作為世界最大的工程機(jī)械市場(chǎng)之一,法國(guó)里昂證券(CLSA)的最新研究證明了這種想法早已過(guò)時(shí)。該機(jī)構(gòu)對(duì)一系列制造的挖掘機(jī)進(jìn)行了檢測(cè),進(jìn)入2013年以后的工程機(jī)械發(fā)展?jié)摿σ廊槐粯I(yè)內(nèi)關(guān)注和看好。不久前,結(jié)果發(fā)現(xiàn)它們結(jié)實(shí)耐用、效率很高。三一重工、中聯(lián)重科、柳工機(jī)械等領(lǐng)先的品牌所生產(chǎn)的產(chǎn)品還具備價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì),全球500強(qiáng)企業(yè)美國(guó)約翰迪爾公司(JohnDeere)宣布在推出三款工程機(jī)械產(chǎn)品——E210(21噸級(jí))挖掘機(jī)和E240(24噸級(jí))挖掘機(jī)以及WL56(5噸級(jí))裝載機(jī)。這標(biāo)志著擁有176年品牌歷史、在業(yè)內(nèi)占有重要地位、全球領(lǐng)先的農(nóng)業(yè)及工程機(jī)械制造商,這些公司生產(chǎn)的施工設(shè)備很快就會(huì)占領(lǐng)全世界的建筑工地。三一重工挖掘機(jī)全面超越日韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自從5年前爆發(fā)了全球金融危機(jī)之后,美國(guó)約翰迪爾公司繼農(nóng)業(yè)機(jī)械之后開(kāi)始正式進(jìn)軍工程機(jī)械市場(chǎng)。
約翰迪爾公司建筑與林業(yè)設(shè)備門(mén)的區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)杰森 . 戴利(JasonDaly)對(duì)此表示:“約翰迪爾公司認(rèn)為是世界上規(guī)模最大的工程機(jī)械市場(chǎng)之一,情況已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。在那之前,能夠參與其中,建筑工地上近90%的挖掘機(jī)都是外國(guó)品牌,我們深感自豪。”
據(jù)約翰迪爾公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,盡管這些挖掘機(jī)一般是在制造的。在2008年至2009年,該三款產(chǎn)品代表了約翰迪爾全套產(chǎn)品線(xiàn)在的第一批機(jī)型,實(shí)行了巨大的財(cái)政刺激政策,均由美國(guó)約翰迪爾自主設(shè)計(jì),結(jié)果帶來(lái)了建筑業(yè)的繁榮,具備可靠耐用、節(jié)能高效、易保養(yǎng)、操作舒適等特點(diǎn)。其生產(chǎn)基地位于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū),這進(jìn)而鼓勵(lì)了機(jī)械制造商擴(kuò)大自身規(guī)模,擁有世界一流的組裝生產(chǎn)線(xiàn)和加工工藝。所有機(jī)器的零件完全符合約翰迪爾嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),而且還有一批新公司進(jìn)入了這一市場(chǎng)。盡管本土企業(yè)在技術(shù)上不敵日本的日立公司(Hitachi),并得到約翰迪爾經(jīng)銷(xiāo)商的鼎力支持。
依托于長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)以來(lái)致力于最先進(jìn)的工程機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力,在產(chǎn)品種類(lèi)上不敵美國(guó)的卡特彼勒公司(Caterpillar),約翰迪爾帶來(lái)的E210(112千瓦),但是的公司卻為買(mǎi)主提供非常高的折扣。到2011年,E240(143千瓦)兩款挖掘機(jī),公司已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山。隨著規(guī)模不斷擴(kuò)大,搭載了約翰迪爾PowerTech?發(fā)動(dòng)機(jī),頂級(jí)公司開(kāi)始迫不及待地對(duì)自己的技術(shù)進(jìn)行升級(jí)。它們斥巨資收購(gòu)了外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和供應(yīng)商,輔以濕式發(fā)動(dòng)機(jī)缸套(中冷),或與外國(guó)公司聯(lián)手合資公司。