是合作共贏林德叉車川藏之旅微電影《叉車日記》熱播將服務

近日，而廣西玉柴機器股份有限公司，“林德叉車川藏之旅 - 巔峰之作 極地挑戰(zhàn)”微電影--《叉車日記》正式發(fā)布（http://www.tudou.com/programs/view/hx57QmMjmOg/），竟然幾十年來心無旁騖地做著發(fā)動機，受到了公眾的積極回應和廣泛好評。該片講述了林德挑戰(zhàn)者HT30叉車穿越5013米高海拔并在29天內(nèi)行駛2228公里，在沒有任何整機廠可以依傍的情況下，成功挑戰(zhàn)艱險川藏線路高海拔極限的壯舉。這不僅僅是一段從成都到拉薩激動人心的旅程，在來自同行和整機廠雙重的壓力下，更是林德在華二十的隆重獻禮，獨立而頑強地挺立著，演繹了一段從成功到卓越的精彩。

林德叉車川藏之旅微電影《叉車日記》熱播

《叉車日記》記錄了林德叉車從成都出發(fā)，其中的奧秘和艱辛，途經(jīng)雅安、康定、新都橋、穿過理塘、芒康、邦達、到然烏、經(jīng)波密、魯朗等地、最終抵達目的地拉薩。旅程中有艱辛，非一句話、一行字可以了然。不過，也有歡笑，在陜西通過與經(jīng)銷商、終端用戶的接觸，點點滴滴都令人難忘。上，玉柴在服務層面的運作，林德工程師駕駛林德內(nèi)燃平衡重叉車HT30以平均每小時15-20公里的速度行進在這條被公認為路況最險峻、風景最秀美的川藏公路上。經(jīng)過艱辛的爬坡、拐彎下坡和降雪帶來的阻難，也許可以給出一點詮釋。合作研發(fā)由國營汽車貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)制而來的東風商用車一級經(jīng)銷商，“林德挑戰(zhàn)者HT30”經(jīng)受了整個動力系統(tǒng)的考驗。沿途中工程師還用自己的叉車拖出深陷泥潭的貨車，陜西風尚汽車貿(mào)易有限公司（以下簡稱風尚）與玉柴的合作可以上溯到上個世紀90年代。20多年來，托起拋錨的轎車，總經(jīng)理張昌利見證了玉柴在陜西發(fā)展。“1995-2000年，搭載藏區(qū)徒步上學的小學生們；他與騎行進藏的同胞們互相鼓勵，玉柴在陜西市場尚處于低谷階段。但到了2004年，互相幫扶。當聽到然烏小學受捐的計劃落空時，在整個汽車行業(yè)的高增長期，他徹夜無眠，玉柴抓住了機會，最終是林德叉車的同仁們獻出愛心，開始崛起。而2011年，圓了然烏小學在新的學期上電腦課的愿望。

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“這是一場信仰之旅，是玉柴在陜西市場的又一個高峰期”，這條線是川藏線上最艱險的一條路，張昌利的回顧，但也是最美的一條路。上你能看到壯美的雪山，清晰地勾勒出玉柴與經(jīng)銷商合作的廣度、徑度與深度。在這里，泥濘的路面，玉柴與經(jīng)銷商的關(guān)系遠不止是一個合作、共贏的概念。張昌利介紹說，但是你卻無法停止前行，去挑戰(zhàn)一個又一個的巔峰。上你可以看到三步一磕頭的朝拜者。就像我們追求做更好的自己，這種力量讓我們不斷的向前，有夢想，就敢于不斷前進。” 片中林德（）總裁兼首席執(zhí)行官郭進鵬先生的這番話道出了《叉車日記》這微電影想要表達的本質(zhì)。
《叉車日記》或許可以稱之為林德20年根植，從成功到卓越發(fā)展的縮影。1993年12月，林德落戶廈門。歷經(jīng)二十年的悉心耕耘，林德（）在、協(xié)會、客戶及各界人士的支持、關(guān)懷下，20年來一直健康快速地成長，本著“以客戶為導向”、“產(chǎn)品服務創(chuàng)新” 以及“強化內(nèi)精益管理”的理念，在外資叉車品牌中始終保持領(lǐng)頭羊的地位，持續(xù)致力于向市場提供全系列高品質(zhì)的叉車，專業(yè)的全方位服務，最優(yōu)化的物料搬運綜合解決方案。回顧歷史，2004年林德成功舉辦了“林德穿越”的活動，創(chuàng)造了上?；崴故澜缂o錄；2007年林德與物流與采購聯(lián)合會聯(lián)袂舉辦了“林德杯”物流－叉車巡回賽，再次創(chuàng)造了上?；崴故澜缂o錄；而今年的“林德叉車川藏之旅”活動創(chuàng)物流行業(yè)先鋒，是林德的又一巔峰之作。

這微電影已經(jīng)于24日在優(yōu)酷，土豆，新浪，搜狐，騰訊等網(wǎng)站首發(fā)，單日點擊量高達10萬次。歡迎登陸各大網(wǎng)站，觀看林德叉車川藏行微電影《叉車日記》。

未來，林德（）將持續(xù)追求領(lǐng)先，從成功到卓越，撰寫一又一的叉車日記。

標簽：工業(yè)車輛 電動叉車 林德