“玉柴+紅巖” 全力打造工程自卸車領(lǐng)域“豹款”

一個(gè)是王牌動力
一個(gè)是工程之王
“玉柴+紅巖”這個(gè)王炸組合
洞悉市場變化趨勢
面對“小裝修”“ 小拆除”
“ 小平場”“ 小挖占”及“ 小修補(bǔ)”
等“五小工程”等施工場景
率先與意見用戶圍繞產(chǎn)品開展深度共創(chuàng)
在今年10月份
全國推出杰豹C6 4×2、6×2小自卸
以及砂煤、城建“場地王”
杰豹C6 8×4自卸車產(chǎn)品

搭載玉柴新一代中型動力YCK05、YCS06、YCK08發(fā)動機(jī)的上汽紅巖杰豹C6自卸車憑借高承載性、強(qiáng)動力性、高可靠性成為的好幫手。

馬力大。中，地形多以基坑為主，因此對車輛的動力要求頗高。紅巖杰豹C6 4×2自卸車，搭載最大馬力四缸機(jī)玉柴YCK05、國六階段銷量最為廣泛的中型發(fā)動機(jī)YCS06發(fā)動機(jī)、國六階段應(yīng)用范圍最廣的準(zhǔn)重型發(fā)動機(jī)YCK08，這三款發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)350馬力，最大扭矩可達(dá)1450N.m。

更油。增加了發(fā)動機(jī)缸體和缸蓋的強(qiáng)度，可以承受住超高燃油壓力和高爆壓，采用獨(dú)特的燃燒控制策略，有效提高燃燒效率和動力輸出水平，油耗比競品低5%-8%；高效低耗的發(fā)動機(jī)搭配FAST變速箱和輕量化驅(qū)動橋，組成了黃金動力鏈，面對崎嶇路況也能來去自如。

拉更多。不論是工程，還是短途運(yùn)輸，要實(shí)現(xiàn)更大化的效益，在不超載的情況下，車輛都要求多拉能載。玉柴新一代國六發(fā)動機(jī)，均是行業(yè)輕量化的標(biāo)桿。如YCK05發(fā)動機(jī)的自重僅為420公斤，與同排量競品相比自重有明顯優(yōu)勢，比6缸機(jī)輕100多公斤。不僅如此，紅巖還對車身運(yùn)用了輕量化技術(shù)，從而確保了整車自重低至8.1噸?？ㄓ丫涂梢栽诓怀d的情況下滿載多裝貨，每趟都能比其他普通小自卸多掙錢。

更安全。“五小工程”的運(yùn)輸場景中，視野狹窄、路況復(fù)雜是常態(tài)，安全可靠很重要。配套玉柴機(jī)器的紅巖杰豹C6自卸車，整車經(jīng)過累計(jì)300萬公里道路測試；其搭載的玉柴發(fā)動機(jī)經(jīng)過“三高”等極限工況標(biāo)定，能滿足各種條件施工要求，發(fā)動機(jī)B10壽命國際領(lǐng)先，外加發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動，以及氣囊座椅、阻尼調(diào)整等，全方位保障駕乘人員安全舒適，給予用戶最佳的駕乘體驗(yàn)，大幅提升出勤品質(zhì)。

標(biāo)簽：玉柴