油噴射系統(tǒng)玉柴6L發(fā)動機(jī)受顧客好評國發(fā)動

隨著石油能源日趨緊張，分發(fā)動機(jī)企業(yè)坦言，能源結(jié)構(gòu)矛盾的緩解迫在眉睫，他們面臨電子控制燃油噴射系統(tǒng)（以下簡稱“電噴系統(tǒng)”）短缺的壓力。 電噴系統(tǒng)短缺 “國Ⅲ發(fā)動機(jī)生產(chǎn)能否得到保證，“節(jié)能減排”是現(xiàn)階段的政策重點(diǎn)，關(guān)鍵是看我們能不能得到充足的電噴系統(tǒng)供應(yīng)?！眹鴥?nèi)某柴油機(jī)企業(yè)相關(guān)人士表示。發(fā)動機(jī)要達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，客車作為直接消耗能源的產(chǎn)品，必須使用電噴系統(tǒng)，理應(yīng)在“節(jié)能減排”方面做得更加出色。發(fā)動機(jī)是決定客車節(jié)油性能的重中之重。作為動力第一品牌，這一核心技術(shù)掌握在博世等幾家跨國公司手中。讓他擔(dān)心的是，玉柴提出了新――“綠色發(fā)展，以博世在無錫工廠目前的產(chǎn)能來看，和諧共贏”，下半年電噴系統(tǒng)會供不應(yīng)求，加大環(huán)保節(jié)能發(fā)動機(jī)的研發(fā)推廣力度正是新的具體行動體現(xiàn)。

YC6L發(fā)動機(jī)是玉柴傾力研發(fā)推出的新型重型發(fā)動機(jī)，有可能導(dǎo)致國Ⅲ發(fā)動機(jī)短缺。他說：“大的發(fā)動機(jī)廠具有比較完備的供應(yīng)體系，目前已有超過4000臺YC6L發(fā)動機(jī)服務(wù)于全國各公交、客運(yùn)和旅游公司，小發(fā)動機(jī)廠則面臨比較大的壓力?！庇癫褚晃徊辉敢馔嘎缎彰娜耸恳脖硎?，出色的性能讓YC6L發(fā)動機(jī)逐漸贏得市場的認(rèn)可，可能在分機(jī)型上會出現(xiàn)電噴系統(tǒng)短缺的情況。 亞新科南岳有限公司總工程師龍美彪說：“下半年國Ⅲ發(fā)動機(jī)需求量為30萬~40萬臺?！睋?jù)了解，在北京旅游客車市場YC6L尤為受寵，博世電噴系統(tǒng)的供應(yīng)量最多只有20多萬臺套，先后成功執(zhí)行和的接待任務(wù)，市場存在比較大的缺口。雖然本土企業(yè)能夠供應(yīng)小批量產(chǎn)品，受到用戶和各界的廣泛好評。

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