超硬工具走向國(guó)際需解決三個(gè)問(wèn)題

超硬工具行業(yè)企業(yè)要走向國(guó)際市場(chǎng)，需解決三個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是市場(chǎng)渠道，第二個(gè)是要突破技術(shù)壁壘，第三個(gè)是貿(mào)易壁壘。 現(xiàn)在貿(mào)易壁壘主要是反傾銷(xiāo)。在反傾銷(xiāo)過(guò)程中，行業(yè)不要指望，起不到作用，關(guān)鍵是行業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)要發(fā)揮作用，要聯(lián)合。關(guān)于06年金剛石工具反傾銷(xiāo)未果的案子，實(shí)際上還沒(méi)有結(jié)束，只是初戰(zhàn)告捷。美國(guó)的起訴方還在跟美國(guó)的國(guó)際貿(mào)易在打官司。如果國(guó)際貿(mào)易敗訴，那么反傾銷(xiāo)照樣，但是這種可能性已經(jīng)比較小。另外在技術(shù)壁壘方面，在國(guó)際上，我們過(guò)去的企業(yè)大分經(jīng)過(guò)層層的認(rèn)證，首先是最早的DSA、MPA，現(xiàn)在新出了OSA。在美國(guó)反傾銷(xiāo)的時(shí)候，歐盟反傾銷(xiāo)的申請(qǐng)書(shū)已經(jīng)寄到歐盟了?，F(xiàn)在歐盟決定不對(duì)企業(yè)反傾銷(xiāo)，他們可能轉(zhuǎn)向另一個(gè)方面，設(shè)置某種技術(shù)壁壘，比如歐洲認(rèn)證。某些認(rèn)證下一步對(duì)企業(yè)的門(mén)檻將非常高，費(fèi)用也非常高，比如OSA認(rèn)證已經(jīng)有這個(gè)跡象。企業(yè)以后對(duì)技術(shù)認(rèn)證這方面要提早動(dòng)手，OSA認(rèn)證韓國(guó)的主要企業(yè)三四年前已經(jīng)做了，但是我們通過(guò)的廠家還比較少，而且下一步取得這個(gè)認(rèn)證越來(lái)越難?？赡芟乱徊骄褪峭ㄟ^(guò)認(rèn)證、貼標(biāo)作為產(chǎn)品的更有效的壁壘。認(rèn)證可能要花很多錢(qián)，但是這個(gè)一定要舍得花錢(qián)，要提前做。

工程機(jī)械發(fā)展為機(jī)械工業(yè)10大行業(yè)

彈指一揮間，工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為機(jī)械工業(yè)10大行業(yè)之一，并已進(jìn)入全球生產(chǎn)大國(guó)之列。歷經(jīng)40余年的發(fā)展，工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了由小變大、由弱變強(qiáng)的發(fā)展，目前在工程機(jī)械行業(yè)18大類(lèi)項(xiàng)目產(chǎn)品中，也已出現(xiàn)了一批達(dá)到當(dāng)今世界水平的生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品。行業(yè)足跡表明，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下發(fā)展起來(lái)的工程機(jī)械行業(yè)，有著無(wú)限美好的前程。 　　北方交通，一個(gè)正處于蓬勃發(fā)展中的新型裝備制造業(yè)企業(yè)，在8thBICES寬闊的展場(chǎng)上，其混凝土罐車(chē)、泵車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)等10余臺(tái)工程機(jī)械產(chǎn)品傲然屹立，在條幅彩帶的襯托下，場(chǎng)面蔚為壯觀。北方交通近些年來(lái)的迅速發(fā)展，足以說(shuō)明其工程機(jī)械行業(yè)后起之秀的魅力。北方交通企劃的程先生對(duì)記者頻頻談到北方交通的產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品相比的比較優(yōu)勢(shì)，以及對(duì)發(fā)展品牌的十足信心，使得記者對(duì)這些龐然大物不禁產(chǎn)生出濃厚的情結(jié)，竟不由仰視起來(lái)?！　?jù)介紹，近幾年，工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展速度很快，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求旺盛。北方交通所面臨的市場(chǎng)機(jī)遇主要表現(xiàn)在以下3個(gè)方面：一是城市、交通、電力等方面的突飛猛進(jìn)，帶動(dòng)了工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展；二是實(shí)施振興東北老工業(yè)基地的發(fā)展，沈陽(yáng)以裝備制造業(yè)為主，工程機(jī)械是重中之重，有著得天獨(dú)厚的條件；三是國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化也是一個(gè)有利的外條件，歐元、日元升值，使生產(chǎn)成本發(fā)生變化，許多國(guó)際知名企業(yè)紛紛到辦廠，為我國(guó)引進(jìn)、合作、發(fā)展進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造了條件?！　〗?jīng)過(guò)十余年的不懈努力，北方交通已相繼研發(fā)生產(chǎn)出我國(guó)第一臺(tái)清障車(chē)、第一臺(tái)養(yǎng)護(hù)車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、道路銑刨機(jī)、稀漿封層車(chē)等300多種擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工程機(jī)械產(chǎn)品，成為交通工程機(jī)械領(lǐng)域的重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)?！　∥阌怪靡?，工業(yè)要形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)

又雙叒叕獲感謝信！山河智能攜手電建勇闖“”

