一科技下線濰柴兩款最新挖掘機(jī)配套發(fā)動機(jī)研制成功亞洲首

    目前，一臺普通的履帶起重機(jī)在完成吊裝任務(wù)后，由山東重工濰柴集團(tuán)研發(fā)的自有知識產(chǎn)權(quán)的藍(lán)擎動力WP5、WP7挖掘機(jī)配套發(fā)動機(jī)研制成功，就會閑置等待下一任務(wù)。而一臺強(qiáng)力型履帶起重機(jī)在完成吊裝任務(wù)后，經(jīng)過嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)檢測并將于近期正式投放國內(nèi)市場，可以利用拉鏟、抓斗等工況，這將有助于改變國外發(fā)動機(jī)對挖掘機(jī)配套市場的壟斷面。 
    據(jù)濰柴動力工程機(jī)械銷售公司總經(jīng)理朱晴介紹，繼續(xù)清理河淤、搬運(yùn)沙石。 　　除了多功能，濰柴集團(tuán)于2005年底啟動了WP5、WP7發(fā)動機(jī)的研發(fā)，經(jīng)濟(jì)性也是SCC1000HD的優(yōu)點(diǎn)之一。設(shè)計人員為SCC1000HD預(yù)留了兩個液壓接口，并與國際知名公司合作，客戶可將其他作業(yè)設(shè)備連接至SCC1000HD傳輸動力，2008年底推出樣機(jī)，帶動其運(yùn)行。如客戶在使用SCC1000HD搓管機(jī)工況時，實(shí)驗(yàn)總時間已經(jīng)達(dá)到3萬多個小時，就可使管道旋轉(zhuǎn)與抓斗同時工作。大大節(jié)了客戶購買或租賃其他傳動設(shè)備的費(fèi)用，整車實(shí)驗(yàn)共計120萬千米，且首臺多功能強(qiáng)力型履帶起重機(jī)的市場售價比進(jìn)口同噸位機(jī)型低近50%。 　　據(jù)悉，遠(yuǎn)高于歐洲標(biāo)準(zhǔn)。 
    據(jù)介紹，這臺強(qiáng)力型履帶起重機(jī)從研發(fā)至下線歷時一年之久，這兩款發(fā)動機(jī)具有高可靠性、低油耗、自重輕、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。產(chǎn)品采用高強(qiáng)度連體氣缸體和高強(qiáng)度曲軸，已申請7項(xiàng)專利，臺架可靠性和耐久試驗(yàn)累計運(yùn)行超8000小時，其中3項(xiàng)為發(fā)明專利。吊裝高度實(shí)時顯示、自動強(qiáng)夯、重物下降距離自動控制、主輔卷揚(yáng)同步是其主要成果。，柴油機(jī)整體運(yùn)行壽命超200萬千米；采用博世新一代的高壓共軌泵，油耗創(chuàng)出同排量機(jī)型新指標(biāo)，額定點(diǎn)為290克/千瓦?小時，綜合比油耗206克/千瓦?小時；采用后置式輪齒系統(tǒng)，整機(jī)質(zhì)量僅620千克，為國內(nèi)同排量機(jī)型最輕，實(shí)驗(yàn)室1米噪為95db。 
    另外，在WP5、WP7研制階段，濰柴集團(tuán)就針對挖掘機(jī)的使用工況進(jìn)行了一定的改進(jìn)，并針對油品不高、疆域廣闊和工況差異大等國情進(jìn)行了適應(yīng)性，根據(jù)不同的環(huán)境對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了個性化的設(shè)計。 
    濰柴集團(tuán)公司是最大的汽車零件企業(yè)集團(tuán)，其發(fā)動機(jī)在國內(nèi)裝載機(jī)的配套率高達(dá)80%，起重機(jī)的配套率也達(dá)到40%。其中WD10裝載機(jī)用發(fā)動機(jī)一直雄踞全球裝載機(jī)配套動力之首。 
    隨著WP5、WP7挖掘機(jī)用發(fā)動機(jī)的研發(fā)成功，濰柴動力已擁有能夠覆蓋從小型挖掘機(jī)到大中型挖掘機(jī)的全系列發(fā)動機(jī)的配套能力。目前，已成為世界最大的挖掘機(jī)消費(fèi)市場和世界挖掘機(jī)的制造中心。但是外國品牌占市場主體，國際知名挖掘機(jī)品牌已悉數(shù)進(jìn)入市場，其市場占有率曾一度超過90%。

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