宜賓：平凡的公路 不平凡的公路人

2014年5月，走過60年光輝的宜賓市公路養(yǎng)護(hù)管理總段更名為宜賓市公路。更名后的9年間，該市國(guó)干線公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)逐漸完善，新改建公路超過200公里，公路和橋梁病害得到有效整治，基本消除了城鎮(zhèn)擁堵路段，干線公路通行能力顯著提升，公路路面使用性能指數(shù)PQI連續(xù)多年位列全第一或前茅，宜賓再次作為我必檢市州接受交通運(yùn)輸五年一度的干線公路檢查，向著“暢通、安全、綠色、智慧、健康”公路又邁進(jìn)了一步。期間，還涌現(xiàn)出以宜賓市先進(jìn)基層組織——宜賓市公路機(jī)關(guān)支、2018年交通全國(guó)交通技術(shù)能手、宜賓市時(shí)代新人、2020年全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)工作者楊店超、2021年全交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人余蔚等先進(jìn)集體和個(gè)人。

這些優(yōu)異成績(jī)是宜賓市公路廣大干職工在平凡中默默堅(jiān)守的具體縮影，是13個(gè)次“五好”班子（科室）、62人次“五有”公路人在逆境中奮力開拓的生動(dòng)寫照，是無數(shù)“入職到退休”的時(shí)光都奉獻(xiàn)給公路事業(yè)的人們“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”精神的有力詮釋。據(jù)統(tǒng)計(jì)，市公路系統(tǒng)中兩代人甚至三代人堅(jiān)守在養(yǎng)護(hù)一線的職工共有247人（父子兩代共228人，祖孫三代共19人），正是他們多年如一日以路為業(yè)、以路為家的堅(jiān)守，在平凡中展現(xiàn)出不平凡，才有這日新月異的美麗公路。

楊店超：以路為業(yè)，以路為家，27年如一日，用真心換坦途

員楊店超是宜賓市公路高縣公路養(yǎng)護(hù)段羅場(chǎng)養(yǎng)護(hù)站站長(zhǎng)，1996年參加工作至今一直在養(yǎng)護(hù)作業(yè)第一線，27年如一日兢兢業(yè)業(yè)、辛勤耕耘在車流如洪的G246遂寧至麻栗坡公路養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)線上。G246遂寧至麻栗坡公路作為高縣到筠連、宜賓的交通要道和資源大動(dòng)脈，在宜賓整個(gè)路網(wǎng)中至關(guān)重要，該路日均車流2萬輛次，但路段線性差、彎道多，管養(yǎng)護(hù)任務(wù)極為繁重。楊店超說：“公路巡查每天至少2次，遇到汛期則至少4次，巡查一個(gè)來回就有80多公里，自己也不知在這條路上走了多少個(gè)來回，如今道路兩旁的住戶都認(rèn)識(shí)我，有的不知我名字，只曉得我是管路的。”

在干一行、愛一行、鉆研一行上，楊店超早已是大家心中的“技術(shù)能手”。一直以來，道路維護(hù)出現(xiàn)的廢舊瀝青材料，丟棄會(huì)污染環(huán)境，儲(chǔ)存又增加養(yǎng)護(hù)成本，旁人早已見怪不驚，可楊店超已琢磨多時(shí)。廢舊的瀝青材料是否可再生利用？經(jīng)過不斷摸索，楊店超探索將廢舊瀝青材料碎小后進(jìn)行加熱，再對(duì)路面坑凼進(jìn)行填補(bǔ)，經(jīng)夯機(jī)壓實(shí)后即可交通。楊店超對(duì)廢舊瀝青材料路面再生利用，修補(bǔ)的坑凼更具有穩(wěn)定性，能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，僅花費(fèi)50元/平方米，同時(shí)有利于處理廢料、保護(hù)環(huán)境。經(jīng)測(cè)算，三年就節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金16.5萬元?，F(xiàn)在高縣公路養(yǎng)護(hù)段將瀝青廢料統(tǒng)一回收管理，再用于各條路段的坑凼修補(bǔ)，在系統(tǒng)內(nèi)取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。

