8月26日,今天小編就帶大家一睹為快!01“機(jī)”智合一型CAT®(卡特)挖掘機(jī)作為機(jī)隊(duì)中的“多面手”,由科技、工信、中科院、工程院、中科協(xié)和重慶市共同主辦的2019國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在重慶,CAT挖掘機(jī)能夠輕松hold住不同工況和作業(yè)任務(wù)。無(wú)論是狹窄的涵洞隧道,吸引了近60個(gè)和地區(qū)的代表參會(huì),繁忙的交通樞紐,與會(huì)嘉賓包括國(guó)際組織負(fù)責(zé)人、諾貝爾獎(jiǎng)得主等國(guó)際知名學(xué)者和60多位世界500強(qiáng)企業(yè)高管等。致賀信,還是田園苗圃,理代表宣讀賀信并作重要講話。王總受邀出席,礦山之巔,圍繞“電動(dòng)化與智能化、立體智能大交通”兩大方面作了發(fā)言。
以下為演講實(shí)錄:
重慶是山清水秀、美麗之地,都常常可見(jiàn)CAT挖掘機(jī)的身影。不斷革新的智能科技也幫助CAT挖掘機(jī)更好地應(yīng)對(duì)不同任務(wù), 擁有西地區(qū)最大的制造業(yè)基地,讓其“走位”更加靈活。從邊坡修整到開(kāi)挖溝渠、從物料運(yùn)輸?shù)窖b車作業(yè),正在大力實(shí)施以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。下面,多項(xiàng)智能科技助力老鐵輕松應(yīng)對(duì)工程施工中的挑戰(zhàn),我結(jié)合比亞迪在重慶的電動(dòng)車和軌道交通項(xiàng)目合作,享受更加高效、安全的作業(yè)!02大塊頭有大智慧型CAT®(卡特)礦用卡車要說(shuō)卡家的巨無(wú)霸,簡(jiǎn)單談下智能化作為技術(shù)驅(qū)動(dòng)力,礦卡一定實(shí)至名歸。CAT® 797F非公路用卡車曾是世界“最大礦用卡車”,在交通裝備制造業(yè)的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換中,載重近400噸。但這么一個(gè)龐然大物,所發(fā)揮的作用和帶來(lái)的改變。
當(dāng)今,頭腦可不簡(jiǎn)單。借助CAT® Command系統(tǒng),汽車工業(yè)的變革,礦卡可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛,總體上講是以電能代替石油或天然氣的能源變革。但實(shí)際上,運(yùn)行不再出錯(cuò),在技術(shù)層面還有更深層次的意義。進(jìn)入電的世界,既解放了操作員的雙手,電動(dòng)化的技術(shù)變革還有兩大影響。一個(gè)是車輛控制系統(tǒng)的變革。汽車帶給老百姓的便利不言而喻。全球每年約有120萬(wàn)人死于車禍,又保證了礦區(qū)工作人員的安全。03傳承經(jīng)典型CAT®(卡特)推土機(jī)上世紀(jì)初,一輛車發(fā)生車禍的反應(yīng)時(shí)間大概是600毫秒,卡特彼勒的創(chuàng)始人之一Benjamin Holt發(fā)明了世界上首臺(tái)在商業(yè)上取得成功的履帶式拖拉機(jī),也就是一眨眼的功夫。對(duì)傳統(tǒng)車來(lái)說(shuō),也就是今天的推土機(jī)。百年過(guò)去了,機(jī)械響應(yīng)時(shí)間是200毫秒,CAT推土機(jī)在復(fù)雜施工環(huán)境中仍舊“當(dāng)仁不讓”。如今它被廣泛運(yùn)用在基建作業(yè)中,調(diào)整很困難;但對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō),那些拔地而起的高樓大廈、四通八達(dá)的公路鐵路、跨越江河的橋梁隧道,響應(yīng)時(shí)間可以做到20毫秒,可以有充足的時(shí)間來(lái)調(diào)整。因?yàn)?0%的車禍都是偏離了航向,造成了死亡。電動(dòng)車將車輛的反應(yīng)時(shí)間從200毫秒提升到了20毫秒,相當(dāng)于有了30次的調(diào)整機(jī)會(huì),這為避免事故發(fā)生,贏得了更多時(shí)間。另一個(gè)是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的變革。傳統(tǒng)車是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)帶四個(gè)輪子,但不可能每個(gè)輪子都裝發(fā)動(dòng)機(jī)。而電動(dòng)車就不一樣,它是一個(gè)分布式的,可以讓每個(gè)輪子都裝上發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)車的這種變革,帶來(lái)的不僅僅是解決能源、環(huán)保等問(wèn)題,還將讓駕駛變得更安全、更智能。
