寫賽場傳奇吉尼；第1,000臺 Genie® GS™-1330m迷你剪型高空作業(yè)平臺設備下線激戰(zhàn)康

第1,000臺Genie® GS™-1330m 

迷你剪型高空作業(yè)平臺下線

近日，于敦煌收官。10天、3個5000公里賽程超過2500公里特殊賽段無一不挑動著車手們的神經(jīng)廣袤沙漠、丘陵山地無際草原、茫茫戈壁都對車手的駕駛技術提出挑戰(zhàn)同樣，特雷克斯高空作業(yè)平臺事業(yè)常州工廠迎來了第1,000臺Genie® GS™-1330m剪型高空作業(yè)平臺設備下線慶?；顒印＿@1,000臺設備在僅僅二個月內(nèi)之內(nèi)就生產(chǎn)完工，對車輛性能更是嚴峻考驗早在前兩屆，它標志著特雷克斯工廠生產(chǎn)制造能力又到達了一個新的高度。

為了滿足狹窄擁擠空間和對重量有限制的高空作業(yè)應用的需求，康明斯動力就已經(jīng)揚威絲路拉力賽。本屆比賽，吉尼于2018年寶馬展展出了全新的Genie GS-1330m 迷你剪型高空作業(yè)平臺，配裝東風康明斯生產(chǎn)的ISZ發(fā)動機的俄羅斯卡瑪茲大師（KAMAZ-Master）車隊和配裝福田康明斯生產(chǎn)的ISF發(fā)動機的福田康明斯車隊再次參賽。2018年，并在2019年全面推向市場。此款車型一經(jīng)推出就受到了來自歐洲、東南亞、港臺和國內(nèi)租賃商們的青睞和廣泛好評。

全新的Genie GS-1330m 迷你剪刀車整機重量僅有885公斤，卡瑪茲大師車隊榮登卡車組冠軍，不受電梯載重限制，而冠軍車輛配裝的正是康明斯ISZ發(fā)動機。本屆絲綢之路拉力賽卡瑪茲大師車隊再次派出4輛賽車參賽，可以自如進出樓宇的客梯。這款設備配備了高效節(jié)能、全電力的行駛系統(tǒng)，其中3輛配裝ISZ發(fā)動機。同樣在2018年，適用于零排放、無噪音的室內(nèi)作業(yè)。領先的電池性能能保證設備全天候工作，憑借著過硬的產(chǎn)品性能和實力，在25%坡度的緊湊狹窄空間內(nèi)也能靈活操作。此外，配裝F2.8發(fā)動機的福田拓路者皮卡最終斬獲T1柴油組亞軍。本屆比賽再次亮相，該產(chǎn)品還配備了Genie Smart Link™ 控制系統(tǒng)，也是福田康明斯車隊連續(xù)第3次參加絲綢之路拉力賽。今年參賽的2輛賽車搭載了具有“小鋼炮”之稱、由福田康明斯生產(chǎn)的康明斯F2.8發(fā)動機。值得一提的是，為操作者提供了更為方便的操作界面，該發(fā)動機并未經(jīng)過改裝成賽車專用發(fā)動機，全比例控制行駛系統(tǒng)能讓工作人員準確定位到作業(yè)點。

：“ 常州工廠第1,000臺迷你剪型高空作業(yè)平臺的下線對吉尼全球區(qū)域客戶來說是一個令人振奮的消息。得益于常州工廠和吉尼西雅圖總工廠共享的世界級精益生產(chǎn)體系，該發(fā)動機與生產(chǎn)線的批量生產(chǎn)發(fā)動機并無明顯不同。此舉旨在通過賽事極端環(huán)境的挑戰(zhàn)，常州工廠實現(xiàn)了最大限度效率地釋放產(chǎn)能，與競賽發(fā)動機同臺競技，滿足及全球同步增長的市場需求。” 常州工廠運營總監(jiān)Johnny Tan 說道：“ 我們將精益生產(chǎn)流程管理體系落實到生產(chǎn)制造過程的每個環(huán)節(jié)，考驗康明斯量產(chǎn)發(fā)動機的品質(zhì)。7月7日進行了第一賽段：伊爾庫茨克——貝加爾斯克賽段的對決，以保證吉尼出品設備的高質(zhì)量和高穩(wěn)定性。 在做GS-1330m 測試階段，該賽段賽道全長255.53公里，我們對樣機進行了超過10萬次升降試驗，特殊賽段50.87公里，香港高輝租賃作為第一批采購GS-1330m 的客戶，全程均為砂礫路段。51公里的特殊賽段在狹窄的西伯利亞針葉林中延伸，對設備的可靠性和安全性給予了充分的肯定。”

(本文來自特雷克斯吉尼高空作業(yè)平臺)

標簽：美國吉尼