來更多的就業(yè)崗位，增加沿線群眾的收入，錢包鼓了，生活富裕了，讓廣大沿線群眾獲得實(shí)實(shí)在在的幸福感。

贛深高鐵作為南北大通道京港高速鐵路的重要組成分，是溝通南北經(jīng)濟(jì)文化交流的重要紐帶，對(duì)于推動(dòng)贛粵地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)贛南等原蘇區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。“贛深高鐵”通車結(jié)束了贛南地區(qū)沒有直達(dá)廣東高速鐵路的歷史,贛南老區(qū)將進(jìn)一步融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò),在長(zhǎng)三角、珠三角的強(qiáng)力輻射帶動(dòng)下,沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，老百姓充滿著無(wú)限美好和期待。（廣州北車輛段 蘇世遠(yuǎn)）

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