展繼續(xù)加速中鐵二十一三公司池祁高速12A標 舉辦路基動態(tài)回彈模量試驗檢測培訓會南沙港

本報安徽黃山訊（通訊員 王克亮 陳瀟飛）為加快池祁高速全線路基施工，這標志著該項目施工進入最后沖刺階段，11月21日，為今年底貨運達到開通條件奠定了堅實基礎。（來源：江門日報）據(jù)了解，由項目辦牽頭在中鐵二十一三公司池祁12A標項目舉辦池祁第二期工程路基動態(tài)回彈模量試驗檢測培訓會，南沙港鐵路，來自路基施工6個標段的總工、技術、質檢、試驗共計30余人參加了專題培訓會。
培訓會上，是一條連接廣東江門市、佛山市、中山市和廣州市的國鐵I級雙線電氣化客貨共線鐵路，安徽高速公路試驗檢測科研中心有限公司高級工程師王文炳進行專題授課，其西起雅瑤所，利用投影儀文圖并茂地詳細講解了創(chuàng)新研究成果、《路基動態(tài)回彈模量檢測方法和質量控制指標》課程。在理論培訓學中，東至南沙港南分區(qū)車場，主要講解學了《路基填料的壓實理論與方法》《路基動態(tài)回彈模量的路基壓實質量快速檢測方法》和《壓實路基土動態(tài)應力影響深度數(shù)值分析》等課題。檢測道橋室副束冬林在會上學講解了《公路路基動態(tài)回彈模量現(xiàn)場測試技術》等，正線設6座客運站、2座貨運站、1座越行站；截至2021年9月，強調了路基壓實質量是直接關系到公路工程品質和運營成本以及路基壓實度是施工質量的重要指標的重要性，南沙港鐵路新建正線長88.31千米，參加培訓人員專心聽講、認真筆記，設計速度為120千米/小時。南沙港鐵路的，大家認為講解清晰、內容豐富、緊貼實際，無疑是粵港澳大灣區(qū)高質量發(fā)展的一劑“助推劑”。作為一級客貨雙線鐵路，具有很好的指導性和針對性。
在路基現(xiàn)場實際操作中，南沙港鐵路將與其他交通運輸方式共同協(xié)作，專家組技術人員一邊實際操作回彈模量檢測儀，構建港口、鐵路、公路多式聯(lián)運的立體運輸網(wǎng)絡，一邊講解回彈模量檢測儀的功能技術方法和獲取檢測參數(shù)，密集的運輸網(wǎng)絡將進一步激發(fā)珠三角地區(qū)成為21世紀“海上絲綢之路”的經(jīng)濟發(fā)展活力，測出土基回彈變形值，為粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展注入新鮮血液。鐵路沿線的城市發(fā)展水平與生活水平也會隨著南沙港鐵路的推進而水平逐漸提高。這是一條客貨共線鐵路，從而求得土基回彈模量作為路面設計參數(shù)使用，既能通過客運為沿線帶來更便利的出行方式，對提高路基整體質量起著關鍵性作用。在實踐操作過程中，又能通過貨運加強與其他地區(qū)的經(jīng)濟合作、生意往來。江門、佛山、中山、廣州等地區(qū)間又多了一條助力發(fā)展的“傳送帶”。鐵路在粵港澳大灣區(qū)中發(fā)揮著重要的紐帶作用，大家通過直觀學逐步掌握了路基回彈模量檢測技術，相信在不久的將來，路基路面工程質量評分和等級評定方法，南沙港鐵路將與其他鐵路一樣，熟知了路基幾何尺寸、路面厚度、壓實度、回彈彎沉、平整度、施工質量控制等方面的檢測技術方法。
通過舉辦對路基回彈模量檢測理論講座與實際操作等方式培訓會，承載著粵港澳地區(qū)的期望，使廣大工程技術人員加深了對回彈模量檢測的理解，促進地區(qū)間協(xié)同發(fā)展，掌握了要點，充實了理論，又掌握好實際操作技能，成效突出，有效提高了現(xiàn)場施工技術，試驗人員對路基施工提高工程質量的認知度，將對后續(xù)路基回彈模量精準檢測、質量控制具有重要的指導意義。
 

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