楊店超多次被評(píng)為市縣“先進(jìn)個(gè)人”“先進(jìn)生產(chǎn)者”“優(yōu)秀員”，榮獲2018年交通運(yùn)輸“全國(guó)交通技術(shù)能手”、宜賓市“時(shí)代新人”稱號(hào)、2020年全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)工作者稱號(hào)，還被選舉為宜賓市第六次代會(huì)代表。

余蔚：特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗

余蔚是宜賓市公路興文公路養(yǎng)護(hù)段段長(zhǎng)，1993年參加工作，30年來初心不改、始終堅(jiān)守在養(yǎng)護(hù)一線，獲得過宜賓市公路“優(yōu)秀員”“四川交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人”等榮譽(yù)稱號(hào)。

“我是單位的負(fù)責(zé)人，更是一名員，我理應(yīng)沖鋒在前。”2019年6月17日22時(shí)55分，長(zhǎng)寧雙河發(fā)生6.0級(jí)地震，造成興文段管養(yǎng)的S443線出現(xiàn)多處嚴(yán)重災(zāi)毀，搶通工作刻不容緩。9天200多個(gè)小時(shí)，余蔚始終堅(jiān)守一線，經(jīng)歷了無數(shù)次余震危險(xiǎn)，沖鋒在前，帶領(lǐng)隊(duì)伍調(diào)動(dòng)應(yīng)急物資、安排人員、疏導(dǎo)交通，展示出了巾幗不讓須眉的堅(jiān)韌。2021年長(zhǎng)寧縣龍頭鎮(zhèn)G547宜興線道路突然發(fā)生塌陷，形成直徑約10米“天坑”，造成公路半幅塌陷、半幅脫空。險(xiǎn)情發(fā)生后，余蔚帶領(lǐng)興文段職工立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，查看公路災(zāi)害情況，并會(huì)同當(dāng)?shù)丶跋嚓P(guān)門，采取應(yīng)急處置措施，封閉道路交通，疏散周圍群眾，堅(jiān)持24小時(shí)值班值守，組織連夜施工搶險(xiǎn)，填補(bǔ)塌陷天坑，于第二天下午就恢復(fù)了交通。對(duì)她來說，類似這樣的情況還有很多，每當(dāng)有人問她會(huì)不會(huì)太辛苦，她總是謙虛地說：“我的職責(zé)就是保障公路安全暢通，這些都是我應(yīng)該做的。”

陳開明、方源、李明洋：公路養(yǎng)護(hù)人的群像

G247線岷江大橋加固處治工程是備受關(guān)注的重點(diǎn)民生工程，經(jīng)過10個(gè)月艱苦奮斗終于在2023年7月15日完成了老橋（上游側(cè)）的加固處治工作，了單側(cè)交通。

“大家再堅(jiān)持一下，今晚老橋鋪通，就可達(dá)到交通的條件了。”已經(jīng)連續(xù)在岷江大橋處治施工現(xiàn)場(chǎng)奮戰(zhàn)了兩個(gè)日夜的宜賓市公路工程科副科長(zhǎng)陳開明大聲鼓勵(lì)全體施工人員。陳開明介紹，為確保在環(huán)保窗口期順利鋪筑瀝青砼，同時(shí)也保證鋪筑質(zhì)量，市公路協(xié)同各參建單位7月14日20時(shí)開始做準(zhǔn)備，按最小單元全面排查影響鋪筑質(zhì)量的不利因素，15日凌晨1時(shí)開始鋪筑，各方人員熬夜奮戰(zhàn)，終于在15日11時(shí)鋪筑完成。

“因?yàn)樵诎滋熹佒绊戄^大，我們選擇晚上施工，這樣可以減少有害氣體對(duì)大氣環(huán)境的污染……，在鋪筑過程中我們克服了很多困難。”工程隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)方源說。到7月15日凌晨1時(shí)，項(xiàng)目組相關(guān)人員仍然堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，檢查安全質(zhì)量。在各方面的全力配合下，經(jīng)過艱苦奮戰(zhàn)終于完成鋪筑任務(wù)。

