廈船重工圓滿完成首制8500PCTC船三坡道安裝

    近日，廈船重工圓滿完成了首制世界最大汽滾船8500carPCTC第二個活動坡道（MR3、DC3）的安裝。
    據(jù)悉, （MR3、DC3）三甲板活動坡道是公司首制8500船的第二個活動坡道，在2甲板到3甲板之間，它總長33米，寬7.5米，由6個小塊分段組成，總重量達(dá)到70多噸。因現(xiàn)場與固定坡道間空間狹小, 與第一塊活動坡道安裝相比難度和工作量都增加了不少。為了順利完成三坡道的吊裝與定位，公司領(lǐng)導(dǎo)未雨籌謀早早地提前準(zhǔn)備,根據(jù)要求積極推進(jìn)精細(xì)管理、計劃管理，并做到對標(biāo)管理、對標(biāo)提升，大力提升生產(chǎn)任務(wù)的各項精細(xì)化管理水平。早在8500項目啟動初期，就安排人員積極消化相關(guān)技術(shù)工作圖紙，弄清坡道結(jié)構(gòu)與附件的布置以及后期工作中可能遇到的難點(diǎn)，相應(yīng)制作簡單而實用的工裝；與精度、技術(shù)等探討吊碼、加排的合理布置；根據(jù)現(xiàn)場分段及總段劃分情況確認(rèn)坡道具體吊裝的階段要點(diǎn)，并對相關(guān)分段全程；根據(jù)總組搭載計劃與項目組、外業(yè)課確定最終的坡道吊裝時間，確保整個吊裝過程順利圓滿完成。     

標(biāo)簽：