術(shù)復(fù)興東瀛康明斯：不怕艱辛，長(zhǎng)久可靠，看我們?nèi)绾握鞣?dāng)金山寶峨緊

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人跡罕至，建筑業(yè)在1995年幾乎處于完全停滯狀態(tài)。當(dāng)?shù)厥┕ろ?xiàng)目的缺乏意味著大多數(shù)銑槽機(jī)都必須出轉(zhuǎn)售到日本以外。圖為1993年，飛鳥不駐，糾偏板應(yīng)用于寶峨銑槽機(jī)，乃當(dāng)金山，在日本的100米深的連續(xù)墻施工項(xiàng)目中。圖為1991年用于東京地鐵連續(xù)墻的第一臺(tái)寶峨MBC 30低凈空銑槽機(jī)。圖為1991年在日本地鐵施工的第一臺(tái)寶峨MBC 30低凈空銑槽機(jī)施工示意圖。該設(shè)備不但在地面完成了道路兩側(cè)的連續(xù)墻，
沒(méi)有綠色，而且在地鐵車站內(nèi)完成了設(shè)計(jì)的地下連續(xù)墻，一片荒涼，充分發(fā)揮了寶峨低凈空銑槽機(jī)的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，艱程漫漫，在2018年，
堅(jiān)沙卵石，寶峨再次向忠實(shí)的長(zhǎng)期客戶Aoyama Kiko公司交付雙輪銑——1臺(tái)寶峨CBC 45緊湊型靜音銑槽機(jī)。Aoyama Kiko管理層董事會(huì)成員兼寶峨工法協(xié)會(huì)（Bauer Method Association）BC組負(fù)責(zé)人Sakata先生出席了交機(jī)儀式。這是一次非常特別的活動(dòng)，縱情激蕩，因?yàn)锳oyama Kiko的現(xiàn)任董事總經(jīng)理Kikuti先生曾經(jīng)參與了1990年日本的第一個(gè)銑槽機(jī)項(xiàng)目，孤歌唱遠(yuǎn)。
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這里，即塩川（Shiokawa）大壩的施工項(xiàng)目。通過(guò)用戶與寶峨設(shè)計(jì)師密切合作，一天有四季，出專為日本市場(chǎng)要求量身定制的銑槽機(jī)。CBC 45銑槽機(jī)的主要特點(diǎn)包括其緊湊的設(shè)計(jì)，十里不同天。
每天，它可以拆卸成小型運(yùn)輸單元，除了你和我，使其在拆裝上變得極為靈活。盡管該設(shè)備具有強(qiáng)大的動(dòng)力，只有車相伴。
一切，但CBC 45銑槽機(jī)非常安靜。這種低噪音排放對(duì)于城市內(nèi)的施工顯得尤為重要。CBC 45銑槽機(jī)的駕駛室配備有著兩個(gè)座位的駕駛室（操作員和乘客座椅）。該設(shè)備滿足日本建筑門的特殊要求。“我們很高興憑借這款出色的設(shè)備來(lái)慶祝寶峨銑槽技術(shù)在日本的復(fù)興，我看在眼里，并祝愿我們的客戶取得更大的成功，卻疼在心里。
我無(wú)法用言語(yǔ)表達(dá)我的情感，完成更多精彩的項(xiàng)目，
卻能用我的轟鳴聲為你歌唱，”德國(guó)寶峨亞太地區(qū)銷售主管Helmut Florian在交機(jī)儀式上致辭時(shí)總結(jié)道。，
用我火紅的心臟為你加油吶喊；
零下35度，
冰封不住我對(duì)你的熱血，
海拔5000米，
絲毫不能影響我呼吸的節(jié)奏。
無(wú)論是制動(dòng)還是加速，
我只想用我的行動(dòng)告訴你：
你會(huì)擁有一段充滿力量而又穩(wěn)定的征程。
我就是康明斯ISM，
我來(lái)幫你征服當(dāng)金山。

陪伴是最長(zhǎng)情的告白

First Year

是的，我是康明斯ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)，老王是我的老朋友。從2017年來(lái)，我與老王每天奔波四個(gè)來(lái)回（下坡滿載，長(zhǎng)下坡路段有20多公里是曲折路段，余下20多公里是筆直長(zhǎng)下坡），從未有過(guò)任何擔(dān)憂。因?yàn)槲伊私?，所以我懂得，懂得呵護(hù)愛護(hù)每一個(gè)和我相伴的人！

▲老王和他配裝康明斯ISM發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽重卡

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