合作伙伴獎柳工歐維姆公司超低溫錨具研發(fā)之挑戰(zhàn)超低溫柳工獲

2013年3月底，曾光安與刁春和在典禮上簽署了2014-2016年雙方合作協(xié)議，建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心組織在歐維姆公司試驗中心進(jìn)行LNG超低溫錨具靜載試驗。試驗采用OVM超低溫靜載試驗系統(tǒng)，這是繼2011年簽署3年合作協(xié)議后的再次合作。同時，檢驗了歐維姆超低溫錨具，曾光安向承包商會贈送一座風(fēng)雨橋模型，試驗結(jié)果完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求，寓意公司與承包商會之間的合作不管歷經(jīng)多少風(fēng)雨也將友誼長存。對外承包工程商會從事對外承包工程和工程類投資的會員企業(yè)有800多家，順利通過了試驗。而一起抽檢的國外公司生產(chǎn)的超低溫錨具未能通過試驗。

何為超低溫？何為LNG？

LNG是液化天然氣的英文縮寫，業(yè)務(wù)總額占全國對外承包工程營業(yè)額的90%以上，常溫下的氣態(tài)天然氣經(jīng)過零下162℃超低溫處理形成液化天然氣，擁有豐富的會員資源、強(qiáng)大的境內(nèi)外行業(yè)影響力和良好的品牌推廣平臺。，天然氣超低溫處理后體積縮小約600倍。

作為能源大國，我國需要從國外進(jìn)口LNG，通過超級LNG船運回國內(nèi)，一般采用LNG儲罐存放，這種儲罐分為內(nèi)罐和外罐，內(nèi)罐、外罐之間填充隔熱保溫材料，內(nèi)罐采用耐低溫金屬建造，直接存儲LNG，外罐采用預(yù)應(yīng)力混凝土，對內(nèi)罐起到支撐、保護(hù)作用，確保內(nèi)罐出現(xiàn)意外時LNG不外泄。LNG外罐防止外泄用鋼絞線將儲罐箍緊，預(yù)應(yīng)力錨具的作用就是將箍緊儲罐的鋼絞線“打結(jié)”。2009年前國內(nèi)還沒有滿足LNG超低溫要求的錨具，而國外超低溫錨具價格高、技術(shù)服務(wù)不及時。為擺脫對國外產(chǎn)品的依賴，國內(nèi)市場提出了超低溫錨具國產(chǎn)化的迫切要求。

領(lǐng)跑預(yù)應(yīng)力 毅然擔(dān)重任

歐維姆公司作為國內(nèi)預(yù)應(yīng)力行業(yè)的領(lǐng)跑者，毅然扛起了重?fù)?dān)，將滿足LNG超低溫要求的超低溫錨具作為自己義不容辭的責(zé)任，于2005年項目組進(jìn)行《OVM.DW15超低溫結(jié)構(gòu)錨固體系》專項，力爭用4年時間完成項目。

歐維姆公司作為預(yù)應(yīng)力專業(yè)企業(yè)在預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)設(shè)計、生產(chǎn)、施工方面有豐富經(jīng)驗，但在低溫試驗、低溫材料上無可參考的經(jīng)驗，國內(nèi)也沒有企業(yè)進(jìn)行過要求嚴(yán)格的超低溫試驗。按照國外超低溫錨具的要求，錨具應(yīng)在零下196℃超低溫環(huán)境下進(jìn)行靜載試驗，試驗結(jié)果應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。項目組后遇到了難題：選用什么材料加工的錨具才能滿足超低溫要求？試驗時如何將溫度降到零下196℃？

在項目組組長朱萬旭工程師的帶領(lǐng)下，項目組兵分兩路，查找耐低溫材料，另考慮超低溫試驗。項目組成員通過查找資料，了解到使用液氮可以將溫度降低到零下196℃，液氮裝在特制的液氮罐里，試驗時液氮如何抽取?試驗裝置怎么樣保溫？如何在超低溫環(huán)境下進(jìn)行試驗？一個個關(guān)于液氮的問題時刻困擾著大家。那段時間，項目組成員頭腦里想的都是液氮，甚至有人晚上說夢話都在講“液氮”。經(jīng)過多種方法對比，大家小心翼翼地確定了方案。液氮畢竟是零下200多度的超低溫，濺到人身上是非?？植赖氖拢绾芜M(jìn)行防護(hù)才科學(xué)？

我們沒有退縮，干！

項目組通過多方努力，與航天工業(yè)總公司某研究所合作了一套超低溫試驗系統(tǒng)，但購買一套這樣的系統(tǒng)需要80多萬元，公司領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)場拍板，買！經(jīng)過精心準(zhǔn)備，歐維姆的超低溫試驗于2006年開始。試驗人員身著厚重防護(hù)服，按正常靜載試驗程序?qū)摻g線張拉到破斷力的80%后，用泵將液氮抽入試驗槽。

經(jīng)過多次失敗，多次總結(jié)，多次改進(jìn)后，2008年12月，在眾多國內(nèi)外LNG領(lǐng)域?qū)＜业囊娮C下，歐維姆公司的超低溫錨具按國際上最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，在零下196℃條件下順利完成了19孔錨具超低溫靜載試驗。試驗結(jié)果表明，歐維姆公司的超低溫錨具完全滿足LNG儲罐超低溫要求，可以放心地應(yīng)用到LNG儲罐上。

國內(nèi)錨具在LNG領(lǐng)域零的突破

邁出使用國內(nèi)超低溫錨具第一步是艱難的。為了將國產(chǎn)化的超低溫錨具推向市場，歐維姆公司領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等多次到相關(guān)LNG單位進(jìn)行宣傳、推薦，邀請相關(guān)人員到公司考察，見證試驗。2011年11月30日，石化天然氣分公司山東LNG工程項目經(jīng)理在北京主持“中石化青島LNG混凝土儲罐預(yù)應(yīng)力體系國產(chǎn)化應(yīng)用”的專家評審會。專家們在會議上對歐維姆公司OVM.DW15超低溫錨固體系給予了充分的肯定。于是，2012年OVM.DW15超低溫錨固體系正式進(jìn)入我國LNG領(lǐng)域，在山東LNG儲罐工程上成功應(yīng)用，實現(xiàn)了我國錨具在LNG領(lǐng)域零的突破。

經(jīng)過多年努力，歐維姆人挑戰(zhàn)超低溫取得了成功，項目組的OVM.DW15超低溫錨固體系已在山東LNG儲罐工程和北海LNG儲罐工程上應(yīng)用，還有一些LNG儲罐工程正在洽談之中，項目組研制的OVM超低溫靜載試驗系統(tǒng)是目前國內(nèi)唯一的一套超低溫靜載試驗系統(tǒng)，項目負(fù)責(zé)人朱萬旭工參與編制《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（JGJ85-2010），將超低溫錨具要求和試驗方法寫進(jìn)了規(guī)程，為我國超低溫錨具奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

標(biāo)簽：柳工