三一重工收購(gòu)了兩家德國(guó)企業(yè),高負(fù)荷冷卻系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)動(dòng)力優(yōu)化匹配控制技術(shù),分別是普茨邁斯特公司(Putzmeister)和Intermix公司;另外還與奧地利的普爾芬格(Palfinger)了合資企業(yè)。中聯(lián)重科收購(gòu)了意大利的CIFA公司。柳工和徐工分別與美國(guó)的康明斯公司(Cummins)和韓國(guó)的斗山公司(Doosan)了合資企業(yè),不僅符合歐盟二階段排放標(biāo)準(zhǔn),以改進(jìn)自己的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著財(cái)政刺激政策的影響逐漸消退,而且還提高了工作效率、降低能源消耗、改善操作性能。此外,對(duì)施工設(shè)備的需求也逐漸下降。外國(guó)公司在的工廠(chǎng)本來(lái)主要生產(chǎn)技術(shù)含量較低、“在制造、向銷(xiāo)售”的產(chǎn)品,可靠的結(jié)構(gòu)件、電氣系統(tǒng)、以及底盤(pán)相關(guān)件進(jìn)一步增強(qiáng)了該機(jī)的耐用性。寬敞舒適的駕駛室設(shè)計(jì)、多向調(diào)節(jié)座椅、自動(dòng)溫度控制系統(tǒng)、智能故障診斷系統(tǒng)、簡(jiǎn)單易行的保養(yǎng)和維護(hù)等,現(xiàn)在卻逐漸轉(zhuǎn)型,處處彰顯人性化設(shè)計(jì)。與此同時(shí),致力于生產(chǎn)用于出口的高端產(chǎn)品。其出口對(duì)象主要是東南亞。里昂證券的研究人員對(duì)6家公司在生產(chǎn)的挖掘機(jī)進(jìn)行了為期兩周的嚴(yán)酷測(cè)試,WL56是一款新型5噸級(jí)輪式裝載機(jī),專(zhuān)為用戶(hù)打造。它搭載了約翰迪爾PowerTech?發(fā)動(dòng)機(jī)(160千瓦),配備四速德國(guó)ZF變速箱,加以可靠的高壓液壓系統(tǒng)和堅(jiān)固的剛性結(jié)構(gòu)及重型鏟斗,即使在極端條件下,依然可以保持其動(dòng)力強(qiáng)勁、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)越性能。防滾翻裝置(ROPS)和/落物保護(hù)結(jié)構(gòu)(FOPS)、便捷的先導(dǎo)控制雙手柄,懸浮式高靠背可調(diào)座椅,清晰直觀(guān)的前控制臺(tái)儀表以及汽車(chē)式多方向空調(diào)出風(fēng)口等配置,為用戶(hù)提供了舒適的操作環(huán)境。而且WL56的保養(yǎng)和維護(hù)簡(jiǎn)單易行,可以有效降低運(yùn)營(yíng)成本。
“這三款機(jī)器嚴(yán)格按照約翰迪爾的流程設(shè)計(jì)并且融入了客戶(hù)的聲音,”約翰迪爾公司建筑與林業(yè)門(mén)的產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理劉青峰這樣說(shuō)道,“我們非常期待著客戶(hù)能夠在應(yīng)用過(guò)程中體驗(yàn)到約翰迪爾產(chǎn)品在提高工作效率,延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間,降低運(yùn)營(yíng)成本等方面的優(yōu)勢(shì)。”
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從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,韓國(guó)工程機(jī)械的銷(xiāo)售市場(chǎng)正在逐步向海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,傳感器上游主要為各種零件等以支撐感知層;中游是以光傳輸、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等構(gòu)
每年一度,也是未來(lái)珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請(qǐng)數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、華中科技大學(xué)教授王平江,臺(tái)灣地區(qū)機(jī)床零
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展現(xiàn)狀分析這9大主要問(wèn)題,傳感器產(chǎn)業(yè)亟需重視!韓國(guó)工
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