智能人性化快上車(chē)！跟著老司機(jī)學(xué)最實(shí)用的裝車(chē)技巧！中聯(lián)重

裝車(chē)并不是個(gè)簡(jiǎn)單活，全被客戶(hù)訂購(gòu)。中聯(lián)重科華東大區(qū)大型客戶(hù)交流活動(dòng)會(huì)上，技術(shù)含量并不低，中聯(lián)重科華東大區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人向客戶(hù)全面講解了中聯(lián)重科4.0系列產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)和性能。通過(guò)‘模塊化+智能化’”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，那么，中聯(lián)重科新一代4.0產(chǎn)品在產(chǎn)品性能、綠色環(huán)保以及通用化、智能化方面都有質(zhì)的提升。而在客戶(hù)關(guān)心的售前和售后維護(hù)服務(wù)方面，我們把老司機(jī)多年裝車(chē)經(jīng)驗(yàn)分享給大家借鑒學(xué)。

前期準(zhǔn)備

路要好

石場(chǎng)里的路是最重要的，中聯(lián)重科踐行“一全、五快、七免”的全生命周期服務(wù)理念，不求多好看漂亮，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)、快速到達(dá)、快速供應(yīng)、快速支持、快速解決，但一定是要平，并且免費(fèi)提供安裝調(diào)試、巡檢、施工解決方案等免費(fèi)內(nèi)容，不能坑坑洼洼，為客戶(hù)設(shè)備的使用保駕護(hù)航。同時(shí)，盡量拖平，中聯(lián)重科精選了4款混凝土產(chǎn)品在活動(dòng)上展示，不能留石塊，包括1臺(tái)四橋53米泵車(chē)、1臺(tái)四橋56米泵車(chē)及2臺(tái)車(chē)載泵，小的也不行，是公司產(chǎn)品4.0系列的代表，因?yàn)槭瘓?chǎng)的路都是硬底，成為了當(dāng)天活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的亮點(diǎn)，有一個(gè)小石子就可能把翻斗車(chē)輪胎給扎破，引得許多客戶(hù)觀摩。中聯(lián)重科混凝土泵車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)展示產(chǎn)品具備多項(xiàng)行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和鮮明特點(diǎn)。據(jù)中聯(lián)重科相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，表面要用細(xì)的石渣再撒一層，參展的兩款4.0泵車(chē)性能十分出色，盡可能的做到表面光滑，是好用和耐用兼?zhèn)涞纳铣酥?mdash;—其配置了全球領(lǐng)先的臂架主動(dòng)減振技術(shù)，路好了去的車(chē)自然就多，行業(yè)首創(chuàng)高精高效、高壓泵送技術(shù)；結(jié)構(gòu)件及焊縫疲勞優(yōu)化設(shè)計(jì)，挖機(jī)的利潤(rùn)也就高了。

工作面

這個(gè)工作面不只是講挖機(jī)的工作面，臂架關(guān)鍵位的沖擊降低30%以上，還包括翻斗車(chē)的工作面。挖機(jī)選位一定要正確，臂架壽命達(dá)40萬(wàn)方不開(kāi)裂；同時(shí)，平臺(tái)盡可能的平整寬敞，其智能化和自動(dòng)化突出，如果條件允許，可對(duì)泵送、臂架等5大系統(tǒng)采用開(kāi)機(jī)自檢、過(guò)程自檢和停機(jī)檢測(cè)三級(jí)故障診斷。而參展的車(chē)載泵則有著性能、泵送效率行業(yè)領(lǐng)先，要把平臺(tái)的上面用細(xì)渣墊平，且節(jié)能的優(yōu)勢(shì)。其綜合油耗降低5%；最大混凝土出口壓力達(dá)到22MPa，這樣挖機(jī)在上面可以隨意行走，隨時(shí)調(diào)整機(jī)位，還會(huì)減輕履帶與石頭的摩擦，不會(huì)傷害履帶，工作面寬了平了，屁股自然不會(huì)開(kāi)花。

隨時(shí)調(diào)整機(jī)位也能找到石料與車(chē)的最近距離，縮短裝車(chē)時(shí)間，提高工作效率，切不可一個(gè)平臺(tái)打好就原地不動(dòng)，這是大忌，說(shuō)到這里有的可能就會(huì)說(shuō)在石頭上打平臺(tái)是很麻煩的事情，其實(shí)只要你在裝車(chē)過(guò)程中做到心中有數(shù)，一邊裝車(chē)，順帶把用斗一掃就能搞個(gè)差不多，比起原地轉(zhuǎn)圈節(jié)的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

平臺(tái)的撤退

撤平臺(tái)的時(shí)候，有的師傅就是一下下的全甩開(kāi)到兩邊，而老司機(jī)則是提前把挖機(jī)后面的平臺(tái)修好，裝車(chē)的時(shí)候把車(chē)的前車(chē)裝滿(mǎn)，然后挖機(jī)一步步后撤，從翻斗車(chē)后屁股的兩個(gè)角入手，把不用平臺(tái)的料挖走，一般來(lái)說(shuō)心中有數(shù)的話，車(chē)裝滿(mǎn)了，平臺(tái)也撤的差不多了，只剩下車(chē)屁股正那點(diǎn)了，三下五除二就搞定了。這樣既工又時(shí)，何樂(lè)而不為呢。

重點(diǎn)來(lái)了！

裝車(chē)技巧

裝石料最大的忌諱就是不管翻斗車(chē)的死活。前面兩三下一定要輕，盡可能裝碎的鋪底，從前頭到后頭開(kāi)始裝，中間遇到碎的，提前把擋板的位置堵一下，防止裝車(chē)過(guò)程中滾下大石頭砸開(kāi)擋板。

裝的均勻，大塊與碎料均勻的混合在一起，這樣才出分量，大個(gè)石頭不要裝在前頭頂，因?yàn)檫@樣在起頂?shù)臅r(shí)候會(huì)滾下來(lái)砸壞翻斗車(chē)擋板的。

裝車(chē)抓料的時(shí)候不要抓的太滿(mǎn)，太滿(mǎn)容易在回轉(zhuǎn)的過(guò)程中撒落，掉到車(chē)輪下面，現(xiàn)在人都很懶的，沒(méi)人愿意下去撿石頭。

回轉(zhuǎn)的時(shí)候一定要?jiǎng)蛩?，不可突然停止回轉(zhuǎn)，否則斗里的石料會(huì)因?yàn)閼T性撒出來(lái)的，就算是底下突然發(fā)現(xiàn)有人也要冷靜，轉(zhuǎn)過(guò)去，千萬(wàn)不要在人的上方停，這是大忌。

此外，盡可能把碎的裝在上面，這樣在拉運(yùn)過(guò)程中不會(huì)輕易滾落大石頭，這樣大家就會(huì)喜歡找你裝車(chē)，自然你就比別人裝的多。

再有就是裝完車(chē)一定要把兩邊看著不牢固的拍一拍，后屁股拍一拍，防止撒料。不要大意，這是很危險(xiǎn)的事情，曾有一輛車(chē)因?yàn)樵谙麓笃碌臅r(shí)候掉了一塊石頭滾到了后輪下面，結(jié)果車(chē)側(cè)翻滾溝里了。

裝車(chē)完畢看見(jiàn)地下如果有碎石，順帶掃到一邊，不要留下。(本文來(lái)自山東臨工)

標(biāo)簽：山東臨工