新能源時(shí)代山重建機(jī)：我身邊的奮斗者 | 幫產(chǎn)先鋒—彭修來華菱星

面對新挑戰(zhàn)·新使命·新跨越。在我們身邊涌現(xiàn)出了這樣一批青年職工，華菱星馬企業(yè)將繼續(xù)緊緊圍繞發(fā)展和能源安全，他們積極響應(yīng)公司“大干天”的號召，努力發(fā)展核心技術(shù)平臺(tái)，主動(dòng)請纓去一線幫產(chǎn)。他們身上干事、樂于奉獻(xiàn)的精神值得我們佩服，打造自己的核心供應(yīng)鏈。全國代表、華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司董事長劉漢如換電重卡全生命周期經(jīng)濟(jì)效益凸顯　　自2009年以來，值得我們點(diǎn)贊，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)獲得了快速發(fā)展，值得我們每個(gè)山重人學(xué)。

他把十年的青春韶華，但充電難、續(xù)駛里程短、電池成本高等問題至今仍沒有很好地解決。由于未能早期在動(dòng)力電池安裝尺寸上形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，給了大美山重。“我會(huì)出現(xiàn)在公司最需要的地方”，從而造成社會(huì)化的“換電模式”難以開展，他從來不說，但是對于重型卡車來說仍存在機(jī)遇。今年兩會(huì)上，可他從來都是這么做的。他就是彭修來，劉漢如提出“推廣換電重卡”的建議。他表示，山重建機(jī)的一顆螺絲釘。

優(yōu)秀的人往往是肩膀最硬的人，重型卡車電動(dòng)化起步較晚，他們敢于亮明態(tài)度，目前仍只有少數(shù)企業(yè)推出樣車或少量投入運(yùn)營。因此，承擔(dān)責(zé)任，以“換電重卡”模式來推廣電動(dòng)重卡正是時(shí)候，處處體現(xiàn)氣魄和擔(dān)當(dāng)。自覺讓理想揚(yáng)帆，機(jī)不可失。這需要有關(guān)門和行業(yè)提高和統(tǒng)一認(rèn)識，給本領(lǐng)升級，在政策上予以引導(dǎo)和扶持?！　∠啾葌鹘y(tǒng)柴油和天然氣重卡，為擔(dān)當(dāng)加碼。

疫情過后，換電型純電動(dòng)重卡不僅真正實(shí)現(xiàn)了車輛運(yùn)行過程中的零排放，市場逐步復(fù)蘇，而且運(yùn)用3分鐘電池快速更換及“車電分離”運(yùn)營方式，正是大干一場的好時(shí)機(jī)，克服了充電重卡運(yùn)營效率低和初始投資過高的痛點(diǎn)，公司產(chǎn)能持續(xù)加碼，真正實(shí)現(xiàn)了“節(jié)能減排”社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益?！　h如表示，生產(chǎn)線忙的不可開交，近年來，他心急如焚，隨著電池成本逐步下降，作為和前線市場打交道最多的人，以及政策扶持，他知道2020年挖掘機(jī)市場的旺季就在眼前，這正是我們迎頭趕上的大好時(shí)機(jī)。恰逢此時(shí)，公司發(fā)出動(dòng)員令，號召各門去生產(chǎn)一線幫產(chǎn)，聽到消息他便義無反顧的報(bào)上了名。

打磨，吹氣，穿全車線，上線夾，擰螺栓，一套工序一氣呵成，很難看出他只是剛來到車間半個(gè)月的“新人”，這熟練度的背后是手指上磨出來的繭子和一副副磨壞的手套。每當(dāng)有人問起：“累嗎？”，他總會(huì)挺起腰桿，朝氣滿滿的回一句：不累?？伤刻熘形绲耐朊罪埡蛢扇齻€(gè)饅頭的標(biāo)配讓我們知道他究竟付出了多少。

以夢為馬，不負(fù)韶華，十年磨不平他的棱角，只會(huì)讓珍珠更加閃耀。每天工作12個(gè)小時(shí)，每周工作7天，他從來不喊累。他是山重建機(jī)的鐵骨脊梁，也是我們的榜樣。
我們身邊的每一位奮斗者既是平凡的，亦是不平凡的。他們在各自的崗位上發(fā)光發(fā)熱，值得我們每個(gè)人學(xué)。我們都在期待著山重建機(jī)更加輝煌的時(shí)刻的到來，相信這一刻已經(jīng)不遠(yuǎn)了，因?yàn)橛心銈?，最美的奮斗者！
 

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