在變革過(guò)程中,電動(dòng)化只是上半場(chǎng),智能化才是下半場(chǎng),是真正的大仗、真正的大變革。傳統(tǒng)車是機(jī)械車,就像算盤。算盤永遠(yuǎn)打不出互聯(lián)網(wǎng),機(jī)械車也產(chǎn)生不了真正的智能車。一旦將機(jī)械變成電動(dòng),相當(dāng)于把算盤改成計(jì)算器,智能的東西才能真正實(shí)現(xiàn)。對(duì)汽車來(lái)說(shuō),將完全進(jìn)入一個(gè)智能時(shí)代,不再只是一個(gè)簡(jiǎn)單的代步工具。就像手機(jī),在功能機(jī)時(shí)代,它只是一個(gè)打電話的工具;但到智能手機(jī)時(shí)代,打電話只占2%時(shí)間,98%都是做其他的事情。十多年前,我們很難想象,在手機(jī)上按幾下,出租車、網(wǎng)約車到了身邊;再按幾下,我們的存款匯出去了,我們的快餐、商品到了身邊。
這是智能手機(jī)帶來(lái)的改變,其實(shí)汽車也一樣,汽車是“長(zhǎng)了腿的智能手機(jī)”。手機(jī)最多只有十三個(gè)傳感器,汽車有三、四百個(gè)傳感器;汽車給生活帶來(lái)的改變,將比手機(jī)大很多。汽車有更多的應(yīng)用場(chǎng)景:手機(jī)能做的,智能車都能做;手機(jī)不能做的,智能車也能做。同時(shí),智能車還能促進(jìn)手機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景的拓展。比如我們最近推出的手機(jī)NFC車鑰匙,即使沒(méi)電了也依然可以打開(kāi)車門、啟動(dòng)車輛。未來(lái),智能車不僅改變?nèi)藗兊纳顟T和思維方式,創(chuàng)造無(wú)窮的想象空間,而且還為城市增加上億個(gè)移動(dòng)的感知終端,成為城市移動(dòng)的“神經(jīng)末梢”。
去年,比亞迪推出DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),汽車341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán),兼容手機(jī)生態(tài)300多萬(wàn)個(gè)應(yīng)用,首次實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)態(tài)從封閉走向。者可以結(jié)合汽車的眾多場(chǎng)景,在平臺(tái)上盡情創(chuàng)新,更多程序,讓汽車互聯(lián)互通。比如將車的方向盤解耦,汽車就變成超級(jí)的游戲機(jī);將車配備數(shù)十個(gè)音響系統(tǒng),汽車就變成一個(gè)錄音棚,超級(jí)的移動(dòng)KTV。智能車成為一個(gè)多元空間,創(chuàng)造一種新的生活方式。在這場(chǎng)電動(dòng)車變革中,智能化所產(chǎn)生的新業(yè)態(tài)、新改變,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎我們的想象。
驅(qū)動(dòng)交通裝備制造業(yè),除了發(fā)展智能電動(dòng)車,還要構(gòu)建立體化的智能交通系統(tǒng)。我們認(rèn)為,以公共交通為切入口,推動(dòng)公交、出租和網(wǎng)約車等全面電動(dòng)化,是2.0時(shí)代;現(xiàn)在再加上云軌、云巴,構(gòu)建“電動(dòng)化、立體化和智能化”的綠色大交通體系,是3.0時(shí)代,即“用電動(dòng)車治污,用云軌、云巴治堵”。云軌、云巴是比亞迪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的延伸,擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),填補(bǔ)了軌道交通技術(shù)和產(chǎn)業(yè)空白,實(shí)現(xiàn)了大、中、小運(yùn)量協(xié)同發(fā)展。就像人的血液循環(huán)系統(tǒng),地鐵是“主動(dòng)脈”,云軌是“主干、支干”,云巴是“毛細(xì)血管”。
當(dāng)下,比亞迪正積極推動(dòng)軌道交通數(shù)字化、智慧化,致力于為各類軌道制式提供智能解決方案。比如,璧山區(qū)云巴項(xiàng)目,作為西南地區(qū)首個(gè)中小運(yùn)量軌道交通項(xiàng)目,將為重慶打造繼單軌名片之后、又一張城市交通名片。云巴具有小型化、輕量化、智能化等技術(shù)特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了等級(jí)無(wú)人駕駛,只需要較少的運(yùn)營(yíng)人員,能有效降低運(yùn)營(yíng)成本,減輕城市運(yùn)營(yíng)軌道交通帶來(lái)的財(cái)政負(fù)擔(dān)。
在全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革浪潮中,智能化為交通裝備制造業(yè)帶來(lái)了新機(jī)遇,注入了新動(dòng)能。未來(lái),比亞迪將通過(guò)電動(dòng)化、立體化和智能化的綠色大交通解決方案,努力為重慶推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活,貢獻(xiàn)力量。謝謝大家!
