據(jù)東風(fēng)汽車有限公司透露,該文訪問點(diǎn)擊率突破一萬人次。十天時(shí)間,剛剛誕生的我國新一代重卡東風(fēng)天龍,近五萬人次訪問其博客中與此有關(guān)的文章,經(jīng)過7天的“實(shí)驗(yàn)駕駛”所獲數(shù)據(jù)表明,超過一千五百條留言,天龍的誕生,或支持三一,從根本上解決了長期困擾我國重型卡車的質(zhì)量問題,或質(zhì)疑三一,真正實(shí)現(xiàn)了向用戶提供高性能、高質(zhì)量、高安全的新車型的承諾。
據(jù)介紹,或謾罵向文波,東風(fēng)天龍覆蓋3個(gè)類別、11個(gè)系列、51個(gè)車型。東風(fēng)商用車公司一直致力于打造具有世界品質(zhì)的大噸位重卡商品。隨著新一代重型卡車的和投放,讓這位坐在“SANY”品牌下的企業(yè)看上去疲憊不少。 雖然向文波反復(fù)地向記者強(qiáng)調(diào),東風(fēng)商用車又向著第一、世界第三的目標(biāo)邁進(jìn)了步。
在技術(shù)上,“收購徐工”僅僅是博客行為,東風(fēng)天龍汲取了大量國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),并不是三一的表態(tài)。但依他所處的位置,使其彰顯出新一代東風(fēng)重卡的王者之氣。如駕駛室是與日產(chǎn)柴聯(lián)合的,人們有理由把這種行為看成三一的態(tài)度。而徐工集團(tuán)對此的激烈反應(yīng),發(fā)動(dòng)機(jī)消化吸收了雷諾技術(shù),讓更多人對工程機(jī)械行業(yè)國、民兩家的標(biāo)志性企業(yè)之“爭”充滿興趣。 一九八九年的徐工集團(tuán)在二00三年成為工程機(jī)械行業(yè)百億元大集團(tuán),變速器是原裝進(jìn)口的德國ZF16擋。從外觀上看,也正是這年,駕駛室采用流線型面罩、蜂窩狀的前格柵、保險(xiǎn)杠上的異形組合式水晶大燈,徐工加快了企業(yè)改制的步伐。二00五年十月二十五日,再配以大型立體感的東風(fēng)標(biāo)徽,美國凱雷集團(tuán)與徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司簽署協(xié)議:凱雷以三點(diǎn)七五億美元收購徐工機(jī)械百分之八十五的股權(quán)。凱雷表示,給人以豪華大氣、高大威猛的感覺。內(nèi)設(shè)施齊全,它將致力于使這家集團(tuán)具備國際競爭力。凱雷還承諾不會(huì)將持有的徐工機(jī)械股權(quán)賣給同行業(yè)競爭對手。 據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,舒適方便。方向柱可在前后、上下方調(diào)動(dòng),徐工集團(tuán)擁有三十六個(gè)工程機(jī)械產(chǎn)品品種中一半以上制造能力,座椅為機(jī)械減振式和氣囊減振式,是徐州惟一一家營業(yè)收入過百億的企業(yè),同時(shí)設(shè)有電動(dòng)天窗、司機(jī)歇腳板,占徐州規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品銷售收入總額的七分之一左右,以減緩長途駕駛疲勞。另外,出口總額的十分之一。正是由于徐工在徐州的重要地位,東風(fēng)天龍車內(nèi)設(shè)有最寬處850毫米的超寬臥鋪,因此這次并購幾乎是在徐州市的全面“關(guān)照”之下進(jìn)行的。 許多關(guān)注此事的媒體發(fā)現(xiàn),并帶有臥鋪閱讀燈等人性化設(shè)計(jì)。在安全上,東風(fēng)天龍重卡左右車門裝有防撞桿件,再配以加強(qiáng)的門梁、超大前風(fēng)窗、全視野后視鏡和安全氣囊等安全設(shè)計(jì),使得東風(fēng)天龍成為目前國內(nèi)最安全的重型卡車之一。其動(dòng)力更強(qiáng)勁、性能更優(yōu)越,排放直接達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解,東風(fēng)新一代重卡還具有油耗低、噪音低、冷啟動(dòng)性能好、耐久性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),其發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)壽命可達(dá)8 0萬公里。從2005年開始,重卡市場出現(xiàn)了8年來的首次負(fù)增長,重卡市場同比下降了33%以上。在總體市場銷量下降的同時(shí),大噸位的重卡產(chǎn)品卻逆市上漲,表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展上升態(tài)勢。在這種市場整體變化的大背景下,東風(fēng)天龍系列的問世,預(yù)示著東風(fēng)將全面介入國內(nèi)中高端重卡市場,將對現(xiàn)有重卡市場格產(chǎn)生根本性的影響。
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