當(dāng)我們享受在平坦寬闊、安全舒適的公路、橋梁上行車的愉快感受時(shí)，別忘了有這樣一群“公路人”——他們戰(zhàn)高溫、斗酷暑，不分白天黑夜、沒有周末假期，治理著公路橋梁安全隱患，保障著國(guó)干線安全暢通，為他們點(diǎn)贊！

汛期如期到來，塌方不期而至，在這里，從領(lǐng)導(dǎo)到基層單位班子，從員到普通職工，無人退縮。

2023年8月以來，宜賓市多次遭遇暴雨災(zāi)害，造成G547線、X005線、G246線多處塌方。8月7日上午7時(shí)，G246線K429+66左側(cè)邊坡突發(fā)山體塌方，塌方方量約2000立方米，造成半幅道路阻斷。接到險(xiǎn)情信息后，宜賓市交通運(yùn)輸一級(jí)調(diào)研員、市公路委朱德江第一時(shí)間來到搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，高縣公路養(yǎng)護(hù)段迅速組織人員、機(jī)械趕往塌方現(xiàn)場(chǎng)開展應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。經(jīng)過白天連續(xù)奮戰(zhàn)，至7日晚上8時(shí)，完成該塌方路段搶通，現(xiàn)已恢復(fù)正常通行。本次搶險(xiǎn)共出動(dòng)大型挖掘機(jī)1臺(tái)、鏟車1臺(tái)、長(zhǎng)臂高空升降作業(yè)車1臺(tái)、運(yùn)輸車輛4輛、搶險(xiǎn)車輛5輛、灑水車1臺(tái)，出動(dòng)搶險(xiǎn)人員42人。目前正值主汛期、“大運(yùn)會(huì)”期間，短時(shí)強(qiáng)降雨天氣頻發(fā)，市公路將密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，加強(qiáng)汛期道路巡查和值班值守，切實(shí)保障群眾出行安全。

時(shí)光回溯3年，2020年8月18日晚注定是一個(gè)不眠之夜，幾十年不遇的洪水過境宜賓。宜賓公路養(yǎng)護(hù)段、興文公路養(yǎng)護(hù)段、工程隊(duì)、戰(zhàn)備碼頭管理所的干職工一邊在宜南路涼亭、岷江邊高場(chǎng)、江安縣淯江、城區(qū)潼關(guān)戰(zhàn)備碼頭等重要節(jié)點(diǎn)巡查，一邊互通水位情況和漲跌趨勢(shì)，布置對(duì)全域沿江沿河公路橋梁加強(qiáng)監(jiān)控巡查。而就在這一天的清晨，巡查發(fā)現(xiàn)G353寧福線屏山縣流沙崖路段大小塌方10余處，宜賓公路養(yǎng)護(hù)段干職工在一天內(nèi)迅速完成排危清理。8月17日17時(shí)5分，G246遂麻線高縣文江村突發(fā)邊坡崩塌，約2500立方米土石堆積公路阻斷交通，高縣公路養(yǎng)護(hù)段領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)員突擊隊(duì)不顧巡查一天公路的勞累，立即組織挖機(jī)、鏟車和運(yùn)輸車投入戰(zhàn)斗，連夜奮戰(zhàn)7個(gè)小時(shí)，于18日凌晨排險(xiǎn)通車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅8月17日當(dāng)天，全就出動(dòng)96人開展雨后巡查，處理塌方20余處，投入養(yǎng)護(hù)車輛32臺(tái)。

公路養(yǎng)護(hù)是平凡而普通的，但千淘萬漉雖辛苦，吹盡黃沙始到金。在新時(shí)代新征程上，宜賓市公路將堅(jiān)守“養(yǎng)好公路、保障暢通惠民生”的職責(zé)使命，發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)、開拓創(chuàng)新，為我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮基礎(chǔ)性作用，在平凡中彰顯價(jià)值、奉獻(xiàn)精彩。(本文來自四川交通)

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