料生產(chǎn)基地一橋飛架南北，天塹變通途，寶峨BG 38、BG 42旋挖鉆機參與十堰東站路網(wǎng)海南

福銀高速十堰西出口至漢十高鐵十堰東站正在興建一條一級公路，視之為‘國之大者’，道路全長3.19公里，充分認識其對的意義，連接福銀高速十堰西出口、十堰東站、以及多條城市道路，再接再厲把這項工作抓實抓好。”共同呵護海南的綠水青山，這將進一步完善城市路網(wǎng)，寫好“綠水青山也是金山銀山”這張新時代答卷更是時代賦予我們筑養(yǎng)路機械從業(yè)者的歷史使命。賀敬平（右二）聽取基地情況匯報作為萬寧市重點項目，加快十堰市張灣區(qū)北城區(qū)及隕陽區(qū)的，新型環(huán)保瀝青混合料生產(chǎn)基地項目進展一直備受重視。5月14日，拓展城市空間，海南紀委副、萬寧市委賀敬平一行專程來到萬寧新型環(huán)保瀝青混合料生產(chǎn)基地視察。萬寧新型環(huán)保瀝青混合料生產(chǎn)基地項目總投資約1億元，提高城市的集聚效應(yīng)。該項目由中交二航總承包。

十堰地處秦巴山區(qū)腹地，占地43.14畝，漢水中上游，總建筑面積20000平方，是世界文化遺產(chǎn)武當山所在地，周期為1年半，也是南水北調(diào)中線工程源頭丹江口水庫所在地和核心水源區(qū)。十堰總體地貌特征是山大谷狹，項目采用中交西筑R4000一體式環(huán)保智能型瀝青攪拌設(shè)備，高差大，年生產(chǎn)規(guī)模為90萬噸。項目建成后，坡度大，通過打造新型環(huán)保瀝青路面、彩色瀝青路面，切割深，有利于保護生態(tài)環(huán)境，丘陵及高山分布廣泛。該項目處于地勢起伏較大的山區(qū)、有丘陵、也有河谷。

對于基礎(chǔ)工程，美化城市道路，純粹采用人工作業(yè)效率太低；采用大型機械設(shè)備，達到節(jié)能減排效果?；噩F(xiàn)場賀敬平一行實地查看了項目情況，則存在運輸、搭建施工平臺、安全的問題。廈門鑫長宏建筑工程有限公司作為專業(yè)基礎(chǔ)工程公司參與該項目的樁基礎(chǔ)及上結(jié)構(gòu)作業(yè)，詳細了解了項目進展，考慮到樁徑、樁深、復(fù)雜的地質(zhì)條件及工期要求等，充分肯定了項目速度，決定主要采用旋挖鉆機進行施工。2021年10月，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決項目推進中的困難和問題，第1臺寶峨BG 38旋挖鉆機進場（圖1）。

圖1 現(xiàn)場作業(yè)的寶峨BG 38旋挖鉆機

考慮到在過去一年中，在聽取了項目方對R4000一體式瀝青攪拌設(shè)備的介紹后，首臺寶峨旋挖鉆機性能穩(wěn)定性好、施工效率高、燃油消耗低，他欣然鼓勵企業(yè)方要不斷創(chuàng)新，綜合施工成本更具優(yōu)勢等因素，廈門鑫長宏建筑工程有限公司決定再次采購1臺寶峨BG 38旋挖鉆機和1臺寶峨BG 42旋挖鉆機參與該項目的。

圖2 現(xiàn)場作業(yè)的寶峨BG 38和BG 42旋挖鉆機

現(xiàn)場主要工程地質(zhì)條件為覆土層、粉質(zhì)粘土、石英片巖（圖3）、輝綠巖（圖4），巖石無側(cè)限單軸抗壓強度為66.7兆帕?；A(chǔ)樁樁徑為1.8米及2.0米，樁深為25-66米，入巖深度一般為15-29米。

圖3 現(xiàn)場鉆出的石英片巖

圖4 寶峨BG 42鉆出的堅硬輝綠巖

由于巖層中較高的石英含量、甚至單體石英巖的存在（圖5），實際鉆孔難度比地勘資料體現(xiàn)出的難度更大。這對設(shè)備性能、旋挖鉆機操作、鉆具的選擇和使用等，提出了很高的要求。寶峨的售后、工程團隊也深入現(xiàn)場，積極支持客戶。根據(jù)現(xiàn)場收集的數(shù)據(jù)，在夜間不施工的情況下，一根1.8米x 29米的基礎(chǔ)樁，入巖深度29米，僅用3天即可成孔，最堅硬的巖石中平均鉆孔效率高達0.35米/小時。一根2.0米x 63.6米的基礎(chǔ)樁，入巖深度25米，僅用6.5天即可成孔。

圖5 現(xiàn)場鉆出的堅硬石英巖

經(jīng)過半年的努力，現(xiàn)場約170根大直徑基礎(chǔ)樁，已經(jīng)接近尾聲。一橋飛架南北，天塹變通途。目前，一座座橋墩已經(jīng)同步施工（圖6），很快橋梁將跨過山谷、河流，讓十堰東站路網(wǎng)更加通暢。在過去的半年時間內(nèi)，三臺寶峨旋挖鉆機，每一臺約運行1300-1600小時，在如此高負荷、復(fù)雜的工況下，運行平穩(wěn)，未出現(xiàn)任何較大的故障，也為樁基礎(chǔ)的推進提供了保障。

圖6 正在中的橋墩

寶峨BG 42旋挖鉆機配置有EEP高效節(jié)能系統(tǒng)（圖7），降低了油耗；采用更加人性化設(shè)計的抽拉式作業(yè)平臺（圖8），加強了工作人員在設(shè)備保養(yǎng)、維護時的安全性，該款鉆機集智能、節(jié)能、高效于一身，在施工中展示了明顯的優(yōu)勢。

圖7 配置有EEP高效節(jié)能系統(tǒng)的BG 42旋挖鉆機

圖8 寶峨BG 42旋挖鉆機搭載的抽拉式作業(yè)平臺

BG 42旋挖鉆機最大鉆孔直徑3 m，最大鉆孔深度115 m，鉆機在整個應(yīng)用范圍內(nèi)都能達到420 kNm的全扭矩輸出。在結(jié)構(gòu)方面，BG 42既有大三角結(jié)構(gòu)（圖9） 的硬巖施工穩(wěn)定性，又有平行四邊形結(jié)構(gòu)的操控便利性，增加桅桿水平移動距離可以更方便地到達鉆孔位置，對受限的施工空間適應(yīng)性更強。

圖9 BG 42采用扎實的大三角結(jié)構(gòu)設(shè)計

BG 42動力頭（圖10）配備三個液壓馬達，新款鉆桿驅(qū)動器系統(tǒng)的外徑為560 mm，適配3節(jié)、4節(jié)、5節(jié)鉆桿，都可實現(xiàn)全扭矩輸出。

圖10 BG 42動力頭

BG 42旋挖鉆機采用單層主卷揚（圖11），410 kN單層主卷揚，鋼絲繩直徑38 mm，很大程度地延長鋼絲繩使用壽命。

圖11 BG 42采用單層主卷揚

自從寶峨BG 42旋挖鉆機進入市場以來，從廣州、深圳到十堰，從灰?guī)r、大理巖到石英片巖及輝綠巖等，在不同的工況下，寶峨BG 42參與了一個又一個不同的工程項目，總體上運行高效、性能穩(wěn)定、施工消耗低，體現(xiàn)了優(yōu)異的設(shè)備性能。

標簽：德國寶峨