4月24日，以色列特拉維夫綠線輕軌大橋和車(chē)站項(xiàng)目在特拉維夫市北舉行開(kāi)工典禮。山河智能旋挖鉆機(jī)驚艷亮相，并作為該項(xiàng)目唯一品牌樁工設(shè)備，持續(xù)助力項(xiàng)目。據(jù)悉，以色列特拉維夫綠線輕軌大橋和車(chē)站項(xiàng)目是當(dāng)?shù)乩^紅線之后的第2個(gè)輕軌項(xiàng)目，對(duì)城市發(fā)展和日常出行意義重大。該項(xiàng)目是電建首次進(jìn)入特拉維夫城市規(guī)劃領(lǐng)域的一個(gè)重大項(xiàng)目，首先開(kāi)工的以色列特拉維夫輕軌綠線G3-4標(biāo)段，將一座輕軌大橋和一座建筑面積2400平方米的輕軌地面車(chē)站，項(xiàng)目總長(zhǎng)820米。在項(xiàng)目開(kāi)工不久，山河智能SWDM220B旋挖鉆機(jī)憑借著穩(wěn)定、高效、節(jié)能環(huán)保、多功能施工工法等優(yōu)勢(shì)，順利完成首根樁基施工。這是第一次使用從引進(jìn)的旋挖鉆機(jī)打樁，開(kāi)了以色列市場(chǎng)的先河，無(wú)論是施工效率，還是施工質(zhì)量，都得到項(xiàng)目承建方電建的認(rèn)可。為了表示對(duì)山河智能全方位支持的感謝，電建以色列綠線輕軌大橋及車(chē)站工程項(xiàng)目經(jīng)理特地發(fā)來(lái)感謝信。“回顧過(guò)去的半年，項(xiàng)目經(jīng)歷了樁基設(shè)備的采購(gòu)、發(fā)運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、現(xiàn)場(chǎng)組裝、施工等一系列過(guò)程，都離不開(kāi)山河智能的幫助。感謝山河智能以色列團(tuán)隊(duì)不辭辛勞為項(xiàng)目組裝設(shè)備、協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卮砩膛汕矊?zhuān)業(yè)人員對(duì)樁基設(shè)備進(jìn)行檢查；并外派國(guó)內(nèi)技術(shù)純熟操作手團(tuán)隊(duì)不遠(yuǎn)萬(wàn)里，克服疫情困難如期抵達(dá)以色列。”在信中，電建該項(xiàng)目經(jīng)理不僅對(duì)山河智能旋挖鉆性能表示肯定，更感動(dòng)于山河智能克服疫情等困難，積極提供一系列售后服務(wù)，并表示，后續(xù)將加強(qiáng)合作，相互支持，進(jìn)一步構(gòu)建互利共贏的合作伙伴關(guān)系。來(lái)源：國(guó)際在線實(shí)際上，山河智能是國(guó)內(nèi)品牌唯一在以色列設(shè)立旋挖鉆機(jī)代理商的生產(chǎn)廠家，代理商當(dāng)?shù)刭Y源豐富，旋挖鉆機(jī)在當(dāng)?shù)氐谋Ｓ辛棵星懊?，并且山河智能有能力為合作伙伴提?ldqu

機(jī)床行業(yè)轉(zhuǎn)型的迫切性分析

2009年是機(jī)床工具行業(yè)連續(xù)8年高速發(fā)展后最為困難的一年，金融危機(jī)對(duì)機(jī)床工具行業(yè)影響深遠(yuǎn)?！拔覈?guó)機(jī)床產(chǎn)值躍居世界第一位，但是仍然是世界第一機(jī)床進(jìn)口大國(guó)；我國(guó)擁有比較完善的產(chǎn)業(yè)鏈，但是發(fā)展中高檔數(shù)控機(jī)床所需的數(shù)控系統(tǒng)和功能件主要來(lái)自境外；我們有世界上數(shù)量最多的機(jī)床制造廠家，但是還缺少著名的跨國(guó)機(jī)床集團(tuán)和世界級(jí)的‘精、特、專(zhuān)’小巨人企業(yè)；我們大量出口‘兩高一資(高污染、高耗能、資源性)’產(chǎn)品，但是進(jìn)口這些出口產(chǎn)品制造出來(lái)的高檔產(chǎn)品?！睓C(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李晶明一口氣用了4個(gè)“但是”，來(lái)表示機(jī)床行業(yè)所面臨的緊迫任務(wù)。 最近機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)研結(jié)果顯示，生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床的企業(yè)受到的沖擊比較大，尤其是一些產(chǎn)品檔次比較低、產(chǎn)量比較大的企業(yè)受到的沖擊更大，甚至出現(xiàn)分企業(yè)限產(chǎn)的現(xiàn)象。造成這種情況出現(xiàn)的主要原因還是因?yàn)槭袌?chǎng)需求在減少，加上經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)能力比較強(qiáng)，生產(chǎn)企業(yè)比較多，競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，同時(shí)經(jīng)濟(jì)型車(chē)床、鉆床和銑床的出口量下降比較嚴(yán)重，分產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)，進(jìn)一步加劇了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而對(duì)于產(chǎn)品檔次比較高的企業(yè)來(lái)說(shuō)，受到的沖擊就不是很明顯，特別是高精尖的高檔機(jī)床依舊是供不應(yīng)求。這些都在說(shuō)明，國(guó)內(nèi)機(jī)床市場(chǎng)轉(zhuǎn)型已迫在眉睫。

豪沃TH7運(yùn)輸強(qiáng)動(dòng)力，暢盈頂峰見(jiàn)

重汽豪沃MAX“冷先鋒”：海鮮聽(tīng)了都說(shuō)好

柳工，工程機(jī)械的驕傲――柳工率先在全國(guó)同行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)雙超十萬(wàn)臺(tái)

