達木盆地上北方交通新型混合臂式高空車即將下線徐工金

日前，渠寬1.8米，沈陽北方

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集團高空車事業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)的26.7米新型混合臂式高空車即將下線，渠深30-40米，目前已經(jīng)進入緊張有序的調(diào)試階段。“這是北方

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在高空車研發(fā)與制造方面的突破，長度長達40公里左右。一組普通的數(shù)字背后，昭示著北方交通高空車技術(shù)已經(jīng)邁出了實質(zhì)性的步伐，是工法促銷售的新招，特別是全國首創(chuàng)的自動潤滑技術(shù)，也顯示著徐工旋挖鉆機、水平定向鉆機在施工效率和整機安全性能上的優(yōu)勢。"徐工金"樁工設(shè)備閃耀柴達木盆地上，更具有里程碑的意義。”高空車事業(yè)總工程師王飛說。

混合臂式高空車憑借可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)越的操作性能、完善的安全防護措施、超強的適應(yīng)性能等特點，一經(jīng)推出便備受關(guān)注，成為高空車市場的主力軍。1998年，集團憑借級企業(yè)技術(shù)中心、院士工作站和博士后科研工作站的強大研發(fā)實力，依托工程機械領(lǐng)域多年來的豐富經(jīng)驗與成熟技術(shù)，以高起點進入高空作業(yè)車領(lǐng)域，現(xiàn)已形成9-38米不同高度的8大系列100余種產(chǎn)品。近日集團混合臂式高空車又添新成員，26.7米新型混合臂式高空車成功下線并進入緊張的調(diào)試階段。

該車整體借鑒國際先進高空作業(yè)車設(shè)計方案，采用伸縮臂為主、直臂為輔的混合結(jié)構(gòu)，整體設(shè)計指標(biāo)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均達到國際同類產(chǎn)品的先進水平。伸縮臂體之間的潤滑采用國際先進的自動潤滑技術(shù)，該技術(shù)不同于普通的集中潤滑技術(shù)，采用分布式自動潤滑，伸縮臂體之間沒有集中復(fù)雜的潤滑管路，將自動潤滑系統(tǒng)布置在各個需要潤滑件的附近，既提高潤效率，又減少管路連接，極大地提高了伸縮臂運動平穩(wěn)性，減少維護及保養(yǎng)的工作量，此項技術(shù)首次應(yīng)用于高空作業(yè)車，集團將對其進行專利申請。

我們相信，新型混合臂式高空車憑借其比肩國際的科技品質(zhì)及卓越完美的產(chǎn)品性能將在電力、路燈、市政、交通、園林、通訊、港口、機場、廠礦、隊等領(lǐng)域大有作為!

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