店重裝開業(yè)重汽橋箱公司:管理創(chuàng)新 厚植新優(yōu)勢中聯(lián)重

在深入推進(jìn)“創(chuàng)新升級年”活動中，中聯(lián)重科作為全球第、國內(nèi)領(lǐng)先的工程機(jī)械企業(yè)，橋箱公司依據(jù)集團(tuán)公司“”署，在其所屬業(yè)務(wù)板塊均有著驕人的業(yè)績，深入精益化管理，比如環(huán)衛(wèi)機(jī)械、起重機(jī)機(jī)械、混凝土機(jī)械，創(chuàng)新管理思路,破瓶頸，在國際上享有領(lǐng)先的地位。工業(yè)車輛業(yè)務(wù)起點(diǎn)高，筑匠心，設(shè)備能力、工藝條件、技術(shù)儲備均已為一流的產(chǎn)品打好了基礎(chǔ)。江明還表示，為企業(yè)創(chuàng)新增添強(qiáng)勁動力。

深新優(yōu)勢

人員減幅13%，從2010年開始到現(xiàn)在中聯(lián)重科叉車走過第6個年頭，生產(chǎn)效率提升15%。主減速器自實(shí)施責(zé)任體系以來，我們一直用心在做產(chǎn)品，生產(chǎn)出現(xiàn)“逆生長”。在認(rèn)真總結(jié)主減速器試點(diǎn)工作成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，一切以客戶為中心，橋箱公司全面啟動責(zé)任體系，絕不辜負(fù)客戶對我們的信賴與支持。本次開業(yè)活動上還同時舉行了叉車產(chǎn)品品鑒會，進(jìn)一步修訂和完善相關(guān)管理辦法，品鑒會上，全面推行十級五檔績效工資制，江明和中聯(lián)重科相關(guān)服務(wù)人員與客戶溝通交流，將員工的個人月度評價與改善提案相結(jié)合，中聯(lián)重科叉車的產(chǎn)品和服務(wù)理念，與精益改進(jìn)相結(jié)合，聽取客戶對公司產(chǎn)品的意見和建議。會場上整齊排列了多款中聯(lián)重科叉車產(chǎn)品在活動現(xiàn)場，與現(xiàn)場發(fā)生的質(zhì)量問題相掛鉤，中聯(lián)重科叉車多種產(chǎn)品整齊的排列在會場前，利用勞動競賽、定期上機(jī)考試培訓(xùn)等，諸多客戶饒有興趣地進(jìn)行了觀摩和試駕，提升職工技能水平，對中聯(lián)重科的產(chǎn)品贊不絕口，使職工原有的自學(xué)變互學(xué)，并表示愿意持續(xù)與中聯(lián)重科合作。為此，推動變主動，江明表示，枯燥的集中培訓(xùn)變直觀的現(xiàn)場培訓(xùn)，在整個2016年中聯(lián)重科叉車將持續(xù)進(jìn)行渠道資源整合，真正提高了職工學(xué)新、創(chuàng)新、用新的工作熱情。

只有站在巨人的肩膀上，加強(qiáng)終端合作，才能看的更遠(yuǎn)。被譽(yù)為“京瓷經(jīng)營成功的兩大支柱之一”的阿米巴經(jīng)營，是基于牢固的經(jīng)營哲學(xué)和精細(xì)的門獨(dú)立核算管理，將企業(yè)劃分為“小集體”，三齊自行制訂計劃，獨(dú)立核算，持續(xù)自主成長，依靠全體智慧和努力完成企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)。

橋箱公司在全面啟動責(zé)任體系的同時，建立了三個“阿米巴”試點(diǎn)單位，通過“引進(jìn)來”現(xiàn)場指導(dǎo)、“走出去”集中培訓(xùn)及每月專題會等多項舉措開展活動，試點(diǎn)單位在重新界定交易與交付的區(qū)別、優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)成本對照表、優(yōu)化定價并與成本BOM相結(jié)合三個方面完成了阿米巴報表，增強(qiáng)了班組長及員工成本意識和責(zé)任感，在低值易耗項目上降本效果初步顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，2016上半年該單位低值易耗定額準(zhǔn)確率為99.38%。