紅五月，勞動(dòng)者的節(jié)日；紅五月，更是柳工人驕傲與自豪的日子。一個(gè)個(gè)行業(yè)紀(jì)錄被柳工人刷新，一次次勝利的慶典令人澎湃。今天，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的先鋒――廣西柳工全體員工，再次在這鮮花盛開(kāi)的季節(jié)，創(chuàng)造了工程機(jī)械史又一個(gè)新的紀(jì)錄：從1966年第一臺(tái)裝載機(jī)誕生至2006年4月底，柳工產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)雙超十萬(wàn)臺(tái)！　　十萬(wàn)臺(tái)，凝聚了柳工幾代人的奮斗；十萬(wàn)臺(tái)，彰顯了柳工堅(jiān)不可摧的龍頭地位；十萬(wàn)臺(tái)，更堅(jiān)定了柳工國(guó)際化的宏愿。在“十一五”開(kāi)之年，柳工率先在同行業(yè)中跨越十萬(wàn)臺(tái)，樹(shù)立了柳工乃至工程機(jī)械史上新的豐碑，也標(biāo)志著柳工的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段，打造工程機(jī)械第一個(gè)國(guó)際品牌的鼓號(hào)，正在柳工大地鏗鏘激蕩。　　柳工，工程機(jī)械成長(zhǎng)的搖籃。在，只要一提到裝載機(jī)就會(huì)想到柳工，一提到柳工就會(huì)想到裝載機(jī)。在柳工誕生的我國(guó)第一臺(tái)裝載機(jī)，對(duì)剛剛起步的工程機(jī)械起到了劃時(shí)代的作用，也奠定了柳工行業(yè)先鋒的地位。柳工在裝載機(jī)史上擁有8個(gè)第一：我國(guó)第一臺(tái)現(xiàn)代化輪式裝載機(jī)Z435、我國(guó)第一臺(tái)鉸接式裝載機(jī)Z450、第一臺(tái)最大型ZL100C輪式裝載機(jī)、第一臺(tái)填補(bǔ)世界空白的高原型特種裝載機(jī)ZLG50G等等。其中，柳工研制的第一臺(tái)鉸接式輪式裝載機(jī)ZL50，被確定為輪式裝載機(jī)系列產(chǎn)品的基型產(chǎn)品，到今天已形成了具有特色的輪式裝載機(jī)流派，柳工已成為名符其實(shí)的特色裝載機(jī)的發(fā)祥地，而且多年來(lái)，柳工始終引領(lǐng)著裝載機(jī)技術(shù)發(fā)展的潮流，對(duì)工程機(jī)械的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)而重大的影響。柳工，與工程機(jī)械共成長(zhǎng)?！　×?，工程機(jī)械的排頭兵。48年的風(fēng)雨征程，柳工經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)初期的艱辛、的洗禮、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的考驗(yàn)，仍保持強(qiáng)勢(shì)走來(lái)，被譽(yù)為工

康家有“芯”意，勞動(dòng)最光榮！

邁入機(jī)器人“智能＋”時(shí)代仍需攻克技術(shù)難題

“制約機(jī)器人應(yīng)用前景的，不是成本，不是價(jià)格，關(guān)鍵仍是技術(shù)。”沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司總裁曲道奎在２３日的世界機(jī)器會(huì)上說(shuō)。 １５年來(lái)，以“機(jī)器人之父”蔣新松院士名字命名的新松公司，如今已成為最大的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化基地，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者。 曲道奎在會(huì)上介紹說(shuō)，現(xiàn)在新松研發(fā)的機(jī)器人中有２／３的產(chǎn)品投放至外資外企中應(yīng)用，產(chǎn)品出口２３個(gè)，改變了產(chǎn)品低端應(yīng)用和難走出國(guó)門(mén)的窘境。 雖然“新松制造”在世界機(jī)器人領(lǐng)域已取得一定成績(jī)，但曲道奎表示目前機(jī)器人市場(chǎng)整體仍存在產(chǎn)品技術(shù)空心化、主流市場(chǎng)邊緣化及高端產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈低端化，產(chǎn)品質(zhì)量的提升遠(yuǎn)不及數(shù)量的提升等問(wèn)題。 數(shù)據(jù)顯示，僅２０１４年，機(jī)器人數(shù)量的增幅就已接近６０％，３年左右的時(shí)間里，共涌現(xiàn)出規(guī)模不等的機(jī)器人企業(yè)千余家，已建成或在建的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園就達(dá)近４０家。但與之相對(duì)的是機(jī)器人的密度僅為０．３％，不及世界平均水平（０．６４％）的一半，即每１０，０００人中只有３０人擁有機(jī)器人，而韓國(guó)和日本這一數(shù)據(jù)則分別達(dá)到４．３７％和３．２３％。 “機(jī)器人擁有量的低密度預(yù)示著機(jī)器人市場(chǎng)潛力大，發(fā)展空間廣闊。”　曲道奎說(shuō)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)機(jī)器人已無(wú)法滿足社會(huì)發(fā)展的需求，社會(huì)環(huán)境的迅猛變化倒逼機(jī)器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)入智能階段。據(jù)?。蓹C(jī)器人總裁朱頻頻介紹，目前包括谷歌、臉書(shū)、ＩＢＭ在內(nèi)的多家世界知名科技公司紛紛斥巨資，進(jìn)駐人工智能領(lǐng)域，搶占智能機(jī)器人技術(shù)高地。而想要真正邁入機(jī)器人“智能＋”時(shí)代，專(zhuān)家表示，關(guān)鍵仍是核心技術(shù)的研發(fā)及優(yōu)化。 在此間的“人工智能開(kāi)啟機(jī)器人新紀(jì)元”分論壇上，多名機(jī)器人領(lǐng)域的專(zhuān)家

熱血啟程 | 百城豪沃TX自卸車(chē)批量交車(chē)儀式暨答謝會(huì)綿陽(yáng)站圓滿落幕

進(jìn)入2022年，各地正在大力推進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施，據(jù)預(yù)計(jì)，“十四五”時(shí)期，全國(guó)新基建投資規(guī)模將超過(guò)15萬(wàn)億元。當(dāng)“大基建”浪潮與國(guó)六時(shí)代相遇，性能卓越、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的工程自卸車(chē)就成為了卡友不可或缺的創(chuàng)富利器。3月17日，百城豪沃TX自卸車(chē)批量交車(chē)儀式暨答謝會(huì)—綿陽(yáng)站圓滿落幕，在一眾卡友的見(jiàn)證下，50輛嶄新的豪沃TX國(guó)六自卸車(chē)英氣勃發(fā)，嚴(yán)陣以待，即將奔赴城建第一線。制勝?lài)?guó)六時(shí)代 創(chuàng)新大有可為本次交車(chē)儀式延續(xù)了以往“虎年搶豪沃，國(guó)六更賺錢(qián)”主題，豪沃TX自卸車(chē)以超高產(chǎn)品價(jià)值和超強(qiáng)節(jié)油性能俘獲了卡友們的心，自上市以來(lái)始終好評(píng)如潮。通過(guò)本次交付儀式，卡友們?cè)谶@場(chǎng)品質(zhì)之約中，深深感受到豪沃TX自卸車(chē)的無(wú)限魅力，重汽國(guó)六產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力再一次得到驗(yàn)證。早在國(guó)六時(shí)代全面到來(lái)以前，重汽就已做好了國(guó)六時(shí)代的技術(shù)儲(chǔ)備，國(guó)六時(shí)代順勢(shì)而為，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，引領(lǐng)重卡行業(yè)新發(fā)展，彰顯出重汽作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的實(shí)力與格。工程終極利器 高效大顯神通在滿足法規(guī)政策的要求的同時(shí)，重汽持續(xù)深耕細(xì)分市場(chǎng)，以用戶(hù)需求為著力點(diǎn)，本著打造精品的理念，為卡友奉上豪沃TX自卸車(chē)這一工程終極利器。動(dòng)力全“芯”升級(jí)，采用重汽MC系列/濰柴WP系列國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)+曼技術(shù)變速箱+曼技術(shù)工程車(chē)橋，打造國(guó)內(nèi)高效工程動(dòng)力鏈，完美適應(yīng)城建運(yùn)輸場(chǎng)景，為“大基建”增添燃擎動(dòng)力；擁有超寬經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域，智能節(jié)油，高效出勤，多拉快跑更賺錢(qián)。在輕量化趨勢(shì)下，豪沃TX自卸車(chē)在降重上也下足了功夫。大量使用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，整車(chē)自重大幅降低，并采用廂重心低、無(wú)附梁設(shè)計(jì)，應(yīng)用高強(qiáng)度材料，提高承載力，做到輕量而不輕載，同時(shí)減少輪胎磨損，行駛更平穩(wěn)，進(jìn)出工地更自如

16項(xiàng)工程機(jī)械行業(yè)榮獲第23屆獎(jiǎng)

為深入貫徹新時(shí)代特色思想和的、十九屆二中、三中、、五中精神，深入學(xué)貫徹在第二十五次集體學(xué)時(shí)的重要講話精神，強(qiáng)化知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、保護(hù)、運(yùn)用，激發(fā)全社會(huì)創(chuàng)新活力。2021年8月，知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織開(kāi)展了第二十三屆獎(jiǎng)的評(píng)選工作，以鼓勵(lì)和表彰為技術(shù)（設(shè)計(jì)）創(chuàng)新及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)的權(quán)人和發(fā)明人（設(shè)計(jì)人）。2022年4月15日，經(jīng)獎(jiǎng)評(píng)審的評(píng)審及社會(huì)公示，知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布授獎(jiǎng)決定。授予30項(xiàng)發(fā)明、實(shí)用新型金獎(jiǎng)；10項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)；60項(xiàng)發(fā)明、實(shí)用新型銀獎(jiǎng)；15項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)銀獎(jiǎng)；792項(xiàng)發(fā)明、實(shí)用新型優(yōu)秀獎(jiǎng)；52項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)。本屆評(píng)選活動(dòng)中，工程機(jī)械行業(yè)共有十六項(xiàng)榮獲“獎(jiǎng)”，其中兩項(xiàng)獲銀獎(jiǎng)，兩項(xiàng)獲外觀設(shè)計(jì)銀獎(jiǎng)，十一項(xiàng)獲優(yōu)秀獎(jiǎng)，一項(xiàng)獲外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)作為工程機(jī)械全國(guó)性行業(yè)協(xié)會(huì)，是知識(shí)產(chǎn)權(quán)認(rèn)可的獎(jiǎng)推薦單位。自2016年以來(lái)連續(xù)5年參與工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)項(xiàng)目的推薦工作。本屆推薦的三項(xiàng)中有二項(xiàng)。其中推薦參選的徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司“一種鏟掘系統(tǒng)及包含該鏟掘系統(tǒng)的平地機(jī)”（ZL201410468562.9）、陜西同力重工股份有限公司“非公路用自卸車(chē)的設(shè)計(jì)方法”（ZL200810232505.5）榮獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)。知識(shí)產(chǎn)權(quán)號(hào)召全國(guó)廣大知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作者緊密團(tuán)結(jié)在以為核心的周?chē)?，以新時(shí)代特色思想為指導(dǎo)，以受表彰的權(quán)人和發(fā)明人(設(shè)計(jì)人)為榜樣，不忘初心，牢記使命，銳意進(jìn)取、開(kāi)拓創(chuàng)新，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。附：第二十三屆獎(jiǎng)工程機(jī)械行業(yè)名單

最大機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地新松智慧園在沈陽(yáng)啟用

最大的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地新松智慧園近日在遼寧沈陽(yáng)市投入運(yùn)行。新松機(jī)器人公司隸屬于科學(xué)院，其以機(jī)器人技術(shù)為核心，致力于全智能產(chǎn)品及服務(wù)，是全球機(jī)器人產(chǎn)品線最全的廠商之一，亦是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。資料圖：沈陽(yáng)展示的“解魔方機(jī)器人”，吸引小學(xué)生前來(lái)參觀。中新社發(fā) 于海洋 攝新松智慧園啟用暨向智時(shí)代出發(fā)啟動(dòng)儀式當(dāng)日在沈陽(yáng)市渾南區(qū)舉行。新松創(chuàng)始人、總裁曲道奎在致辭中表示，新松機(jī)器人歷經(jīng)17年的發(fā)展，已成為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)面向世界的名片，新松智慧園將建成一個(gè)新的融合產(chǎn)業(yè)、金融、教育、創(chuàng)新等多個(gè)關(guān)鍵要素在內(nèi)的生態(tài)平臺(tái)系統(tǒng)，發(fā)展成為世界一流的機(jī)器人企業(yè)。據(jù)新松公司方面介紹，新松智慧產(chǎn)業(yè)園建筑面積34萬(wàn)平方米，包括總大廈、機(jī)器人展示中心、研發(fā)中心、潔凈裝備制造中心、數(shù)字裝備制造中心、成套裝備制造中心、柔性智能制造中心、大型裝備制造中心等。其作為最大的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地，將成為展現(xiàn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要窗口。目前，新松機(jī)器人產(chǎn)品線涵蓋工業(yè)機(jī)器人、潔凈(真空)機(jī)器人、移動(dòng)機(jī)器人、特種機(jī)器人、智能服務(wù)機(jī)器人系列，其技術(shù)與產(chǎn)品多次打破國(guó)外壟斷，改寫(xiě)了機(jī)器人只有進(jìn)口、沒(méi)有出口的歷史，創(chuàng)造了108項(xiàng)機(jī)器人行業(yè)的第一。在位于新松智慧園C4車(chē)間的數(shù)字化工廠看到，這是首個(gè)工業(yè)4.0生產(chǎn)示范實(shí)踐廠區(qū)，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)套以上的機(jī)器人及智能制造裝備產(chǎn)品生產(chǎn)能力。該廠區(qū)將機(jī)器人、智能設(shè)備和信息技術(shù)在制造業(yè)方面進(jìn)行融合，涵蓋了制造的生產(chǎn)、質(zhì)量、物流等環(huán)節(jié)，也解決了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到制造實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)化過(guò)程，體現(xiàn)出數(shù)字化智能車(chē)間未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

