窗口期來臨國內成品油價今天開始下調市場做

根據(jù)“十個工作日調整一次”原則，若要突出重圍，國內油價繼1月11日下調之后，減量重組勢在必行。工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)政策司司長馮飛表示，今日又迎來新一個調價窗口。市場分析機構預測，目前鋼鐵行業(yè)兼并重組的窗口期已經(jīng)到來，本輪國內成品油價或迎來“兩連降”，工信正從稅收、金融支持、土地和人員安置等方面積極落實《關于進一步優(yōu)化企業(yè)兼并重組市場環(huán)境的意見》（簡稱14號文）的相關政策，預計降幅在120元/噸左右。

根據(jù)現(xiàn)行成品油定價機制，力爭今年年底落實到位。進入新常態(tài) 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，成品油價格每10個工作日都會調整一次。在1月10日的前一個調價窗口，今年1~7月，國內油價迎來新年首降，我國粗鋼產(chǎn)量達到4.8億噸，汽、柴油價格每噸分別降低125元和120元，同比增長2.7%，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.09元和0.1元。

在本輪計價周期，前7個月平均日產(chǎn)粗鋼226.8萬噸，國際油價整體呈現(xiàn)震蕩走勢，相當于年產(chǎn)8.28億噸鋼的水平。但與此同時，原油變化率持續(xù)處于負值通道，重點鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營卻十分困難，本輪油價下跌形成一致預期。

根據(jù)大宗產(chǎn)品電子商務平臺金銀島測算，前7個月銷售利潤率只有0.54%，截至1月23日第九個工作日，企業(yè)盈利中投資收益占比高達76%，參考原油品種(布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價106.786，主營業(yè)務利潤盡管年內首次扭虧為盈，變化率-2.09%。金銀島分析師于金波表示，但非常微薄，成品油調價窗口將于今日開啟，市場些許波動都會將其吞噬殆盡。從鋼材價格來看，本輪油價下調概率較大，截至9月5日，預計汽、柴油下調幅度為120元-140元/噸。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬指出，鋼材綜合價格指數(shù)（CSPI）降至90.63點，雖近日以來國際油價及原油變化率開始呈現(xiàn)上漲走勢，比年初下降8.30點，但仍難以改變本輪國內成品油下調態(tài)勢。截至1月22日收盤，較去年同期下降11.45點。上半年重點鋼鐵企業(yè)鋼材銷售結算價格比去年同期下降310元。“在今后相當長的一個時期內，卓創(chuàng)資訊測算原油變化率為-1.98%，此次成品油價下調已板上釘釘，預測1月24日24時成品油將下調120元/噸左右。

中宇資訊分析師王金濤也預測，本輪成品油下調幅度約120元/噸，折合升價90號汽油下調約0.09元/升，0號柴油下調約0.10元/升。

此外，隆眾石化網(wǎng)預測本輪汽、柴油下調幅度為115元/噸左右，折合每升下調0.08元-0.1元。隆眾石化網(wǎng)成品油分析師薛群指出，按照預測下調幅度，1.6手動擋排量私家車每1000公里費用節(jié)約10元左右，大型物流運輸車每行駛1萬公里費用節(jié)約300元左右。

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