三一重工：無懼砂石爛路工況 | 江山·信465黑金版為客戶持續(xù)創(chuàng)收

前幾年，老司機(jī)田師傅短暫地離開運(yùn)輸行業(yè)，想著去外地闖蕩一番事業(yè)，效果卻不盡如意。當(dāng)他重新回歸物流行業(yè)時(shí)，偶然了解到三一重卡品牌。

重整旗鼓 三一助力

“大概是2019年吧，我自己的生意遇冷，恰好一次休息，在網(wǎng)上關(guān)注到三一重卡這個(gè)品牌，三一通過互聯(lián)網(wǎng)營銷的方式，一下子就在卡友群體里火起來了，當(dāng)時(shí)我就對(duì)這個(gè)品牌產(chǎn)生了濃厚的興趣。”

他感嘆傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)還能有三一重卡這種互聯(lián)網(wǎng)玩法，恰好家里有砂石料貨源，于是田師傅想深入了解這個(gè)品牌，購入一批車子試試。

也正因?yàn)檫@個(gè)決定，田師傅回到了家鄉(xiāng)浙江金華，在與三一重卡當(dāng)?shù)卮髤^(qū)經(jīng)理和經(jīng)銷商溝通后，當(dāng)機(jī)立斷批量購買了三一重卡。

在這批車的助力下，短短三年時(shí)間，田師傅的公司運(yùn)輸效益、車隊(duì)規(guī)模越來越大，客戶群體、訂單也越來越多。而如今，田師傅公司的車輛總數(shù)已達(dá)40多臺(tái)，其中三一重卡的占比更是高達(dá)80%，對(duì)三一重卡的認(rèn)可不言而喻。

獨(dú)特優(yōu)勢(shì) 碾壓工況

受近兩年疫情反復(fù)和市場(chǎng)形勢(shì)變化影響，國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)低迷，但田師傅的業(yè)務(wù)卻絲毫沒有受到影響。他的業(yè)務(wù)持續(xù)拓展，并于近期，又復(fù)購了30臺(tái)三一重卡江山·信465黑金版車型，專門用于砂石料運(yùn)輸工作。

“煤炭砂石料運(yùn)輸要走爛路、跑工地，對(duì)車輛的可靠性要求特別高，像底盤的高度、剛度都很重要。過去我使用其他品牌的車型，幾乎每年都要維修，主要是因?yàn)榈妆P不夠結(jié)實(shí)、通過性太差，水箱更是經(jīng)常被刮蹭，一維修就是六七千搭進(jìn)去了。”

而三一重卡江山·信465黑金版在底盤上做了明顯升級(jí)，中體保險(xiǎn)杠，離地間隙大于50cm，接近角優(yōu)于同類產(chǎn)品10%以上，確保車輛即便是在丘陵、坡路、泥路也與地面有較大間隙，提升車輛的通過性。

此外，從事砂石料運(yùn)輸時(shí)，極為看重車輛的動(dòng)力和密封性，整車搭載道依茨D13發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特12擋手動(dòng)超速擋變速箱，即便是面對(duì)煤炭砂石料常見的復(fù)雜路況，也能輕松碾壓。

“我們每次運(yùn)的貨物比較多，重量也比較大，而國六黑金版的油耗卻給我們不小的驚喜，往返差不多在120公里路，三一的車綜合油耗比我們過去用的一線品牌還要低2-3L油，30臺(tái)車一年單是油錢就能幫我出二十多萬來，都?jí)蛭依^續(xù)買新車了。”

便捷服務(wù) 溫暖用戶

“剛提車時(shí)，三一重卡的服務(wù)人員就會(huì)給我們司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，包括駕駛技巧、注意事項(xiàng)、國六產(chǎn)品的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)等”，而且，三一重卡還會(huì)針對(duì)田師傅這類大客戶，建立專屬服務(wù)團(tuán)隊(duì)，幫助田師傅及時(shí)解決問題。

比如日常的備件更換、車輛的維保，都有專人來負(fù)責(zé)，“迄今為止我們還沒出現(xiàn)過因?yàn)檐嚬收隙⒄`運(yùn)營的事兒呢。”

正因?yàn)槿恢乜ㄔ?strong>售前、售中、售后的全流程中都給田師傅作出詳細(xì)的規(guī)劃，才能幫助像田師傅這樣的大客戶，在如今行業(yè)整體低迷的情況下，依然保持著昂揚(yáng)向上的沖勁，三一重卡的產(chǎn)品也憑借強(qiáng)悍的綜合實(shí)力為客戶創(chuàng)造更多財(cái)富。

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