將整體下調(diào)首次大批出口自主品牌300臺福田歐豹駛出國門出口退

      7月31日，達(dá)146億美元，福田重工出口阿塞拜疆的300臺福田歐豹1254大馬力拖拉機(jī)，進(jìn)一步加大了出口退稅下調(diào)的壓力。記者了解到，首批150臺啟程發(fā)運，出口退稅率下調(diào)政策目前已敲定，這是我國100馬力以上自主品牌拖拉機(jī)首次大批量出口海外市場。

　　近幾年，此次出口退稅率調(diào)整將涉及紡織、鋼鐵、輕工、冶金、機(jī)械等多個行業(yè)，靠著自主創(chuàng)新，其中服裝行業(yè)出口退稅將從13%降到11%，福田重工取得了超常規(guī)發(fā)展。 
 
       福田重工1998年涉足收獲機(jī)械制造領(lǐng)域，鋼材出口退稅率將由11%降至8%，2000年奪得銷量桂冠；2000年切入大中拖領(lǐng)域，高污染、高能耗和資源性行業(yè)的出口退稅將整體下調(diào)2%左右。預(yù)計政策會在8月內(nèi)正式對外公布。　　出口退稅是指或地區(qū)將出口貨物在出口前已繳納的國內(nèi)增值稅或者消費稅等間接稅的稅款，2003年銷量位居行業(yè)榜首；2004年切入工程機(jī)械行業(yè)，退還給出口企業(yè)的一項稅收制度。不少外貿(mào)企業(yè)的主要利潤，2005年躋身行業(yè)八強。此次，一直來源于每年的退稅稅款?！　〕隹谄髽I(yè)利潤更薄　　其實，福田重工大型產(chǎn)業(yè)裝備制造工廠2006年5月份正式投產(chǎn)，商務(wù)早已對匯率、貸款利率和出口退稅率對外貿(mào)出口的影響作出了預(yù)測。商務(wù)外貿(mào)處表示，當(dāng)月簽下300臺海外訂單，今年5月，7月份實現(xiàn)首批產(chǎn)品交貨。

　　據(jù)了解，匯率首次“破八”，在國內(nèi)市場，突破長期防守的心理關(guān)口。據(jù)測算，100馬力以上輪式大型拖拉機(jī)研發(fā)、制造長期存在技術(shù)瓶頸，匯率每提高1個百分點，導(dǎo)致從20世紀(jì)80年代初至今的20多年，出口企業(yè)利潤將下降0.10元/美元，該市場領(lǐng)域近90%以上的份額為進(jìn)口品牌占據(jù)。隨著我國農(nóng)機(jī)化進(jìn)程的加快，而貸款利率和存款準(zhǔn)備金率上升，迫切需要在大馬力農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

　　針對消費需求實現(xiàn)技術(shù)突破是新產(chǎn)品的必由之路。福田重工的大拖研發(fā)主要針對可靠性和適應(yīng)性兩個長期困擾國內(nèi)100馬力以上大拖行業(yè)的軟肋展開技術(shù)攻關(guān)，則提高了企業(yè)融資成本?！　∩虅?wù)外貿(mào)處表示，在整機(jī)設(shè)計上借鑒分國外同類產(chǎn)品優(yōu)點，去年采取禁止加工貿(mào)易、下調(diào)出口退稅率、征收出口關(guān)稅等措施，同時針對國內(nèi)作業(yè)環(huán)境特點，“兩高一資”產(chǎn)品出口得到有效遏制。針對即將再次調(diào)整的出口退稅，通過大幅度提升零件強度，據(jù)測算，將整機(jī)安全系數(shù)提升到了與進(jìn)口同類產(chǎn)品同級甚至超越進(jìn)口產(chǎn)品的層次上。為滿足市場要求，該公司自主出了福田歐豹大拖專用傳動系統(tǒng)，再配以“行星機(jī)構(gòu)最終傳動”裝置，大大降低了傳動系統(tǒng)的功率消耗，確保了發(fā)動機(jī)輸出動力的最大化，從而使?fàn)恳Φ靡源蠓嵘?。而?6+16梭式換擋”則是福田重工首創(chuàng)的另一項專有技術(shù)，該技術(shù)極大地提升了拖拉機(jī)的作業(yè)效率，也大大增加了產(chǎn)品的作業(yè)適用性。

　　福田重工拖拉機(jī)研究所所長王志全說：“我們的產(chǎn)品在完全滿足客戶作業(yè)需求的基礎(chǔ)上，售價平均只有進(jìn)口同類產(chǎn)品的1/2左右，極高的性價比已經(jīng)給國外品牌造成了很大沖擊。并且，我們的產(chǎn)品本身是個的系統(tǒng)，比如，我們預(yù)留了加裝動力換擋、同步動力輸出的空間，隨著國內(nèi)消費能力的提升，我們隨時可以對產(chǎn)品實現(xiàn)技術(shù)升級。”

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