將闊步向前康明斯非道路歐五動力（EU Stage V）獲可喜進展開門大

康明斯自2016年德國bauma國際工程機械展上推出非道路歐五（EU Stage V）動力系列之后，小步穩(wěn)快跑，F(xiàn)3.8至X15輕、中、重系列已全實現(xiàn)量產(chǎn)，努力實現(xiàn)成就創(chuàng)新高。山東臨工閃耀2019平潭工程機械展：開門紅，有超過200個主機設(shè)備配套項目已順利完成或在進行中，打響2019年新目標的第一炮2月9日（正月初五），比此前第四階段升級時更加順暢，2019年建筑行業(yè)（平潭）發(fā)展論壇曁工程機械設(shè)備展覽會隆重舉行。參加本次展會的有包括山東臨工在內(nèi)的20多個品牌，客戶由此獲益，百余種產(chǎn)品。山東臨工攜L955FC側(cè)卸機及E6210F隧道挖掘機精彩亮相。展會期間實現(xiàn)提、訂36臺隧道設(shè)備。本次展覽提升了臨工隧道“2+1”黃金搭檔組合產(chǎn)品在全國的影響力，降本增效顯著。雖然康明斯對混合動力、電動、燃料電池等可替代能源的正在緊鑼密鼓地進行，為實現(xiàn)2019年新目標打響了第一炮！公司工藝技術(shù)協(xié)會、焊接工藝協(xié)會：緊鑼密鼓開會議，非道路Stage V柴油發(fā)動機仍是業(yè)務重點。據(jù)康明斯非道路發(fā)動機業(yè)務裁鄔俊強（Alexei Ustinov）介紹，建言獻策展藍圖日前，在2019年的德國bauma展上，山東臨工工藝技術(shù)協(xié)會涂裝分會啟動會議。涂裝分會的宗旨是ME協(xié)同研究，康明斯Stage V動力仍將是展示的焦點。

康明斯Stage V系列發(fā)動機，攻克疑難問題，動力和扭矩更高，減少資源浪費，復雜程度更低，加快“四新”推廣應用，更易安裝，推動公司涂裝工藝技術(shù)水平提升。此外，維護少，山東臨工焊接工藝協(xié)會首次會議。協(xié)會的，更心。主機設(shè)備由此獲得更多性能提升的空間，為公司各門焊接工藝技術(shù)人員提供了交流、學以及成果分享的平臺，提供更多價值，為跨門合作，可通過選擇具備大功率的小排量發(fā)動機來節(jié)安裝空間，更好地開展焊接工藝基礎(chǔ)研究和技改項目聯(lián)合攻關(guān)打下基礎(chǔ)。下一步，降低成本。

Stage V B6.7是康明斯百年創(chuàng)新的傳承之作（康明斯B系列平臺已累計生產(chǎn)超過1500萬臺），協(xié)會將通過對標行業(yè)標桿，功率提升至326馬力（243千瓦），學吸收先進技術(shù)，扭矩較第四階段提升了30%，促進公司焊接模塊整體技術(shù)水平的提升。黃金供應商：質(zhì)量產(chǎn)能共幫扶、與臨工共同實現(xiàn)新跨越日前，動力澎湃，山東臨工2019年黃金供應商幫扶工作啟動會，可替代更高排量的同等功率發(fā)動機。

康明斯推出的Stage V F3.8動力包，組件齊全，即得即用，包含發(fā)動機、單筒式后處理器（Single Module™）、散熱器和冷卻系統(tǒng)，以及安裝支架、軟管和空氣濾清器等附件，獲得主機預核準安裝率超過70%，為客戶節(jié)了集成時間和資源。

康明斯推出的Stage V發(fā)動機和動力包，功率范圍覆蓋100至675馬力（75至503千瓦）。

Stage V礦用發(fā)動機

2019 Stage V排放標準首次對750馬力（560千瓦）以上的發(fā)動機做出限定。康明斯礦用QSK系列發(fā)動機，功率覆蓋750至3500馬力（560至2611千瓦）。在2019 bauma展上，康明斯將推出QSK60 Stage V大馬力經(jīng)典系列發(fā)動機，功率1875至2850馬力（1398至2125千瓦），是超大挖和礦卡的理想動力，耐久性卓越，大修周期長，一個大修期的常規(guī)油耗近420萬公升（相當于110萬美加侖）。通過采用設(shè)計更新的動力缸、優(yōu)化的廢氣旁通渦輪增壓器和曲軸箱通風系統(tǒng)，將顆粒物降低到Stage V排放水平。通過采用模塊化選擇性催化還原后處理裝置（SCR），獨特的集成式分解腔構(gòu)造和非氣助尿素噴射系統(tǒng)，在降低氮氧化物（NOx）排放的同時，有助于延長發(fā)動機的使用壽命。采用康明斯SCR后處理系統(tǒng)，可降低發(fā)動機背壓，提高燃油經(jīng)濟性，優(yōu)化溫度管理，最大限度降低尿素消耗。

雙極QSK60發(fā)動機采用結(jié)構(gòu)簡潔的進氣處理系統(tǒng)，通過康明斯渦輪增壓器和中冷器，可滿足海拔3500米以上的作業(yè)需求，易于從頂進行維護。

采用最新NanoNet®納米濾清技術(shù)，能夠比傳統(tǒng)介質(zhì)去除更多有害顆粒，有效延長燃油泵和噴油器使用壽命，耐久性更好。

康明斯北美非道路第四終極階段（Tier 4 Final）的缸內(nèi)燃燒優(yōu)化和排放技術(shù)，為歐洲Stage V升級奠定了良好基礎(chǔ)，能夠最大程度降低對主機設(shè)備的影響?？得魉勾篑R力QSK系列發(fā)動機，其可靠性和耐久性在業(yè)內(nèi)久負盛譽，通過采用成熟的SCR后處理技術(shù)，能夠為客戶排放升級提供可靠保障。

Stage V康明斯發(fā)電機組用發(fā)動機（G-Drive）

康明斯在bauma展上推介的恒速發(fā)電機組用Stage V發(fā)動機，延續(xù)了變速Stage V發(fā)動機功率密度高、復雜程度低（采用更簡潔的后處理系統(tǒng)，無需安裝廢氣再循環(huán)）的優(yōu)勢特點，并根據(jù)發(fā)電機組的應用特點進一步優(yōu)化。

由于康明斯動力性能增強，為G-Drive主機廠提供了在同等功率段選擇更小排量發(fā)動機的機會，使得安裝更便捷。

康明斯首先推出了50赫茲和60赫茲發(fā)電機組用B6.7和L9備用及主用動力（功率參見列表），后續(xù)還將推出其他系列發(fā)動機。

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