第五屆（）國(guó)際智能交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)助推交通運(yùn)輸行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

為貫徹落實(shí)、委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)、交通運(yùn)輸工作會(huì)議署，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的對(duì)外技術(shù)交流與合作，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)實(shí)現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)”目標(biāo)，助力譜寫(xiě)交通強(qiáng)國(guó)篇章，由交通運(yùn)輸?shù)葐挝恢笇?dǎo)，公路學(xué)會(huì)主辦，交通行業(yè)協(xié)會(huì)、龍建路橋分公司等單位協(xié)辦，烏魯木齊市交通運(yùn)輸?shù)葐挝恢С?，蜂巢展覽有限公司承辦的五屆()國(guó)際智能交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨西北智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇定于 2022年 5 月 12-14 日在國(guó)際會(huì)展中心隆重舉辦。記者近日走訪組委會(huì)獲悉，目前展會(huì)各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，除各大交通領(lǐng)域央企、國(guó)企、龍頭企業(yè)積極參展外，交通行業(yè)智能方面的企業(yè)參展比例較上屆會(huì)再次提高。據(jù)組委會(huì)負(fù)責(zé)人文敏透露，去年的交通展智能企業(yè)的數(shù)量占據(jù)參展企業(yè)總數(shù)的35%，今年的展會(huì)將再創(chuàng)新高，目前報(bào)名參展企業(yè)占總數(shù)的60%左右。該負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，交通行業(yè)近幾年在各項(xiàng)政策的支持下發(fā)展不斷提速，以公路為代表的交通迎來(lái)了巨大的發(fā)展良機(jī)，疆內(nèi)對(duì)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)交通設(shè)備及裝備缺口較大。第五屆（）國(guó)際智能交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)致力于為區(qū)域合作、行業(yè)交流搭建平臺(tái)，助力本土交通企業(yè)學(xué)先進(jìn)交通技術(shù)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，優(yōu)化交通行業(yè)結(jié)構(gòu)。在相關(guān)門(mén)的關(guān)注和指導(dǎo)下，已經(jīng)發(fā)展成為集形象宣傳、設(shè)備展示、新品發(fā)布、技術(shù)交流、貿(mào)易洽談?dòng)谝惑w的大型行業(yè)盛會(huì)。“交通展是一個(gè)很好的政企對(duì)接平臺(tái)，通過(guò)展會(huì)可以展示我們公司在國(guó)內(nèi)外交通方面取得的輝煌成就，助力交通強(qiáng)國(guó)邁向新臺(tái)階，并與前沿的交通技術(shù)成果面對(duì)面

機(jī)床工具行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇期 智能技術(shù)引領(lǐng)高檔數(shù)控機(jī)床為未來(lái)發(fā)展方向

機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)毛予鋒表示，2021年機(jī)床工具行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇期，智能技術(shù)引領(lǐng)高檔數(shù)控機(jī)床為未來(lái)發(fā)展方向。毛予鋒18日在第十七屆國(guó)際機(jī)床展覽會(huì)(CIMT2021)新聞發(fā)布會(huì)上介紹，2020年機(jī)床工具消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)大幅低開(kāi)、持續(xù)恢復(fù)、以增長(zhǎng)收尾的特點(diǎn)，金屬加工機(jī)床消費(fèi)總量經(jīng)過(guò)近幾年的波動(dòng)式下降，從2021年訂單情況看，市場(chǎng)需求顯現(xiàn)出觸底恢復(fù)態(tài)勢(shì)，行業(yè)運(yùn)行延續(xù)去年四季度以來(lái)的增長(zhǎng)趨勢(shì)，在普遍大幅下滑的全球機(jī)床工具市場(chǎng)實(shí)屬不易。但同時(shí)，外環(huán)境的嚴(yán)峻復(fù)雜，不確定不穩(wěn)定因素的增多，都會(huì)對(duì)需求預(yù)期產(chǎn)生重大影響，機(jī)床工具行業(yè)機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，總體上機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。在推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中，新一代信息技術(shù)、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能為代表的新技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)融合發(fā)展將是大勢(shì)所趨，這為機(jī)床工具行業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。毛予鋒強(qiáng)調(diào)，智能制造已經(jīng)成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)必然選擇，這也是全球制造業(yè)的共識(shí)，智能機(jī)床則是實(shí)現(xiàn)智能制造的基礎(chǔ)。當(dāng)前，世界領(lǐng)先的機(jī)床工具制造商、控制系統(tǒng)提供商都在大力研發(fā)智能機(jī)床產(chǎn)品，智能化已經(jīng)成為高檔數(shù)控機(jī)床的標(biāo)志和發(fā)展方向。毛予鋒稱(chēng)，在此背景下，以“融合共贏 智造未來(lái)” 為主題的CIMT2021展會(huì)將承載更多的行業(yè)期望。于4月12日至17日在北京舉辦的CIMT2021將成為受疫情影響國(guó)際知名機(jī)床展停辦后，首先恢復(fù)的國(guó)際機(jī)床工具展覽盛會(huì)。此次疫情對(duì)全球國(guó)際分工產(chǎn)生重大影響，國(guó)際分工將會(huì)重新并加速調(diào)整，并帶來(lái)跨境貿(mào)易投資和產(chǎn)業(yè)格的重大變化。得益于疫情防控取得的勝利成果，未來(lái)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯，這將給機(jī)床工具消費(fèi)帶來(lái)需求支撐。作為全球國(guó)際機(jī)床展之一的本屆展會(huì)已

