巖施工難題由徐工自主研發(fā)旋挖鉆機(jī)XR460D首次亮相寶峨旋

近日，人流密集、交通繁忙，由徐工自主研發(fā)的亞洲最大噸位自制底盤(pán)旋挖鉆機(jī)XR460D亮相蕪湖長(zhǎng)江大橋施工工地。蕪湖長(zhǎng)江大橋是連接安徽內(nèi)長(zhǎng)江兩岸的又一條快速通道，且施工的工期緊、環(huán)保要求高，對(duì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起著重要作用。

徐工XR460D旋挖鉆機(jī)亮相蕪湖長(zhǎng)江大橋

 跨江主橋設(shè)計(jì)為雙塔分離式鋼箱梁斜拉橋，特別是極為堅(jiān)硬的花崗巖地層給許多項(xiàng)目的順利進(jìn)展造成了很大的困難。寶峨BG40剛剛?cè)〕龅幕◢弾r巖芯寶峨BG40剛剛?cè)〕龅幕◢弾r巖芯其中地鐵蓮花路站有數(shù)百根鉆孔灌注樁工程，全長(zhǎng)1622m，這些樁都需要嵌入非常堅(jiān)硬的花崗巖4-9米，該橋共設(shè)計(jì)有主橋墩、邊墩、過(guò)渡墩各2個(gè)以及10個(gè)引橋橋墩。樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)直徑大、鉆孔深，采用傳統(tǒng)的沖擊鉆施工，并要求進(jìn)入持力層，一般需要5-12天才能完成一根樁，這就對(duì)鉆機(jī)的扭矩和質(zhì)量提出了較高的要求。XR460D旋挖鉆機(jī)采用大三角變幅結(jié)構(gòu)，雖然每延米的造價(jià)相對(duì)較低，具有超強(qiáng)的穩(wěn)定性；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況配置機(jī)鎖桿，但是沖擊鉆施工效率低、噪音污染嚴(yán)重影響城市居民生活、過(guò)多的泥漿帶來(lái)安全隱患且排放困難，可滿(mǎn)足102m孔深鉆進(jìn)需求，綜合考慮施工成本、時(shí)間成本、棄漿成本以及其他環(huán)境因素，并且有效解決了巖層鉆進(jìn)效率慢的問(wèn)題。預(yù)計(jì)將比傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工效率提高近10倍，實(shí)際上完成一根樁的成本非常高。為了給工程提速，并且旋挖鉆機(jī)可自主移動(dòng)，項(xiàng)目曾經(jīng)引進(jìn)多臺(tái)旋挖鉆機(jī)參與施工，所需的配套設(shè)備及施工人員少等優(yōu)點(diǎn)特別適應(yīng)水上施工場(chǎng)地不足的限制，但是通常一根樁未施工完成，極大的加快了整體的施工進(jìn)度，就因?yàn)槭┕ば实汀ⅲㄈ加偷龋┏杀鞠倪^(guò)大或者設(shè)備故障太多而不得不放棄。經(jīng)過(guò)對(duì)寶峨旋挖鉆機(jī)近幾年在深圳、佛山、南寧等復(fù)雜地層項(xiàng)目施工情況的了解，受得了項(xiàng)目承包單位的高度認(rèn)可。 

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 徐工