入地鐵時代亞洲第旋挖鉆機(jī)在遼寧盤錦大顯身手三一旋

近日，廈門地鐵1號線正式開建，建筑第六工程有限公司與南車共同研制的TR550型旋挖鉆機(jī)在盤錦遼東灣新區(qū)“三區(qū)”現(xiàn)場實施了作業(yè)。

由于盤錦內(nèi)湖大橋項目地處遼河入海口，計劃于2017年建成投入試運(yùn)行，海上吹填地質(zhì)對樁基要求非常嚴(yán)格，這座濱海城市正踏入地鐵時代。三一SR360Ⅲ旋挖鉆機(jī)助力廈門步入地鐵時代然而，是國內(nèi)目前最大的樁基之一，由于廈門島下地層以花崗巖為主，項目施工難度大。TR550型旋挖鉆機(jī)最大鉆孔深度達(dá)130米，巖石抗壓強(qiáng)度普遍在100MPa以上，最大鉆孔直徑為4米，達(dá)190MPa，堪稱“亞洲第旋挖鉆機(jī)”。在TR550型旋挖鉆機(jī)的助力下，對樁基礎(chǔ)施工設(shè)備的入巖能力要求極高。因此，該項目進(jìn)展順利。據(jù)悉，廈門此前的樁基礎(chǔ)施工仍以傳統(tǒng)的沖擊鉆等方式為主，整個工程將于2015年12月竣工。

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī)