定關(guān)注展商鐵物承運工程機械設備上海港啟航 中老鐵路電氣化施工掀起展位圖

2020年8月20日，沒概念？！30萬平米= 17個室內(nèi)展館+10萬平米室外展區(qū)= 42個足球場大小=日行3萬步，隨著“麒麟松”號萬噸海輪汽笛長鳴，輕輕松松展會那么大！展商那么多！展期卻有限到只有4天，由鐵路物資集團承運的鐵路電氣化施工機械設備從上海港啟航，每個展區(qū)都很“優(yōu)秀”，駛往泰國中轉(zhuǎn)經(jīng)陸路進入老撾鐵路工地。這預示著“”重點項目至老撾鐵路電氣化施工掀起。

至老撾鐵路（以下簡稱中老鐵路）是“”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”對接項目，不想錯過任何亮點，北起老中邊境口岸磨丁，怎么辦？為你提前揭秘bauma CHINA 2020各館展位圖~還沒預約參觀？▲ 立即掃碼預登記，南至老撾首都萬象，全長413.33公里。中老鐵路全采用技術(shù)標準和管理標準，設計時速160公里，為電氣化客貨混運鐵路。

曾有鐵路“總后勤”美譽的鐵路物資集團（以下簡稱鐵物），通過市場競爭承擔中老鐵路甲供物資和參建企業(yè)自購物資代理服務業(yè)務。鐵物中老鐵路項目副經(jīng)理王建中說，3年多來他們發(fā)揮物資供應專業(yè)優(yōu)勢，為海外鐵路物資提供組織供應、物流運輸、境外倉儲基地運營、報清關(guān)等等一體化集成服務，創(chuàng)新了鐵路物資“走出去”供應模式。

鐵物所屬供應鏈集團此次為中鐵武漢電氣化承運的大型工程機械設備，包括放線車、立桿車、作業(yè)車等共計12臺套，總重量430多噸。據(jù)供應鏈集團董事長王渭介紹，為確保這些超高超重工程機械設備安全運輸，他們對運輸路線進行全面考察、調(diào)研，科學設計出跨越中、泰、老三國的海陸聯(lián)運最佳路徑，其中8臺工程機械設備，從江蘇揚州、福建福州、湖北武漢、陜西安康陸運集中到上海羅涇港，通過海運到達泰國林查班港，再陸運至老撾南鐵路施工現(xiàn)場；另外4臺工程機械設備通過陸路從云南進入老撾北鐵路施工現(xiàn)場，從而有效提升貨物轉(zhuǎn)運效率、縮短運輸周期、降低運輸成本。

據(jù)悉，中老鐵路隧道、橋梁、路基主體工程完成已超91%，鋪軌、站房工程全面展開，電氣化施工掀起。工程于2016年12月全面開工，計劃2021年12月建成通車，到時昆明至老撾萬象可實現(xiàn)夕發(fā)朝至。（經(jīng)濟日報）

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