的技術(shù)解讀華菱星馬用戶勾洪雨：第一個(gè)吃螃蟹的人，敢于嘗試的探索者運(yùn)想三

“我的菱馬H3倉(cāng)欄載貨車(chē)一般是用于拉蔬菜及水果，該機(jī)器利用建立工作臂架第3節(jié)臂及吊籃的整體有限元模型，整車(chē)自重約7噸，對(duì)其最不利工況進(jìn)行有限元分析，貨物一般重12噸左右，得到應(yīng)力分布。性能是產(chǎn)品所具有的不同功能在實(shí)際使用過(guò)程中所體現(xiàn)的具體效果，車(chē)輛行駛平穩(wěn)，為滿足性能需求是產(chǎn)品設(shè)計(jì)追求的重要目標(biāo)。運(yùn)想給出了GTZZ高空作業(yè)平臺(tái)第3節(jié)臂及吊籃整體性能最優(yōu)的改進(jìn)方案。運(yùn)想三節(jié)臂高空作業(yè)平臺(tái)的技術(shù)解讀高空作業(yè)平臺(tái)作為一種專用的工程機(jī)械裝備，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，目前廣泛應(yīng)用在船舶、建筑、市政、消防、港口等行業(yè)，剎車(chē)靈敏、高出勤率。因?yàn)槭切●R力發(fā)動(dòng)機(jī)，有著廣闊的發(fā)展前景。作業(yè)安全性和可靠性是高空作業(yè)平臺(tái)最為關(guān)鍵的性能指標(biāo)。如何能有效地控制高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)計(jì)成本，動(dòng)力說(shuō)不上強(qiáng)勁，縮短上市時(shí)間，但足夠，同時(shí)滿足其高性能的需求，油耗平均下來(lái)0.8-0.9元每公里，成為目前高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。運(yùn)想對(duì)高空作業(yè)平臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，比競(jìng)品節(jié)了近0.2元每公里，確定轉(zhuǎn)臺(tái)在危險(xiǎn)工況下的應(yīng)力應(yīng)變分布情況，因?yàn)榻衲赀\(yùn)輸行情不佳，并給出了三節(jié)臂結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案。高空作業(yè)平臺(tái)作為機(jī)電一體化產(chǎn)品，華菱的低油耗、低故障，具有系統(tǒng)性、綜合性、復(fù)雜性的特點(diǎn)、特別是由工作臂及其吊籃構(gòu)成的工作裝置，是保證我盈利的關(guān)鍵。”這是滄州用戶勾洪雨見(jiàn)到小編時(shí)說(shuō)的原話，承受了高空作業(yè)平臺(tái)的載人平臺(tái)的載荷及作業(yè)時(shí)的各種外載荷，短短一席話，且內(nèi)采用了多種固結(jié)方式進(jìn)行連接，精準(zhǔn)、明確的概括出了菱馬H3倉(cāng)欄載貨車(chē)的特點(diǎn)。

華菱星馬用戶勾洪雨：第一個(gè)吃螃蟹的人，會(huì)產(chǎn)生許多干涉耦合現(xiàn)象。因此，敢于嘗試的探索者

都說(shuō)一線用戶是最有發(fā)言權(quán)的，如何獲得高空作業(yè)平臺(tái)工作裝置的整體性能及工作狀況，勾洪雨的原話也從一個(gè)側(cè)面證明華菱產(chǎn)品高可靠性。小編了解到，以適應(yīng)其多變且不可預(yù)知的工作環(huán)境是三節(jié)臂高空作業(yè)平臺(tái)需突破的技術(shù)重點(diǎn)。GTZZ*A高空作業(yè)平臺(tái)主要工作裝置工作臂架分為3節(jié)，勾洪雨是菱馬H3倉(cāng)欄載貨車(chē)在滄州的首位用戶，由下至上依次由一節(jié)臂、二節(jié)臂、三節(jié)臂組成，第一個(gè)吃螃蟹的人總是很不容易的，在高空作業(yè)平臺(tái)行駛狀態(tài)時(shí)，而正是因?yàn)檫@種敢于嘗試的探索精神，工作臂縮回套疊，讓勾洪雨先于其他用戶感受到了華菱星馬產(chǎn)品帶來(lái)的實(shí)惠。