標(biāo)簽:比亞迪
2月28日,長(zhǎng)沙市會(huì)副、市總工會(huì)周敏率市總工會(huì)、區(qū)總工會(huì)一行調(diào)研山河智能。來(lái)到山河工業(yè)城,周敏副一行首先沿著考察山河智能的路
滿分選手&高效節(jié)能E-Air十招秘籍盛夏的高考落下帷幕,面對(duì)人生大考,考生們交出了第一份答卷。而對(duì)于工程小伙伴們來(lái)說(shuō),如何選擇合適的空壓機(jī),助力工
上至九十九,下至剛會(huì)走,沒(méi)有一個(gè)男人能拒絕挖掘機(jī)的誘惑。鋼鐵身軀,硬朗線條,普通挖掘機(jī)已經(jīng)足夠讓人目不轉(zhuǎn)睛了,裝配了各式各樣屬具后更是讓人挪
該款油電兩用車載式深井鉆機(jī)采用定制專用汽車底盤運(yùn)輸,轉(zhuǎn)場(chǎng)速度快、便捷高效,能快速到達(dá)指定位置開(kāi)展鉆井作業(yè),同時(shí)有開(kāi)孔直徑大,鉆進(jìn)效率高的優(yōu)點(diǎn)
來(lái)抄作業(yè)!E-Air十招秘籍,為現(xiàn)場(chǎng)施工按下“加速器”
滿分選手&高效節(jié)能E-Air十招秘籍盛夏的高考落下帷幕,面對(duì)人生大考,考生們交出了第一份答卷。而對(duì)于工程小伙伴們來(lái)說(shuō),如何選擇合適的空壓機(jī),助力工三一重工:怪不得男人愛(ài)看挖掘機(jī),這也太好看了吧啊啊啊啊?。?/a>
上至九十九,下至剛會(huì)走,沒(méi)有一個(gè)男人能拒絕挖掘機(jī)的誘惑。鋼鐵身軀,硬朗線條,普通挖掘機(jī)已經(jīng)足夠讓人目不轉(zhuǎn)睛了,裝配了各式各樣屬具后更是讓人挪“真混動(dòng)”!徐工首臺(tái)油電兩用深井鉆機(jī)
該款油電兩用車載式深井鉆機(jī)采用定制專用汽車底盤運(yùn)輸,轉(zhuǎn)場(chǎng)速度快、便捷高效,能快速到達(dá)指定位置開(kāi)展鉆井作業(yè),同時(shí)有開(kāi)孔直徑大,鉆進(jìn)效率高的優(yōu)點(diǎn)速公路項(xiàng)目喜訊!玉柴重工榮獲 “全國(guó)質(zhì)量誠(chéng)信標(biāo)桿企業(yè)”等四項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)斯鏝達(dá)
近日,建成后,從質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)傳來(lái)的喜訊,成為縱貫山東南北的高速通道。主線全長(zhǎng)192.64公里,玉柴重工在以“深入實(shí)施質(zhì)量提升行動(dòng) 大力推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)