為啥這些老板不懼油費(fèi)上漲？

【路面機(jī)械網(wǎng) 原創(chuàng)報(bào)道】隨著疫情常態(tài)化和俄烏沖突逐步升級(jí)，國(guó)際原油價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，雖然遠(yuǎn)在千里之外,但我國(guó)也或多或少地受到了相關(guān)的沖擊, 國(guó)內(nèi)的油價(jià)也隨之水漲船高。豪沃NX子母車(chē)是重汽為卡友打造的一款“運(yùn)煤神器”從兩年前國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格每升三四元到目前突破9元大關(guān)，油價(jià)上漲的幅度之快令人咋舌，這讓跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)脑S多司機(jī)直呼受不了。在人工成本居高不下、運(yùn)費(fèi)難以上漲的不利形勢(shì)下，許多司機(jī)抱怨跑運(yùn)輸越來(lái)越難掙錢(qián)了。但也有一分司機(jī)卻無(wú)懼油價(jià)上漲，這是因?yàn)樗麄兪种杏幸豢罟?jié)油神器——重汽豪沃NX子母車(chē)。油價(jià)上漲不足懼 重汽子母車(chē)油又錢(qián)2022年5月，山東聊城市冠縣某車(chē)隊(duì)的樊老板一次性提了10輛豪沃NX子車(chē)。樊老板是重汽的老客戶(hù)，從2020年起已連續(xù)購(gòu)買(mǎi)多批豪沃牽引車(chē)，他對(duì)豪沃牽引車(chē)的印象是動(dòng)力強(qiáng)勁、舒適便捷、經(jīng)濟(jì)耐用。這是他第一次購(gòu)買(mǎi)重汽豪沃NX子車(chē)。談到為何會(huì)一次性購(gòu)買(mǎi)如此多的NX子車(chē)，樊老板給出的理由是“經(jīng)濟(jì)、油、耐用”。豪沃NX子母車(chē)的性能讓樊老板感到非常滿意樊老板主要從事鋼材運(yùn)輸，從河北保定或山西太原將鋼材拉到山東，跑一個(gè)來(lái)回大概需要一天一夜。鋼材是重貨，對(duì)車(chē)輛的性能有很高要求，但重汽豪沃的大馬力牽引車(chē)完全能滿足需求，這讓他用起來(lái)很放心。近年來(lái)，隨著電商行業(yè)蓬勃興起，物流運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。隨著物流成本、油價(jià)等連續(xù)上漲，樊老板也感受到了壓力。“去年一升柴油才六塊多，現(xiàn)在一升柴油達(dá)到了八塊多，雖然運(yùn)費(fèi)價(jià)格也在上漲，但上漲的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上物流成本的上漲幅度。”樊老板表示，如果按照現(xiàn)在的行情經(jīng)營(yíng)下去，跑貨運(yùn)基本已經(jīng)不賺錢(qián)了。但購(gòu)買(mǎi)子母車(chē)后，形勢(shì)便發(fā)生了改變。他以常跑的從山西太原到山東

探秘七連冠臨沂廣順4S店，不營(yíng)銷(xiāo)也出圈？

2013年，首輛重汽汕德卡問(wèn)世了，也是在這一年，臨沂廣順汽車(chē)貿(mào)易有限公司加入了重汽汕德卡銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。依托汕德卡的德系品質(zhì)，以及臨沂作為物流之都得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，臨沂廣順經(jīng)過(guò)多年的精心耕耘，成為了重卡行業(yè)里產(chǎn)品銷(xiāo)售與全周期服務(wù)的“扛把子”，并于2020年創(chuàng)下年銷(xiāo)2600多輛的佳績(jī)，連續(xù)七年獲得汕德卡年度銷(xiāo)量冠軍。那么，這家最會(huì)賣(mài)汕德卡的4s店，究竟有怎樣的過(guò)人之處？高端服務(wù) 才更匹配高端重卡汕德卡作為德國(guó)技術(shù)與智造完美融合的產(chǎn)物，一直是國(guó)內(nèi)高端重卡的標(biāo)桿，汕德卡臨沂廣順4s店董事長(zhǎng)閆文廣認(rèn)為，高端重卡必須匹配高端服務(wù)，而做好服務(wù)的前提就是要對(duì)產(chǎn)品完全了解。閆總稱(chēng)，在售前環(huán)節(jié)，臨沂廣順會(huì)對(duì)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)進(jìn)行汕德卡產(chǎn)品知識(shí)和銷(xiāo)售技巧的系統(tǒng)化培訓(xùn)，進(jìn)而提升員工專(zhuān)業(yè)知識(shí)和銷(xiāo)售技能，確保每一名銷(xiāo)售人員充分了解汕德卡產(chǎn)品價(jià)值，以便在與客戶(hù)的接觸中，更好地洞悉客戶(hù)需求，助力客戶(hù)從源頭提升運(yùn)營(yíng)價(jià)值。與此同時(shí)，臨沂廣順還為客戶(hù)提供金融支持，售后服務(wù)，服務(wù)等一站式服務(wù)，助力客戶(hù)無(wú)憂購(gòu)車(chē)。臨沂廣順秉承專(zhuān)業(yè)精神，始終為客戶(hù)著想，這也是臨沂廣順能夠贏得眾多新老客戶(hù)信賴(lài)、獲得七屆銷(xiāo)冠的“秘籍”。據(jù)悉，臨沂廣順的銷(xiāo)售“大牛”劉經(jīng)理，曾在2021年賣(mài)出了1380輛汕德卡，這是絕大多數(shù)卡車(chē)銷(xiāo)售同行無(wú)法企及的成績(jī)，而他能成為銷(xiāo)冠自然離不開(kāi)對(duì)產(chǎn)品、對(duì)服務(wù)、對(duì)客戶(hù)需求的深入研究。來(lái)自吉林的卡車(chē)司機(jī)于師傅，在2020年年中與朋友在服務(wù)區(qū)看到了一輛汕德卡，車(chē)輛的外觀、啟動(dòng)聲音和穩(wěn)定性，都讓他認(rèn)定這是一臺(tái)好車(chē)。經(jīng)過(guò)詳細(xì)了解和對(duì)比之后，他于當(dāng)年10月份在臨沂廣順購(gòu)入了一輛汕德卡G7，無(wú)憂運(yùn)營(yíng)30萬(wàn)公里后，他對(duì)車(chē)輛的性能、品質(zhì)和經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，都給予了極

[組圖]首次采用滑模技術(shù)攤鋪機(jī)場(chǎng)-GOMACOGHP2800在澳門(mén)成功攤鋪機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪

