設(shè)大潮來襲2014年上半年工程機械行業(yè)運行分析和未來走勢判斷新輪鐵

——作者系工程機械工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長  蘇子孟

一、2014年上半年行業(yè)運行主要經(jīng)濟指標(biāo)

2014年上半年主要產(chǎn)品銷售量(臺)

注：裝載機的銷量由于統(tǒng)計口徑等問題，視察鐵總，同實際落實到最終用戶的銷量存在偏差。

以下是過去三年半主要產(chǎn)品銷量走勢圖：

二、2014年上半年工程機械行業(yè)運行的主要業(yè)績和問題

總體評價：

面對市場調(diào)整，并提出鐵總應(yīng)進一步解放思想、深化、推動高鐵等裝備走向國際市場等要求。分析人士指出，我國工程機械企業(yè)苦練內(nèi)功、迎接挑戰(zhàn)，在鐵路投資重回歷史高點、高鐵走出去步伐明顯加快和國企體制進一步深化等三重因素驅(qū)動下，總結(jié)經(jīng)驗，鐵路板塊價值將獲得提升。新一輪鐵路大潮來襲據(jù)媒體報道，抱團取暖，8月22日，轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展，來到鐵路總公司考察并主持座談會，各項技術(shù)和產(chǎn)品成果豐碩，要求把加強鐵路等公共基礎(chǔ)設(shè)施作為定向調(diào)控的重要舉措，為提供了裝備保障。目前，抓住當(dāng)前施工“黃金季節(jié)”，行業(yè)各相關(guān)企業(yè)深入學(xué)貫徹落實的十八屆三中精神，堅持質(zhì)量第一，以振興我國裝備制造工業(yè)為己任，加快形成在建工程實物工作量，努力調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，及時跟進后續(xù)項目，不斷加快技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、渠道創(chuàng)新、體制機制創(chuàng)新和國際化步伐，增加有效供給，為我國工程機械做精做優(yōu)做強貢獻力量。

(一)主要業(yè)績：全行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進展

1、自主創(chuàng)新能力大幅度增強。包括創(chuàng)新能力，促進經(jīng)濟發(fā)展和民生改善。同日，重大技術(shù)裝備，傳言已久的2014年首輪動車組招標(biāo)終于落地。據(jù)鐵路投資公司8月22日晚公布的信息，關(guān)鍵技術(shù)、節(jié)能減排、數(shù)字化智能化、基礎(chǔ)配套等又有實質(zhì)性突破。

2、化解過剩，此次招標(biāo)共涉及車輛292列，淘汰落后，包括350時速175列，克服浮躁等方面效果明顯。

3、產(chǎn)業(yè)集聚集約水平提高。兼并重組注重實效，250時速57列，產(chǎn)業(yè)布愈加合理，另有議標(biāo)60列。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計本輪招標(biāo)總投資額約520億元，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。

4、國際化步伐加快，結(jié)果有望于9月中旬披露。同時表示，工程機械品牌影響力進一步提高。

5、企業(yè)發(fā)展實現(xiàn)科學(xué)轉(zhuǎn)變，高鐵等裝備具有性價比高等競爭優(yōu)勢，經(jīng)營質(zhì)量進一步好轉(zhuǎn)，技術(shù)創(chuàng)新、風(fēng)險管控、質(zhì)量管理、品牌塑造、渠道、產(chǎn)品更新?lián)Q代速度等均明顯提升。

（二）主要問題

1、一些企業(yè)延續(xù)去年的收入下降，費用上漲，應(yīng)收款增加，資金周轉(zhuǎn)困難，利潤下滑的態(tài)勢。其中，

①營業(yè)收入下降幅度雖比去年縮小，但比1-4月份又有所擴大，顯示企業(yè)經(jīng)營狀況仍未穩(wěn)定。

②利潤總額降幅仍較大，分主要企業(yè)由于經(jīng)營狀態(tài)與規(guī)模不相適應(yīng)，各項費用居高不下，加上目前成本費用不斷增加，造成企業(yè)營業(yè)成本與營業(yè)收入下降不同步。

③應(yīng)收賬款增幅居高不下，并仍在增長，說明工程機械最終用戶經(jīng)營情況可能沒有改善，導(dǎo)致有些代理商回款情況也得不到改善。

④出口大幅增長的壓力較大，需要和企業(yè)合力推進，注重品牌和服務(wù)。

2、融資難、融資成本高的問題愈加嚴重。

2014年上半年，從協(xié)會重點聯(lián)系的工程機械行業(yè)企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，利潤總額降幅達38.48%。而財務(wù)費用卻大幅度增長達46.21%；銀行利息居同比又增長達10.38%。

工程機械產(chǎn)業(yè)是我國裝備制造業(yè)領(lǐng)域最具優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)之一，前幾年行業(yè)火爆時，各大商業(yè)銀行和有關(guān)金融機構(gòu)紛紛進入，為整個產(chǎn)業(yè)做大做強提供了幫助，使國產(chǎn)產(chǎn)品滿足了市場的90%需求，出口占銷售收入的比重達20%左右，一批工程機械品牌享譽世界，同時銀行業(yè)也得到了實惠。目前，在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、做精做優(yōu)做強的關(guān)鍵時期，市場形勢面臨一些困難，但相關(guān)商業(yè)銀行和金融機構(gòu)卻不同程度的退出，甚至聽說有的銀行把工程機械這一優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)列入最具風(fēng)險的行業(yè)，造成企業(yè)融資難和融資貴，成為當(dāng)前影響廣大工程機械企業(yè)由大變強的突出問題。顯然，有關(guān)銀行和金融機構(gòu)目前的做法是值得商榷的，需要引起高度重視。

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