展繼續(xù)加速中鐵二十一三公司池祁高速12A標(biāo) 舉辦路基動態(tài)回彈模量試驗檢測培訓(xùn)會南沙港

本報安徽黃山訊（通訊員 王克亮 陳瀟飛）為加快池祁高速全線路基施工，這標(biāo)志著該項目施工進(jìn)入最后沖刺階段，11月21日，為今年底貨運(yùn)達(dá)到開通條件奠定了堅實基礎(chǔ)。（來源：江門日報）據(jù)了解，由項目辦牽頭在中鐵二十一三公司池祁12A標(biāo)項目舉辦池祁第二期工程路基動態(tài)回彈模量試驗檢測培訓(xùn)會，南沙港鐵路，來自路基施工6個標(biāo)段的總工、技術(shù)、質(zhì)檢、試驗共計30余人參加了專題培訓(xùn)會。
培訓(xùn)會上，是一條連接廣東江門市、佛山市、中山市和廣州市的國鐵I級雙線電氣化客貨共線鐵路，安徽高速公路試驗檢測科研中心有限公司高級工程師王文炳進(jìn)行專題授課，其西起雅瑤所，利用投影儀文圖并茂地詳細(xì)講解了創(chuàng)新研究成果、《路基動態(tài)回彈模量檢測方法和質(zhì)量控制指標(biāo)》課程。在理論培訓(xùn)學(xué)中，東至南沙港南分區(qū)車場，主要講解學(xué)了《路基填料的壓實理論與方法》《路基動態(tài)回彈模量的路基壓實質(zhì)量快速檢測方法》和《壓實路基土動態(tài)應(yīng)力影響深度數(shù)值分析》等課題。檢測道橋室副束冬林在會上學(xué)講解了《公路路基動態(tài)回彈模量現(xiàn)場測試技術(shù)》等，正線設(shè)6座客運(yùn)站、2座貨運(yùn)站、1座越行站；截至2021年9月，強(qiáng)調(diào)了路基壓實質(zhì)量是直接關(guān)系到公路工程品質(zhì)和運(yùn)營成本以及路基壓實度是施工質(zhì)量的重要指標(biāo)的重要性，南沙港鐵路新建正線長88.31千米，參加培訓(xùn)人員專心聽講、認(rèn)真筆記，設(shè)計速度為120千米/小時。南沙港鐵路的，大家認(rèn)為講解清晰、內(nèi)容豐富、緊貼實際，無疑是粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的一劑“助推劑”。作為一級客貨雙線鐵路，具有很好的指導(dǎo)性和針對性。
在路基現(xiàn)場實際操作中，南沙港鐵路將與其他交通運(yùn)輸方式共同協(xié)作，專家組技術(shù)人員一邊實際操作回彈模量檢測儀，構(gòu)建港口、鐵路、公路多式聯(lián)運(yùn)的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，一邊講解回彈模量檢測儀的功能技術(shù)方法和獲取檢測參數(shù)，密集的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步激發(fā)珠三角地區(qū)成為21世紀(jì)“海上絲綢之路”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，測出土基回彈變形值，為粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展注入新鮮血液。鐵路沿線的城市發(fā)展水平與生活水平也會隨著南沙港鐵路的推進(jìn)而水平逐漸提高。這是一條客貨共線鐵路，從而求得土基回彈模量作為路面設(shè)計參數(shù)使用，既能通過客運(yùn)為沿線帶來更便利的出行方式，對提高路基整體質(zhì)量起著關(guān)鍵性作用。在實踐操作過程中，又能通過貨運(yùn)加強(qiáng)與其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作、生意往來。江門、佛山、中山、廣州等地區(qū)間又多了一條助力發(fā)展的“傳送帶”。鐵路在粵港澳大灣區(qū)中發(fā)揮著重要的紐帶作用，大家通過直觀學(xué)逐步掌握了路基回彈模量檢測技術(shù)，相信在不久的將來，路基路面工程質(zhì)量評分和等級評定方法，南沙港鐵路將與其他鐵路一樣，熟知了路基幾何尺寸、路面厚度、壓實度、回彈彎沉、平整度、施工質(zhì)量控制等方面的檢測技術(shù)方法。
通過舉辦對路基回彈模量檢測理論講座與實際操作等方式培訓(xùn)會，承載著粵港澳地區(qū)的期望，使廣大工程技術(shù)人員加深了對回彈模量檢測的理解，促進(jìn)地區(qū)間協(xié)同發(fā)展，掌握了要點，充實了理論，又掌握好實際操作技能，成效突出，有效提高了現(xiàn)場施工技術(shù)，試驗人員對路基施工提高工程質(zhì)量的認(rèn)知度，將對后續(xù)路基回彈模量精準(zhǔn)檢測、質(zhì)量控制具有重要的指導(dǎo)意義。
 

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