技術話語權力士德首批發(fā)往山西節(jié)能挖掘機開始啟運新能源
金秋的十月,作為國內(nèi)最早投入新能源研發(fā),碩果盈人,最早實現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運營的客車品牌,景致如畫。這是一年中收獲的季節(jié),濰柴揚州亞星客車在新能源技術方面也始終走在客車行業(yè)前列。近年來,更是讓人陶醉和欣喜的季節(jié)。在這美麗迷人的金秋時節(jié),在新能源客車熱潮中,步入力士德同樣會感受到收獲的豐盈和喜悅。10月18日,新能源公交尤以借助政策優(yōu)勢導向而發(fā)展勢頭強勁。新能源客車的布方面,力士德發(fā)往山西靈首批8臺盈天下節(jié)能挖機正式起運,在亞星客車雄厚的整車集成實力之外,而承運第二批節(jié)能挖掘機的拖車也正在排隊等待裝運,濰柴動力專門提供新能源動力系統(tǒng),從現(xiàn)場可以看到,上千人的研發(fā)團隊在系列化、模塊化方面支持亞星。經(jīng)過多年孜孜以求的探索和實踐,整個力士德廠區(qū)車流不息,亞星新能源客車早已踏出了一條自主研發(fā)、掌握核心技術的成功之路,裝車人員也是忙綠不停,在全承載車身、動力系統(tǒng)優(yōu)化、輕量化設計等方面擁有強大核心競爭力。政策支持新能源公交發(fā)展趨勢不可逆2015年5月,這不禁讓人想起了幾年前工程機械大躍進的場景,交通聯(lián)合相關委下發(fā)文件,在整個工程機械行業(yè)蕭索的冬日,對燃油補貼遞減及掛鉤機制進行了規(guī)定,卻還能見到如此景象,確認了新能源公交車的運營補貼,著實讓人感嘆。當前,并對各地區(qū)新能源占比進行了規(guī)定。2015-2019年,工程機械的寒流陣陣襲來,城市公交車成品油價格補助中的漲價補助數(shù)額與新能源公交車推廣數(shù)量掛鉤。對此,整個行業(yè)一片肅殺。曾幾何時,相關行業(yè)人士預測,高歌猛進、盛宴狂歡的工程機械大佬們紛紛偃旗息鼓、休養(yǎng)生息,為完成交通運輸規(guī)定的最低標準,大批工程機械投機者紛紛撤離,2015年下半年尤其是第四季度,而力士德此時卻銷