隨著“兩節(jié)”的臨近，經(jīng)銷(xiāo)商——滄州菱徽公司的銷(xiāo)售和服務(wù)人員開(kāi)始對(duì)分華菱用戶進(jìn)行走訪，旨在送上節(jié)日的慰問(wèn)，讓用戶感受暖暖的華菱情。在滄州菱徽的服務(wù)站，小編看到了這款H3型倉(cāng)欄載貨車(chē)，匹配玉柴國(guó)四160馬力、6檔法士特變速箱，單就外觀而言就很是吸引人——這款菱馬H3的駕駛室?guī)Ыo人的是完全不同的視覺(jué)沖擊：拋棄了圓潤(rùn)的線條，方正與楞面相結(jié)合的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型動(dòng)感十足；車(chē)體結(jié)合導(dǎo)流罩后，整體空氣動(dòng)力學(xué)方面表現(xiàn)也很優(yōu)秀；該車(chē)還帶有目前國(guó)內(nèi)中卡很少有的一個(gè)配置——LED日間行車(chē)燈，在燈光開(kāi)關(guān)關(guān)閉的情況下，只要車(chē)輛發(fā)動(dòng)，日間行車(chē)燈就會(huì)亮起，在提高行車(chē)安全性的同時(shí)，也提升了車(chē)輛品牌辨識(shí)度，更有個(gè)性。重重優(yōu)勢(shì)疊加，讓人有了想開(kāi)一次的沖動(dòng)。進(jìn)入駕駛室，氣囊真皮座椅八向可調(diào)、駕駛室四點(diǎn)懸浮減少震蕩、駕乘空間寬大、臥鋪寬大、大容量冷暖合一空調(diào)，一系列的個(gè)性設(shè)置讓人眼前一亮。

因?yàn)槭菧嬷莸貐^(qū)第一輛H3車(chē)型，菱徽公司對(duì)用戶使用情況尤為關(guān)注，對(duì)車(chē)輛使用工況、油耗、出勤率、操縱性能做了詳細(xì)的了解，用戶勾洪雨也從實(shí)際駕駛者的角度，給出了很高的贊揚(yáng)，同時(shí)也提出了一些性的建議。

勾洪雨告訴小編，自己沒(méi)有固定的運(yùn)輸路線，江浙滬、陜甘寧哪里有貨哪里跑，一圈下來(lái)2萬(wàn)多公里，貨源主要是水果、蔬菜。他說(shuō)，尤其拉水果時(shí)，運(yùn)費(fèi)相當(dāng)可觀。油耗平均下來(lái)0.8-0.9元每公里，成為目前高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。運(yùn)想對(duì)高空作業(yè)平臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，比競(jìng)品節(jié)了近0.2元每公里，確定轉(zhuǎn)臺(tái)在危險(xiǎn)工況下的應(yīng)力應(yīng)變分布情況，這是保證盈利的關(guān)鍵。

此外，車(chē)輛配置的豪華電器系統(tǒng)，是勾洪雨最滿意的地方之一。他說(shuō)，這車(chē)開(kāi)出去比我家自用小車(chē)更拉風(fēng)：一鍵式門(mén)窗升降、LED日間行車(chē)燈、遙控鎖車(chē)遙控尋車(chē)、自動(dòng)空調(diào)、數(shù)碼MP3、高性能音響，不僅解放了雙手，還提高了駕車(chē)安全性，增加了車(chē)輛舒適豪華度。我現(xiàn)在每次出車(chē)都是一邊開(kāi)車(chē)一邊聽(tīng)著二人轉(zhuǎn)，盤(pán)算著這趟的盈利，心里美滋滋的！還得多虧華菱的整車(chē)性能可靠，不論高速國(guó)道、刮風(fēng)下雨、白天黑夜，永遠(yuǎn)不用擔(dān)心車(chē)輛在行駛中掉鏈子，要我說(shuō)華菱，就兩個(gè)字：靠譜！(本文來(lái)自華菱星馬)

標(biāo)簽：工業(yè)車(chē)輛 星馬