施工單位：澳門(mén)成龍工程有限公司 施工地點(diǎn)：澳門(mén)機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪二期擴(kuò)建工程 施工時(shí)間：2006年6月17日－2006年7月22日 施工機(jī)器：GOMACO（高馬科）GHP2800四履帶滑模攤鋪機(jī) 施工面積：60，000平方米 眾所周知，GOMACO是全球水泥混凝土攤鋪技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有四十多年的滑模技術(shù)的研究和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，它是當(dāng)今全球混凝土施工承建商的首選設(shè)備。GOMACO中等型號(hào)的攤鋪機(jī)廣泛應(yīng)用于高速公路，街道，停車(chē)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)跑道及停機(jī)坪。不但在歐美發(fā)達(dá)得到廣泛應(yīng)用，就是在亞洲也是有很多成功的先例，如韓國(guó)、日本、新加坡、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、菲律賓、緬甸、泰國(guó)等等都選用GOMACO的機(jī)器并成功的攤鋪機(jī)場(chǎng)，之前在還沒(méi)有一個(gè)機(jī)場(chǎng)是采用滑模技術(shù)來(lái)進(jìn)行攤鋪，這不能不說(shuō)是一件很遺憾的事情。但是在今年的6月份，澳門(mén)成龍工程有限公司作出了一個(gè)很明智的選擇，他們租用廣東公路工程公司的GOMACOGHP2800四履帶滑模攤鋪機(jī)并成功的攤鋪澳門(mén)機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪二期擴(kuò)建工程，它不但大大的縮短了施工時(shí)間并順利的完成工程，同時(shí)它也填補(bǔ)了滑模技術(shù)在機(jī)場(chǎng)應(yīng)用的一項(xiàng)空白。 施工現(xiàn)場(chǎng) 由于需要滿足澳門(mén)航空業(yè)的需求，澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)需要擴(kuò)建貨運(yùn)站和停機(jī)坪。澳門(mén)機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪二期擴(kuò)建工程，它主要是解決機(jī)場(chǎng)停機(jī)位不足的問(wèn)題，占地約60，000平方米。自年前就開(kāi)始動(dòng)工開(kāi)始陸地回填工作，整個(gè)基層采用真空沉降技術(shù)，先是將回填分四周?chē)饋?lái)，然后將中間的分抽真空，依靠大氣的壓力將基層壓實(shí)，基層完工后能承受80Kpa的大氣壓力，而該基層的設(shè)計(jì)要求是承受30Kpa的大氣壓力。 工程要求 該60，000平方米的停機(jī)坪又要?jiǎng)澐譃?個(gè)區(qū)域。貨運(yùn)區(qū)WD1，主停機(jī)坪WD2，新舊停機(jī)坪連接區(qū)WD3，我們所要攤鋪的區(qū)域是主停機(jī)坪WD2及其連接區(qū)域WD3，主停機(jī)坪是長(zhǎng)度125米，寬度385米的長(zhǎng)方形區(qū)域

重汽汕德卡C9H | 汕耀人生 進(jìn)取永無(wú)止境

近日，重汽汕德卡C9H的上市，成為了卡車(chē)圈的現(xiàn)象級(jí)盛事。汕德卡作為高端重卡第一品牌，以一脈相承的德系品質(zhì)，與時(shí)俱進(jìn)的升級(jí)換代，賦予產(chǎn)品更高價(jià)值，為“汕德卡”這個(gè)響亮的名字贏得更多喝彩，也讓智造再次驚艷世界。同時(shí)，汕德卡C9H大電影《汕耀人生》以真實(shí)的情感故事成功出圈，用重汽人、貨運(yùn)人的奮斗故事，彰顯昂揚(yáng)向上的精神。不得不說(shuō)，重汽正以全新理念，再創(chuàng)營(yíng)銷(xiāo)新高度。“汕”耀人生 彰顯閃耀品質(zhì)德系品質(zhì)的汕德卡作為國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)“進(jìn)口替代”的高端重卡品牌，是德國(guó)技術(shù)與智造完美融合的產(chǎn)物，它以卓越品質(zhì)躋身世界頂級(jí)重卡之列。從第一輛汕德卡走下生產(chǎn)線，到如今C9H全新登場(chǎng)，每一代汕德卡都凝結(jié)了重汽人的智慧與擔(dān)當(dāng)，見(jiàn)證了精彩人生與奮進(jìn)故事。汕德卡C9H大電影《汕耀人生》以大銀幕的方式，向人們展現(xiàn)了汕德卡背后那些探索與超越、成長(zhǎng)與覺(jué)醒的閃耀人生旅程。影片由《奪時(shí)》、《兩分貝》、《揚(yáng)帆》、《愛(ài)不缺席》、《運(yùn)輸合伙人》和《幸福守護(hù)者》6短片組成，徐徐展開(kāi)由汕德卡串起的六段人生故事：為目標(biāo)堅(jiān)韌不妥協(xié)的電器工程師，為提升用戶(hù)體驗(yàn)而“錙銖必較”的新一代重汽人，不斷扎根市場(chǎng)、以真誠(chéng)走近客戶(hù)的重汽銷(xiāo)售員，夢(mèng)想牽引與親情羈絆下的父與子，貨運(yùn)路上一同追夢(mèng)的好兄弟，兢兢業(yè)業(yè)踐行親人服務(wù)的重汽格爾木服務(wù)站售后組長(zhǎng)。孜孜創(chuàng)新路與漫漫人生路，接力而起，并駕齊驅(qū)，他們讓汕德卡的名字閃耀，汕德卡也為他們點(diǎn)亮人生。篤行不怠 以匠心守護(hù)價(jià)值六段平凡真實(shí)的人生故事，帶領(lǐng)觀眾追溯了汕德卡品質(zhì)神話背后的那些堅(jiān)守。雖然兩分貝的毫厘之差，客戶(hù)只憑感官難以察覺(jué)，但匠人卻無(wú)法將就，在重汽的工程師看來(lái)，技術(shù)的簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)

工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)筑路機(jī)械分會(huì)理事長(zhǎng)姬光才就江西高管路面機(jī)械招標(biāo)事件發(fā)表看法（1）

