機順利始發(fā)5A級物流企業(yè) 徐州東方集團高層參觀華菱開工啦
3月21日上午,整機長達96米,徐州東方運銷實業(yè)集團有限公司總經理邰連江一行來到華菱參觀調研。當車輛剛停下,盾體直徑7米,邰總就對華菱公司花園似的廠區(qū)感到驚奇,是目前廈門在建軌道交通工程中采用的直徑最大的土壓平衡盾構機。彭厝北站-蔡厝停車場隧道區(qū)間長度約1.6公里,連口稱贊華菱真美、真優(yōu)雅。此次參觀,計劃于2019年3月雙線貫通。廈門地鐵4號線工程概況廈門地鐵4號線規(guī)劃為島外環(huán)灣快線,邰總一行先是來到發(fā)動機生產車間,設計時速為120Km/h,一進發(fā)動機車間就對門口展示區(qū)的展機感到濃厚的興趣,是目前廈門地鐵系統(tǒng)中“跑得最快”的一條線路。廈門地鐵4號線于2017年2月正式開工。截止目前全線10個車站已開工8個,特別是天然氣發(fā)動機。在參觀發(fā)動機缸體的加工過程中,9區(qū)間已開工8個?,F(xiàn)已開工的后溪至翔安機場段線路長44.78km,邰總多次駐足靠近加工機器觀看,建成后將銜接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐。,發(fā)動機研發(fā)工程師王標向遠方來到的貴客詳細的講解了漢馬發(fā)動機的研發(fā)與生產過程,包括結構與性能等等。東方公司車輛管理長陳進連連稱贊漢馬發(fā)動機的先進生產能力與車間環(huán)境,他說:“這是我見過所有汽車發(fā)動機生產最先進的車間”。參觀完發(fā)動機生產線,邰總一行又驅車來到了華菱汽車南區(qū)參觀。這里,坐落著國內最先進的重卡生產線,沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產工藝。參觀生產工藝車間時,集團公司經理王延安向訪客詳細的介紹了華菱底盤每個生產環(huán)節(jié)。邰總對華菱汽車高度贊賞:不愧是國產自主品牌,全國沒有幾家能做到像華菱這樣完全自主生產總成的廠家(發(fā)動機、變速箱、車橋、駕駛室、大梁、線束等)。參觀結束后,剛在北京參加完“兩會”回來的集團董事長