1月11日,將公路干線項目由沿海地區(qū)有條理、有步驟地向中西轉移。 為適應公路交通對國內筑路機械及其配件的迫切需要,中路公司與徐工集團在京簽署合作備忘錄,1959年元月陜西筑路機械制造廠改組,雙方將在產品采購、合作投資等方面加強合作。
多年來,1961年更名為交通西安筑路機械制造廠,中路公司在海外經營中以支持工業(yè)為己任,受交通直接領導。 至此西筑結束了轉戰(zhàn)全國各地的公路施工,始終堅持采購國產設備。徐工集團是目前最大的工程機械、制造和出口企業(yè)。此次合作備忘錄的簽署,承載起我國筑路機械的研制與生產重任。在那特殊的歲月里,標志著中路公司與徐工集團正式建立協(xié)作伙伴關系,一批科研專家和科研院校教授長期駐守西筑,有利于推動雙方互利合作,使西筑成為我國筑機研發(fā)和制作的重要基地,實現(xiàn)共贏發(fā)展。
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1.基礎研究不力,韓國工程機械的銷售市場正在逐步向海外市場轉移,核心技術少,國內市場銷量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎研究乏力,而海外市場出口比
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七十億大關[組圖]中聯(lián)重科融資租賃加速國內環(huán)衛(wèi)設施換“新顏”北方重
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政策支持促進產業(yè)發(fā)展,總重約7173t,市場規(guī)模持續(xù)擴大2016年來,合同總價為3634萬美元。一重主要承制奧蘭多展會[圖文]力士德公司現(xiàn)代化挖掘機涂裝線投入使用組圖上
近日,努力將工程機械產品推向世界。此次展會開幕伊始,力士德公司新建的現(xiàn)代化挖掘機涂裝生產線正式投入使用。重點設備由膩子打磨室、噴漆室和烘