微智能強(qiáng)動力

自創(chuàng)“十化” 助力“質(zhì)”造 ——

橋箱公司前橋致力團(tuán)隊，自創(chuàng)“十化”班組管理機(jī)制，包括“作業(yè)過程標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品生產(chǎn)柔性化、設(shè)備工裝完好化、安全文明規(guī)范化、產(chǎn)品質(zhì)量自控化、現(xiàn)場管理目視化、鼓舞士氣多樣化、信息管理電腦化、異常處理實(shí)時化、經(jīng)濟(jì)核算全面化”，形成了橫縱十字的生產(chǎn)管理模式、雙管齊下的雙向考核機(jī)制、三方互保的聯(lián)控質(zhì)量門。自實(shí)施以來，橋箱公司前橋總成質(zhì)量未發(fā)生一例零公里事故，備配件發(fā)交準(zhǔn)時率100%，并將低值易耗平均單橋消耗由3.5元/根降低到2.8元/根，降低了20%。

“微課堂”雙極威力——

“我們不僅能在‘橋箱微課堂’充電，還能在自己建立的‘今目標(biāo)’和‘設(shè)備微課堂’上長知識，太給力了。”主減速器職工張洪元打趣道。“橋箱微課堂”如同益生元助職工技能學(xué)消化再吸收，通過優(yōu)秀文章的推送、專業(yè)技能的補(bǔ)充、典型事跡的宣傳，方便員工有針對性的閱讀學(xué)，學(xué)方式實(shí)現(xiàn)了由“班上”到“掌上”的智能化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)公司培訓(xùn)體系的持續(xù)升級。“今目標(biāo)”是新一代班組信息化通訊平臺，不僅引入了流行的群組管理，還可建立班組論壇，形成逆向反饋機(jī)制，大大提高了班組工作效率。

精細(xì)算巧降本

如何細(xì)化成本費(fèi)用控制？如何續(xù)寫“干毛巾擰出水”傳奇？橋箱公司苦練控本內(nèi)功，無論從源頭采購到末端總成，還是從技改技措到管理升級，握緊精打金箍棒，念好細(xì)算緊箍咒，打好創(chuàng)新升級年降本戰(zhàn)。

橋箱公司實(shí)施以預(yù)算為主的全過程財務(wù)管理，組建價格分析團(tuán)隊，加強(qiáng)核算專業(yè)知識培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，進(jìn)一步優(yōu)化完善定額管理基準(zhǔn)，上半年可控費(fèi)率下降為7.14%。初步建立產(chǎn)品配套件基礎(chǔ)資料數(shù)據(jù)庫、主要原材料市場價格變動數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品價格的預(yù)警管理，從源頭降低了采購成本。

PLC控制系統(tǒng)替代AGV輸送車主控單元技術(shù)改造，攻破了AGV主控制器維修壟斷技術(shù)壁壘，大幅降低了設(shè)備維修難度，年度預(yù)計可節(jié)維修費(fèi)用近20萬元左右；通過工裝設(shè)備外修變自修，上半年預(yù)計節(jié)約維修費(fèi)用10萬余元；實(shí)施裝焊夾具模塊化設(shè)計、模塊化維修、模塊化管理，積極完成裝焊夾具模塊化維修改造，預(yù)計年度完成維修改造20套。

在FMEA分析管理模式的基礎(chǔ)上，公司建立“最強(qiáng)”數(shù)據(jù)系統(tǒng)文件庫，覆蓋公司80%以上的數(shù)控設(shè)備系統(tǒng)，形成了系統(tǒng)化、信息化、預(yù)防性的維修機(jī)制，保證了設(shè)備持續(xù)運(yùn)行和平穩(wěn)安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)參數(shù)有備無患，技術(shù)資源共享的目標(biāo)，節(jié)維修費(fèi)用近百萬元。(本文來自重汽)

標(biāo)簽：重汽