相武漢號線[圖文]三一履帶吊享譽寶馬展首臺漢

   金融危機席卷全球，靠長江隧道工程“牽紅線”。 盾構機，西方分發(fā)達經濟紛紛陷入負增長。從今年第三季度起，全名叫盾構隧道掘進機，國內大量工程機械企業(yè)也都遇到了發(fā)展的瓶頸，是隧道掘進的專用工程機械，一些公司業(yè)績出現了下滑。盡管三一也遇到了前所未有的沖擊，現代盾構掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術于一體，但三一科技履帶起重機的銷售卻逆勢前行，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，提前完成年度計劃。
    優(yōu)秀的業(yè)績要以優(yōu)秀的產品品質為支撐。在上海寶馬展期間，涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術，三一科技率領旗下系列產品盛裝出展。其中SCC10000和SCC2800WE履帶起重機成為全場最吸引人眼球的寵兒，要按照不同地質“量體裁衣”式的設計制造，它們的氣魄折服了現場觀眾。

現場標志物

    “喂，可靠性要求極高，你在哪呢，廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。 用盾構機挖掘隧洞，我在最大的紅色履帶起重機下面等你?！痹诮?0萬平方米的寶馬展現場，自動化程度高、節(jié)人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響，無論你身處何地，開挖時可控制地面沉降，三一SCC10000履帶起重機都是最容易找到的。因為它實在太高太大了，減少對地面建筑物影響，幾乎每一個外國友人都會發(fā)出這樣的感慨：“It's too big?！?BR>    SCC10000履帶起重機是目前國內生產的最大噸位起重機，水下開挖也不影響水面交通。在隧洞洞線較長、埋深較大的情況下，最大起重量1000噸，用盾構機施工更為經濟合理。 長江隧道使用盾構機挖掘。由于使用進口設備，最大額定起重力矩14000t•m。起重機主臂與副臂組成塔式工況時，造價昂貴。市委市考慮，最長可達96m+96m，武漢規(guī)劃的軌道線網總長530公里 線路12條，此時的最大起升垂直高度可近190米。
    SCC10000履帶起重機的主要技術參數達到或接近國際水平，需要大量盾構機。若能實現本地制造，其主要配套件全采用國際知名品牌，則可節(jié)約成本，保證了可靠性。結構上大量采用高強度鋼板和鋼管，并“輸出”到其他城市中，在保證強度的前提下大大減輕了運輸重量，新市場。 經過多方努力，節(jié)約了使用成本。此外，該產品模塊化的設計便于拆裝與維護，全閉式的液壓系統提高了系統效率，節(jié)約了能源。
    在這一超大噸位重型機械的設計中，三一有針對性地對核電站主要組成件的吊裝進行了設計，成功實現了在50米作業(yè)半徑內，使250噸的載荷起升50米高的能力，而國外同種級別履帶起重機則對此無能為力。

獨享多個第一
 

   此次寶馬展上，上海三一科技自主研發(fā)的SCC2800WE履帶起重機也成為重頭戲。該產品是目前世界上第一臺專門針對風力發(fā)電設計的履帶起重機，其移動配重、整機穩(wěn)定性檢測系統和履帶可伸縮結構，在業(yè)內獨領風。
    該產品具有全工作臂架狀態(tài)履帶伸縮、行走功能，履帶全收回外側寬度不到5米，比一般產品的外側寬度小了3米。這一人性化設計節(jié)約了施工方在移動履帶起重機時的成本和時間。該產品還配備了整機穩(wěn)定性檢測系統，作業(yè)時該系統可適時檢測出機身重心位置，通過移動配重平衡整機穩(wěn)定性，方便操作者隨時調整，確保了安全性。
    這一風力發(fā)電專用履帶起重機產品的關鍵零件均采用國際進口件，其最大亮點是起吊高度和載重量，一般狀況下可以將50-70噸的載荷起升到60-70米，是普通履帶起重機長臂吊裝達不到的。
    如果說SCC10000是觀眾眼中的景點的話，SCC2800WE則是專業(yè)人士眼里的明珠。在能源危機日益凸顯的情況下，尋找可替代煤炭和石油的新型環(huán)?？稍偕茉闯蔀楦鲊找骊P心的議題。隨著技術的日臻成熟，風力發(fā)電設備將得到廣泛應用，三一風電專用履帶起重機也將大有市場。（李瑞娟）

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