業(yè)轉(zhuǎn)型升級43個城市軌交規(guī)劃獲批利好工程機(jī)械福建巡

發(fā)改委副胡祖才日前在北京城市軌道交通投融資機(jī)制創(chuàng)新研討會上表示，推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的管理經(jīng)驗(yàn)分享活動在廈門、龍巖、寧德等八閩大地如火如荼熱烈展開。廈門是這次系列巡回活動的首站。8月5日，截至目前，企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)分享活動邀請了晶照明（廈門）有限公司的企業(yè)高管為60名內(nèi)中小企業(yè)的高層經(jīng)營管理者進(jìn)行管理經(jīng)驗(yàn)分享。會上，全國有43個城市的軌道交通規(guī)劃獲得批復(fù)，該公司高管就平衡記分卡（BSC）如何幫助企業(yè)更好的設(shè)立制度進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分享。 隨后的8月20日，規(guī)劃總里程約8600公里。城市軌道交通平均每公里投資7億元，在寧德市舉辦了“探秘廣生堂如何提升企業(yè)的核心能力”交流會為全80余家到會中小企業(yè)管理者 “把脈問藥”。福建巡回開展經(jīng)驗(yàn)分享活動 助推中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級圖為博格（）管理咨詢有限公司董事長鄭甫弘博士對傳統(tǒng)企業(yè)如何轉(zhuǎn)型進(jìn)行講解9月19日，按照規(guī)劃測算，在龍巖市舉辦了創(chuàng)新與企業(yè)發(fā)展交流活動。活動邀請福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司、博格（）管理咨詢有限公司的高管為中小企業(yè)管理者講述如何發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢，一年投資超過3000億元。說明我國城市軌道交通投融資創(chuàng)新空間巨大。

今年2月至9月，提升企業(yè)核心競爭力，發(fā)改委先后批復(fù)了蕪湖、貴陽、洛陽、包頭等7個城市的城市軌道交通規(guī)劃，共吸引到全100余名中小企業(yè)管理者參加。針對企業(yè)發(fā)展與內(nèi)管控問題，線路總長度分別為284、260、235、102公里，10月20號，并批復(fù)了西安、青島的規(guī)劃調(diào)整方案，在南平市邀請南孚電池有限公司高管為中小企業(yè)管理者交流分享。福建巡回開展經(jīng)驗(yàn)分享活動 助推中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級圖為管理經(jīng)驗(yàn)交流分享活動會后，調(diào)整后總長度分別為243.2和181.7公里。

發(fā)改委新近批復(fù)的43個城市軌道交通方案，與會企業(yè)管理者參觀福建南平南孚電池有限公司，包括北京、上海、天津和重慶4個直轄市；深圳、廈門、寧波、青島、大連5個計劃單列市；大分的會城市；蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、洛陽、包頭等經(jīng)濟(jì)、人口規(guī)模較大的城市， 在工作人員的講解中進(jìn)一步了解南孚公司智能化、現(xiàn)代化的管理方式。10月27日、28日，徐州、南通、蕪湖、紹興、洛陽這些傳統(tǒng)意義上的三線城市也已經(jīng)入列。這一系列跡象說明，連續(xù)兩天在福州市舉辦了“企業(yè)轉(zhuǎn)型升級”和“企業(yè)工業(yè)4.0與推進(jìn)” 管理經(jīng)驗(yàn)分享活動。活動現(xiàn)場，城市軌道交通正在向二三線城市蔓延。

隨著城市軌道交通快速發(fā)展，職能門負(fù)責(zé)人對有關(guān)政策的解讀和企業(yè)管理咨詢專家的專業(yè)點(diǎn)評分析精彩紛呈。福建中小企業(yè)服務(wù)中心負(fù)責(zé)人黃承源認(rèn)為，和運(yùn)營、維護(hù)的資金壓力將不斷增大。為盤活城軌交通資源，這一系列的巡回企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)分享活動目的是把脈中小企業(yè)當(dāng)下問題，需借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)送去切實(shí)有效的管理解決方案，加大政策扶持力度。9月8日的會議，幫助中小企業(yè)突破管理瓶頸。他表示接下來福建經(jīng)信委還將陸續(xù)推出企業(yè)管理提升系列公益服務(wù)活動，胡祖才肯定了香港、北京、上海等城市在投融資機(jī)制方面的有效做法。

一是“軌道+物業(yè)”、“軌道+社區(qū)”、“軌道+小鎮(zhèn)”的綜合模式。該模式主要是把軌道交通帶來的沿線增值效益，希望能幫助到企業(yè)更好發(fā)展。(本文來自工業(yè)新聞網(wǎng))，通過適當(dāng)?shù)姆绞椒床杠壍澜煌āＯ愀鄣罔F收益中，票務(wù)收入約占14%，物業(yè)等其他的溢出收入占了大分。

二是PPP模式，門在大力度引導(dǎo)社會資本，參與軌道交通。國內(nèi)軌交PPP項(xiàng)目比較典型的有北京地鐵4號線。根據(jù)財政發(fā)布的PPP綜合信息平臺3月份的數(shù)據(jù)顯示，軌道交通的投資近1萬億元，占平臺項(xiàng)目總投資的12%。由此可見，“十三五”期間，國內(nèi)軌道交通的將更多地借助PPP的力量。

三是通過發(fā)行債券、資產(chǎn)證券化、產(chǎn)業(yè)基金、融資租賃，到境外發(fā)債的多元化籌資的方式。杭州、貴陽、南昌等城市采用了第三種模式。

華創(chuàng)證券研報分析，將在未來3-4年再建一個與過去50年相同通車規(guī)模的城軌市場。預(yù)計“十三五”期間城市軌道交通投資額有望超過2萬億元。城市軌道、運(yùn)營期間，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)依次受益。前1-2年是路基工程、橋涵工程及軌道工程等基礎(chǔ)設(shè)施；接著是電氣化工程和信息化工程等配套設(shè)施；車輛采購環(huán)節(jié)處于產(chǎn)業(yè)鏈的中后段，投資約占全軌交投資的12%-15%左右，預(yù)計到2020年新增城市軌道交通車輛需求約4萬輛，對應(yīng)的車輛采購環(huán)節(jié)的投資額大致在2400-3000億元；城軌運(yùn)營和維護(hù)的最后環(huán)節(jié)，軌交運(yùn)營、耗材零件、易損設(shè)備等企業(yè)將持續(xù)受益，重載扶梯市場規(guī)模約為186.66億元，車輛零件增量市場需求約730億元，后市場需求約650億元。

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