序言：前不久，公路項(xiàng)目信息網(wǎng)等媒體發(fā)布了一則招標(biāo)公告，江西高等級(jí)公路管理委托交通進(jìn)出口總公司通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)方式，為江西昌泰高速公路等單位購(gòu)買(mǎi)銑刨機(jī)、多功能裝載挖掘機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、瀝青路面修補(bǔ)設(shè)備若干。其中瀝青路面修補(bǔ)設(shè)備、灑布車(chē)等多種設(shè)備在“技術(shù)規(guī)格”一欄中居然明確要求是“國(guó)外知名生產(chǎn)廠家原裝產(chǎn)品或在國(guó)內(nèi)投資組裝”。對(duì)此事件，路面機(jī)械對(duì)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)筑路機(jī)械分會(huì)理事長(zhǎng)姬光才進(jìn)行了專(zhuān)訪，姬理事長(zhǎng)發(fā)表了自己的看法。對(duì)江西高管路面機(jī)械招標(biāo)拒絕國(guó)貨事件的看法--工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)筑路機(jī)械分會(huì)理事長(zhǎng)姬光才在路面機(jī)械工業(yè)已經(jīng)得到世界注目的現(xiàn)階段，這種事情實(shí)在不應(yīng)該發(fā)生，江西高管和交通進(jìn)出口總公司還犯這么低級(jí)的錯(cuò)誤，令人遺憾！我在筑路機(jī)械行業(yè)工作了一輩子，從大學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)開(kāi)始，后到研究院工作，退休后再到行業(yè)協(xié)會(huì)服務(wù)，從沒(méi)離開(kāi)過(guò)筑養(yǎng)路機(jī)械。親身經(jīng)歷了路面機(jī)械成長(zhǎng)、發(fā)展的過(guò)程，也為這一事業(yè)投入了全的精力。為今天路面機(jī)械能取得驕人的成就而高興，因存在的不足而感慨，也為自己人看不起自己的產(chǎn)品而傷懷。江西事件主要是受傳統(tǒng)觀念的影響，沒(méi)有看到路面機(jī)械的進(jìn)步。經(jīng)常可以看到這種現(xiàn)象：用國(guó)產(chǎn)機(jī)械出了故障就說(shuō)“國(guó)產(chǎn)機(jī)械就是不行”，用進(jìn)口機(jī)械出了故障就說(shuō)“洋產(chǎn)品咱不會(huì)用”。不管怎么說(shuō)路面機(jī)械工業(yè)的進(jìn)步是不可阻擋的，目前在道路施工與養(yǎng)護(hù)工程中，國(guó)產(chǎn)機(jī)械占據(jù)了絕對(duì)主力，正在走向國(guó)際市場(chǎng)。我堅(jiān)信不久的將來(lái)美國(guó)和歐洲市場(chǎng)也會(huì)出現(xiàn)制造的路面機(jī)械。我國(guó)公路項(xiàng)目招標(biāo)從京津塘高速公路開(kāi)始，當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)筑路機(jī)械規(guī)格小，技術(shù)落后，不能滿足高速路的需要。工程中使用的路面機(jī)械，幾乎全

電子測(cè)量?jī)x器急需縮小內(nèi)外五方面差距

電子測(cè)量?jī)x器目前處于新以來(lái)第二次發(fā)展機(jī)遇。第一次發(fā)展機(jī)遇發(fā)生在20世紀(jì)50～60年代，在新初期確定的156項(xiàng)重大工程中有12項(xiàng)是電子測(cè)量?jī)x器工程，占總項(xiàng)目的7.7%，而且在短短的幾年時(shí)間就建成了11個(gè)電子測(cè)量?jī)x器工廠和1個(gè)電子測(cè)量?jī)x器研究所，基本上滿足了當(dāng)時(shí)國(guó)防裝備和國(guó)防工業(yè)對(duì)電子測(cè)量?jī)x器的需求。第二次發(fā)展機(jī)遇的出現(xiàn)，主要來(lái)源于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，目前出現(xiàn)了兩個(gè)變化：一是產(chǎn)業(yè)要升級(jí)，二是產(chǎn)業(yè)要自主創(chuàng)新。一個(gè)產(chǎn)業(yè)從原材料的選定、生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)控、產(chǎn)品的測(cè)試、行業(yè)運(yùn)營(yíng)都需要電子測(cè)量?jī)x器完成，因此電子測(cè)量?jī)x器肩負(fù)著其他產(chǎn)業(yè)升級(jí)、自主創(chuàng)新的歷史使命?！　〔粩酀M足對(duì)高端儀器的需求如何滿足國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)高端電子測(cè)量?jī)x器的需求，辦法有兩個(gè)：一是從國(guó)外買(mǎi)，二是國(guó)內(nèi)提供?！　?duì)于這樣一個(gè)大國(guó)來(lái)說(shuō)從國(guó)外買(mǎi)不能完全做到，有的明文規(guī)定××產(chǎn)品出口要該國(guó)批準(zhǔn)。如集成電路測(cè)試儀其測(cè)試速率高于333MHz便不賣(mài)給；再者就是說(shuō)世界經(jīng)濟(jì)全球化并沒(méi)有打破政治多元化，政治仍然是一道鴻溝，經(jīng)濟(jì)全球化有時(shí)也越不過(guò)政治多元化這條鴻溝?！　∑浯?，電子測(cè)量?jī)x器是多核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)，發(fā)達(dá)不可能向轉(zhuǎn)讓核心技術(shù)，特別是多核心技術(shù)。21世紀(jì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的主體，是大國(guó)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。第一，全球化背景下仍有利益和安全問(wèn)題。作為一個(gè)不可能依附于發(fā)達(dá)的崛起中大國(guó)，其關(guān)鍵技術(shù)和基礎(chǔ)科技都必須相對(duì)獨(dú)立，發(fā)達(dá)也不可能向我們轉(zhuǎn)讓核心技術(shù)。第二，產(chǎn)業(yè)國(guó)際化中間的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)問(wèn)題，不能永遠(yuǎn)居于國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈條的末端，而把高端讓給發(fā)達(dá)?！　≡僬?，電子測(cè)量?jī)x器是“關(guān)聯(lián)性產(chǎn)業(yè)”。對(duì)來(lái)講產(chǎn)