東南亞市場(chǎng)五臺(tái)寶峨旋挖鉆機(jī)施工港珠澳跨海大橋海上灌注樁工程長(zhǎng)起公

目前正在中的世界最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋全長(zhǎng)接近50公里，在提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，建成后連接香港、澳門和珠海，努力開拓更大的海外市場(chǎng)。(本文來自國(guó)機(jī)重工)，形成珠三角地區(qū)的南交通的快速通道。德國(guó)寶峨特殊地下工程股份有限公司香港分公司參與了此大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

五臺(tái)寶峨旋挖鉆機(jī)施工港珠澳跨海大橋海上灌注樁工程 

港珠澳大橋?qū)⒔?jīng)過香港機(jī)場(chǎng)并連接珠三角洲的城市帶（上圖）

跨海大橋由一系列的獨(dú)立結(jié)構(gòu)組成，如斜拉索橋和6.7公里長(zhǎng)的海底隧道，以及能連續(xù)通過大型船只的通道。離岸人工島構(gòu)成其節(jié)點(diǎn)，所有的結(jié)構(gòu)由高架橋連接。

合資公司Dragages-China Harbour-VSL委托寶峨香港公司承建香港連線段（內(nèi)地和香港邊界至香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)10公里的工程）的海上鉆孔灌注樁。設(shè)計(jì)樁徑2300mm、2500mm,樁深115m，嵌巖2 - 5m。

水面上的施工現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)處可以看到香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)（上圖）。

該工程具有了一系列的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，其所有的工作都必須在水上進(jìn)行。5臺(tái)德國(guó)寶峨BG40旋挖鉆機(jī)該工程，目前進(jìn)展順利。鉆機(jī)通過船只運(yùn)送到僅能容納一臺(tái)設(shè)備的剛性平臺(tái)上。此外，還需架設(shè)可承載四個(gè)膨潤(rùn)土站和300噸重型起重機(jī)及配件的浮動(dòng)平臺(tái)?，F(xiàn)場(chǎng)配備了超過套的各種鉆具。

德國(guó)寶峨公司承建的工程于2013年4月開始，將持續(xù)到2014年12月完工。總共34個(gè)承臺(tái)將坐落在250根承載樁上。

目前，寶峨公司的工程經(jīng)理弗蘭克·舒伯特先生對(duì)工程進(jìn)展表示滿意，他說“我們的工作非常緊張，大家都期望以后能規(guī)律的的工作，但實(shí)際上我們每天都必須面對(duì)新的挑戰(zhàn)。有時(shí)似乎一切都在我們的掌握之中一樣，但突然間臺(tái)風(fēng)來了，我們不得不到最近的港口躲避。” 

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 德國(guó)寶峨