中心的故事凱斯CX490C與CX500C-8怎么選？不難！合作案

“月圓之夜，使用狀況良好。重慶減災中心在南京等地進行深入調研后，紫禁之巔”，結合自身樓面承載、叉車性能、售后服務等各方面因素決定采購海斯特叉車。此次項目是級重點項目。項目時間緊、任務重，
孤城跟吹雪誰更勝一籌？
還有“梅羅”、“科詹”、“納費”
……
傳奇的故事讓人津津樂道
誰更技高一籌總是爭論不休

就像親愛的礦山機主們往往猶豫不決
凱斯CX490C與CX500C-8到底該站誰？
今天容小編橫評一番，能否按時交車與驗收成為了整個項目至關重要的一環(huán)。經過海斯特各門默契的協調組織、工人加班加點的搶工期，入誰你說了算！

有勁！
但各有專攻

能列入今天的“對決”，最終設備比原計劃提前兩天到貨，CX490C與CX500C-8從性能到人氣都是礦山當之無愧的主力軍。承襲了凱斯礦山重載機的風范，得到了用戶的高度贊揚。項目成效主要車型E70XN電動叉車：用于裝卸大噸位貨物J1.50EX電動叉車：主要用于樓面承載要求較高的二樓作業(yè)R1.50EX站駕前移式叉車：主要用于通道寬度比較小的貨架區(qū)域海斯特專利Monotrol單踏板系統(tǒng)提升40%的工作效率，兩機在關鍵配套件的選擇上甚至一般無二，使駕駛員專注控制轉向及升降液壓動作，作業(yè)效率也絕不含糊。

兩機均搭載了270kW凈功率的6缸高壓共軌發(fā)動機，滿足客戶頻繁的前進后退作業(yè)特點，可提供1363N·m的強大扭矩輸出。油缸液壓流量均為31.4Mpa（加力模式34.3Mpa）、回轉馬達29.4Mpa、行走馬達34.3Mpa，得到了用戶駕駛員的一致好評。此外，所以在動力儲備上可謂不分伯仲。

只是因為在動臂設計上做出了區(qū)分，通過長時間的試用比較后，作業(yè)范圍與挖掘能力上便體現出了“差異化”。CX490C搭載6.98m標準動臂、2.53m斗桿，海斯特叉車從激烈的競爭中脫穎而出，這讓其最大挖掘半徑提升到了11.25m，滿足了客戶長時間繁重作業(yè)和快節(jié)奏的搬運需求同時低的維護成本亦符合用戶的效益成本。，卸載高度可達7.4m。與CX490C相比，配備6.55m動臂的CX500C-8，最大挖掘半徑為10.56m，卸載高度7.08m。

相比之下，CX490C在剝巖、裝車、平整等施工中可以觸碰到更遠處的石料，減少作業(yè)面的調整次數，長臂剝巖也更有優(yōu)勢。

凡事要兩面看，CX500C-8動臂粗短帶來的是“力矩”的減小，同時配備有更大的油缸，鏟斗挖掘力有明顯增加，為274kN（加力模式下可達到300kN），而CX490C的鏟斗挖掘力為243kN（加力模式下可達到266kN）。

因其鏟斗挖掘力更大，所以可配裝更大鏟斗，CX500C-8鏟斗為3.2方，CX490C鏟斗為2.8方，帶來更強勁的輸出表現。同時，CX500C-8之所以帶有MASS的后綴，還因其具有更大的配重，在超載礦山作業(yè)中具有更出色的穩(wěn)定性。

CX500C-8適合挖掘力更大的工況場景，比如重載石方裝車、重載剝巖、破碎等等。

兩機在配置上差異不大，在設計上存在差異，體現在末端便是作業(yè)范圍與鏟斗挖掘力的區(qū)分，CX500C-8具有更大的挖掘力、更大鏟斗，CX490C的作業(yè)范圍更寬泛，用戶可根據自己作業(yè)環(huán)境工況，從中選擇。

夠硬！
可摧山裂石

能在礦山上立足，皮實耐用是基本素質。作為重載機的代表，CX490C與CX500C-8的硬度和可靠性并沒有太大區(qū)別。

沒錯，盡管CX500C-8是更傾向用戶群體的“杠八”機型，但是其配套件的選擇同樣沿用了C系旗艦款的外資高端匹配，摧山裂石不在話下，滿負載、高強度采掘靠得住！

礦山糟蹋設備是圈里的共識，以皮實耐用著稱的凱斯尤為注重設備的重載表現。CX490C與CX500C-8斗桿采用強化鋼材加工，關鍵位置設計有加強筋板；

行走總成加裝了防護系統(tǒng)，支重輪與托鏈輪均采用長效密封設計；標配全履帶全幅重型護軌器；工作裝置采用更高強度的型材，在厚度上也比前系機型增加了20%-40%……夠“硬”，就是這兩款礦山機的“共識”！

依托PCS™精準液壓控制系統(tǒng)的調校，兩機動作精準流暢。而且在作業(yè)中通過車載計算機掌控動力輸出，做到動力性能最優(yōu)配比，即使平時并不太注意，它們的油耗表現也不會讓你“破費”，用戶普遍反饋，兩機的平均油耗在31~32L/h之間，要遠遠低于業(yè)內同級別設備表現！

追產能時，頂得住壓力；求高收益時，能慢工出細活。CX490C與CX500C-8在關鍵時刻都能為機主提供滿意的作業(yè)表現。

CX490C&CX500C-8
若要評判哪款設備更給力，總要去工地上實戰(zhàn)才能“見真章”。只是關于CX490C與CX500C-8該“站誰”，大家可能要失望了，因為兩位都有多不勝數的忠實擁躉。而且都能給出讓你無法拒絕的理由。

若是小編來看，這兩位凱斯“兄弟”不分伯仲。如果非要看看哪款更適合你？不如各買一臺，拉回山上比比看咯！

標簽：凱斯