保持在左右內(nèi)蒙古2005年鐵路里程將達2500公里年機械

２００５年，內(nèi)蒙古將通過與鐵道合作和引進外資等形式，續(xù)建、新建、擴建鐵路里程２５００公里。這是在此間的十屆三次會議上宣布的消息。

　　說，２００４年，內(nèi)蒙古在交通上完成投資２３７億元，其中公路完成投資２０２億元，全區(qū)高速公路、一級公路通車里程突破１０００公里，續(xù)建、新建了呼和浩特市至準(zhǔn)格爾等６條鐵路。２００５年，要續(xù)建、新建１２條鐵路，并對４條鐵路進行擴能改造，總里程達２５００公里。

　　最近幾年，內(nèi)蒙古的煤炭生產(chǎn)與輸出量逐年大幅增長，去年產(chǎn)量達２億噸，居全國第二位。因為受到外運條件制約，內(nèi)蒙古西有不少于１０００萬噸的煤炭生產(chǎn)能力得不到發(fā)揮，相當(dāng)于我國目前電煤缺口的一半左右。為緩解內(nèi)蒙古鐵路運輸壓力，與鐵道于去年９月簽署鐵路紀要，提出２００５年新開工一批鐵路工程：雙方合作集寧至張家口鐵路內(nèi)蒙古段，開工濱洲鐵路線海拉爾至滿洲里段增建二線工程，雙方共同出資伊敏河至伊爾施鐵路，啟動臨河至哈密鐵路的臨河至策克段等。這些鐵路的將有效推動內(nèi)蒙古能源進程，緩解華北、華東地區(qū)能源緊張的狀況。

　　據(jù)悉，鐵道同意把正藍旗至豐寧、大板至白音華至珠恩嘎達布其口岸、烏拉特前旗至甘其毛道口岸、白云鄂博至滿都拉口岸、滿洲里至伊爾施等口岸鐵路納入鐵路網(wǎng)開工。

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