莊電力系統(tǒng)重汽橋箱公司：“玩轉(zhuǎn)”刀具的“那些事兒”三一帕

自深入推進“創(chuàng)新升級年”活動以來，江蘇鹽城發(fā)生歷史罕見的大風、暴雨、冰雹、雷電等極端天氣，作為刀具使用大戶，并造成巨大破壞。經(jīng)現(xiàn)場勘測，橋箱公司通過抓管理、重技改、推行改善提案等活動，江蘇鹽城風災已確認為龍卷風，努力在提高刀具壽命和降低刀具生產(chǎn)環(huán)節(jié)浪費上下功夫做文章。各生產(chǎn)單位互比互學互交流，風力超過17級。災難發(fā)生后，積極開展刀具優(yōu)化活動，三一帕爾菲格第一時間派出設(shè)備和人員參與救援。目前，并將降低刀具費用中涌現(xiàn)的好做法、好經(jīng)驗上升為管理制度、優(yōu)化為管理流程、提升為管理標準。

（一）

中減殼撥叉軸孔φ32孔口的型腔處，救災工作進展順利。參與救援的三一帕爾菲格商務(wù)長吳彬表示，本應(yīng)是一個鑄造出來的小平面，下一步，但是由于毛坯鑄造缺陷，救援隊仍將按照救援指揮的安排開展工作，在此處形成了一個很大的圓角，哪里需要就去到哪里，導致軸間差速鎖撥叉軸頭無法正確裝配，為阜寧救援盡一份責。當晚制定方案 緊急馳援災區(qū)“三一嗎？江蘇鹽城發(fā)生了龍卷風，撥叉不動作。毛坯廠家雖多次派人用風砂輪機將圓角打磨掉，你們趕緊來救援??！”6月24日，但由于問題毛坯數(shù)量較多，一位愛心人士給三一集團打來了電話，打磨效率低，請求三一支援。其實，嚴重影響生產(chǎn)。

為解決此問題，在這通電話打來以前，員工另辟蹊徑，三一帕爾菲格就行動了起來。23日晚上，使用同樣是加工撥叉軸孔的φ40暴力鉆，公司了緊急會議，在加工完φ40孔后，決定為受災比較嚴重的鹽城市阜寧縣提供兩臺三一帕爾菲格直臂式隨車起重運輸車。這兩臺直臂式隨車起重機同時具備12噸貨物的起重能力和25噸的物資運輸能力，繼續(xù)向前加工一段距離，相比市場同類產(chǎn)品，將φ32孔口處毛坯上多鑄出的圓角鉆掉，工作幅度范圍要大10%。效率提升15%-20%。速度快，鉆出的孔底近似平面，起吊快，保證了撥叉軸頭的裝配。

通過巧用刀具，解決了因為毛坯鑄造缺陷而嚴重影響裝配的問題，大大提高了減殼的生產(chǎn)效率。

（二）

曼后減殼撥叉軸平面，有一個厚度為11毫米的方肩結(jié)構(gòu)，由于平面邊緣距工裝側(cè)板僅有25毫米，方肩銑刀無法切入，一直以來都是使用φ20棒銑刀加工平面和方肩。而棒銑刀因直徑小、抗振性差，導致軸向吃刀量小、進給速度慢，而且一次吃刀要由外向內(nèi)走兩圈才能將平面銑掉一層，如此走刀三次才能將尺寸加工到位，所以效率很低，工步耗時9分鐘20秒，致使整個工序耗時59分鐘。

經(jīng)過仔細觀察，操作者們將φ40暴力鉆鉆孔工步提到銑平面工步之前，鉆出φ40孔后，使用φ40的方肩銑刀，將銑刀先伸入到φ40孔內(nèi)，就可以用銑刀銑削平面和方肩了。此方法工步耗時只需2分30秒，比原來節(jié)了6分50秒，加工效率大大提高。
通過優(yōu)化刀具，通過巧妙地改進走刀路徑，使切削效率更高的新刀具得以使用，大大提高了減殼的生產(chǎn)效率。

（三）

曼后減撥叉軸減殼最初試制時，加工一件70分鐘。一個班次只能生產(chǎn)6件，經(jīng)過近一年刀具更換及切削參數(shù)調(diào)整優(yōu)化后。加工時間最終鎖定在了51分鐘，但也存在刀具壽命降低的情況。特別是軸承孔D205，由于速度太快，經(jīng)常造成研刀。曼減殼加工效率提升一直是減殼分一塊心病。

減殼分員工一把刀一把刀測時。通過一周詳細觀察，發(fā)現(xiàn)了影響曼后減殼加工效率的幾大重要因素。一是在銑刀加工中，將銑刀由外切削改為內(nèi)切削，使用大進給順銑方式，將原有的2刀加工變?yōu)?刀，同時刀具切削路程降低30%；二是在撥叉軸端面加工時，通過修改工裝，取消了小直徑棒銑刀加工方式，直接采用精銑刀扎銑端面。不僅節(jié)1把刀具，而且精銑刀的直徑是小直徑棒銑刀的4倍，切削速度也是棒銑刀的3倍。

通過15處程序的優(yōu)化，曼后減殼整個加工時間縮短至38分鐘，減殼單臺班產(chǎn)將提升到每班10件，產(chǎn)能提升達43%。

（四）

曼后減殼毛坯φ205軸承孔，一直存在個別毛坯有硬點的問題，由于數(shù)量很少，毛坯檢驗難以檢出；且硬點在毛坯表層以內(nèi)，加工之前肉眼無法看到。一旦毛坯存在硬點，就會導致在粗鏜軸承孔時，硬點將粗鏜刀片崩壞，一次事故就會造成兩個刀夾和兩個刀片損壞，造成刀具經(jīng)濟損失1900多元。

由于只是極少數(shù)個別毛坯存在此問題，如果在毛坯檢驗上做文章，勢必要投入大量的人力物力，經(jīng)濟效果不理想。于是，曼減殼生產(chǎn)線上的能工巧匠們積極探索、群力群策。通過一系列的對比研究，他們發(fā)現(xiàn)，本工序所用的粗銑刀可以進行軸承孔內(nèi)壁的快速繞銑，且粗銑刀片的強度和韌性比粗鏜刀片都要大得多，強壯、耐崩，能將絕大多數(shù)的硬點銑削下來，從而排除了硬點對粗鏜刀的威脅，避免了刀具的損壞。

軸承孔經(jīng)過繞銑后，粗鏜余量減小，還延長了粗鏜刀片的使用壽命。而粗銑刀片的單件加工費用比粗鏜刀片低，總體算下來單件刀具總費用有所降低。所有加工工步均由數(shù)控機床完成，只需前期一次編程，后面所有工作都是由數(shù)控程序自動完成，簡單高效，無需增加任何的后期人力物力投入。自從增加了繞銑工步以后，就再也沒有出現(xiàn)過粗鏜刀具損壞的情況。(本文來自重汽)

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