國(guó)內(nèi)首艘綠色智能混合動(dòng)力拖輪項(xiàng)目簽約

       近日，5000馬力綠色智能型新能源混合動(dòng)力拖輪項(xiàng)目簽約及啟動(dòng)會(huì)在福建馬尾造船股份有限公司。該船為我電動(dòng)船舶重點(diǎn)示范項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)首艘同時(shí)滿足串聯(lián)式混合動(dòng)力、綠色船舶、智能船舶附加標(biāo)志的高技術(shù)高附加值拖輪。

　　據(jù)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人翁康強(qiáng)介紹，該拖輪由福建船政研發(fā)設(shè)計(jì)院自主研發(fā)，采用船舶集團(tuán)第七〇四研究所串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)首次將全電力混合推進(jìn)、鋰電池組作為輔助動(dòng)力源的串聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用于拖輪。該船設(shè)計(jì)吃水3.6米，設(shè)計(jì)航速13.2節(jié)，正車系柱拖力約61噸，配備3套柴油發(fā)電機(jī)組及1860kW雙L形全回轉(zhuǎn)帶導(dǎo)流罩螺旋槳，配置的鋰電池組在純電航行模式下續(xù)航能力2小時(shí)，滿足單航次作業(yè)港區(qū)零排放、靜音航行等要求?！霸谧鳂I(yè)模式下，鋰電池組可根據(jù)實(shí)際需求投入使用，起到削峰填谷、節(jié)能減排的作用，有效解決以往常規(guī)動(dòng)力拖輪作業(yè)過程中因負(fù)荷突變引起的冒黑煙問題，每年可減少逾120萬(wàn)元燃料費(fèi)用?！?br>
　　據(jù)了解，該船是馬尾造船為廈門港務(wù)船務(wù)公司制造，預(yù)計(jì)2023年8月投用，主要在廈門港區(qū)用于協(xié)助進(jìn)入港口大型船舶的停靠和駛離，在港內(nèi)完成拖帶、頂推等作業(yè)，也可以在沿海航行、沿海拖帶并用于在港區(qū)協(xié)助集裝箱船、散貨船、?；反却翱侩x泊位及出入船塢作業(yè)。其配置的智能船舶系統(tǒng)滿足船級(jí)社i-Ship（N,M,E,I）附加標(biāo)志要求，可實(shí)現(xiàn)自主靠離泊、安全駕駛及作業(yè)輔助、機(jī)艙設(shè)備智能監(jiān)測(cè)與輔助決策、智能運(yùn)維管理、船岸協(xié)同一體化等功能。

　　去年，我出臺(tái)《福建推進(jìn)船舶和海洋工程裝備高質(zhì)量發(fā)展工作方案（2021—2023年）》，提出以“立足福建、服務(wù)長(zhǎng)江、面向全國(guó)”為目標(biāo)，加快推進(jìn)福建電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此后，福建船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司了電動(dòng)船舶工作專班，全面啟動(dòng)電動(dòng)船舶設(shè)計(jì)、建造等工作。

　　“這一項(xiàng)目是促進(jìn)福建船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的具體體現(xiàn)?！备＝ù毓す煞萦邢薰疚⒍麻L(zhǎng)黃如堂表示，福建船政將加快推動(dòng)電動(dòng)船舶領(lǐng)域的技術(shù)革新，進(jìn)一步打造電動(dòng)船舶“福建樣本”。

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