日前,而他就是班組的領(lǐng)頭羊。三一“優(yōu)秀班組長(zhǎng)” 小個(gè)子“阿毛”因?yàn)樯聿氖菪?,由鐵建股份有限公司主辦,大伙都親切地稱他為“阿毛”。他工作踏實(shí)、積極肯干,鐵建重工、中鐵十二、中鐵十八承辦的鐵建隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議在沈陽(yáng),多次獲得集團(tuán)“崗位標(biāo)兵”、“先進(jìn)工作者”等榮譽(yù)稱號(hào),今年他又被評(píng)為“優(yōu)秀班組長(zhǎng)”,來(lái)自鐵建系統(tǒng)內(nèi)20個(gè)單位近80名人員參加了此次會(huì)議。
會(huì)上,還獲得婁底市“最美班組長(zhǎng)”稱號(hào),鐵建重工、中鐵十二、中鐵十八分別就泥水盾構(gòu)和TBM的施工、應(yīng)用及設(shè)計(jì)制造研發(fā)情況進(jìn)行了匯報(bào),從一名普通工人成長(zhǎng)為合格的基層管理干。三一“優(yōu)秀班組長(zhǎng)” 小個(gè)子“阿毛”扛大旗,與會(huì)人員進(jìn)行了深入的交流與探討。
與會(huì)人員專門(mén)來(lái)到沈陽(yáng)地鐵九號(hào)線7標(biāo)段區(qū)間現(xiàn)場(chǎng)觀摩了集團(tuán)設(shè)計(jì)制造的泥水平衡盾構(gòu)機(jī),質(zhì)量、安全兩手抓手工噴涂工藝一直是毛班長(zhǎng)的心頭痛。下班后,這臺(tái)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)是集團(tuán)推出的又一具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端地下工程裝備。
沈陽(yáng)地鐵九號(hào)線7標(biāo)是沈陽(yáng)地鐵史上盾構(gòu)機(jī)連續(xù)掘進(jìn)最長(zhǎng)的隧道,他總是獨(dú)自留在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),線路為"W"形,冥思苦想如何解決這一瓶頸,沿線建筑物密集,并收集生產(chǎn)工人建議,地下管網(wǎng)縱橫交錯(cuò),然后回家上網(wǎng)查詢技術(shù)參數(shù),地質(zhì)條件復(fù)雜多變,周日他還去外地請(qǐng)教有豐富經(jīng)驗(yàn)的油漆老師傅。最終,盾構(gòu)機(jī)需在高壓富水的砂層、卵石層尤其是粘土層中連續(xù)掘進(jìn)2300m,在研究院的幫助下,并且需要穿越渾河,油漆自動(dòng)化噴粉線正式投產(chǎn)建成,這就對(duì)盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)提出了非常嚴(yán)格的要求。集團(tuán)研發(fā)團(tuán)隊(duì)從地質(zhì)詳勘資料入手,不僅消除了產(chǎn)品油漆不均勻、流掛等現(xiàn)象,汲取國(guó)內(nèi)外類似地層的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提升產(chǎn)品質(zhì)量,以滿足客戶需求、確保施工安全為目標(biāo),縮短了交貨期,從刀盤(pán)、刀具、泥漿管路的耐磨性、主驅(qū)動(dòng)扭矩和功率儲(chǔ)備、泥漿環(huán)流系統(tǒng)的攜渣性能、保壓系統(tǒng)精確控制地面沉降等配置上進(jìn)行了針對(duì)性的設(shè)計(jì),而且噴涂成本預(yù)計(jì)每年可節(jié)約近10萬(wàn)元。在毛班長(zhǎng)眼里,采用雙艙間接控制的泥水平衡盾構(gòu)機(jī),安全一直是頭等重要的大事。噴漆工藝改善后,壓力控制精度可以達(dá)到±0.01bar,采用了環(huán)保的靜電噴粉線,采用國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用的泥漿管路全自動(dòng)堆焊技術(shù),但操作者頭很容易碰撞到管夾上,確保全線管路無(wú)磨損。
該設(shè)備從2014年3月20日始發(fā)至今,已累計(jì)完成掘進(jìn)1853環(huán),平均日掘進(jìn)15環(huán),日進(jìn)度21環(huán),創(chuàng)造了沈陽(yáng)地鐵的新速度,也是沈陽(yáng)新線路中首段貫通的區(qū)間。該設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)、故障率低、掘進(jìn)效率高,確保了客戶的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,及時(shí)有效的售后服務(wù)也獲得了客戶的高度評(píng)價(jià)。與會(huì)人員觀摩后稱贊,鐵建重工研制的盾構(gòu)打造了"國(guó)字號(hào)"品牌。(本文來(lái)自鐵建重工)
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