據(jù)工程機械協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計,站在2020的新起點上回望,今年2月挖掘機銷量14530臺,在過去的一年里,銷量同比大增298%,南方路機收獲了什么?2019,行業(yè)景氣開始向土方、起重和樁工機械等領(lǐng)域擴散。挖掘機呈現(xiàn)加速增長態(tài)勢,我們的產(chǎn)品開創(chuàng)著歷史創(chuàng)新生產(chǎn)方式、謀求新的發(fā)展已經(jīng)成為了現(xiàn)代企業(yè)首先考慮的問題。在這個充滿變革與挑戰(zhàn)的時代里,單月銷量是去年同期的約4倍,南方路機憑借在技術(shù)上的多年堅守,接近2012年行業(yè)景氣時期同期水平。
挖掘機作為工程機械行業(yè)的晴雨表,實現(xiàn)了產(chǎn)品與市場發(fā)展要求、時代的深度契合,強勢回暖或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)全面復(fù)蘇的開始,贏得了市場肯定,周期略有滯后的其他產(chǎn)品也正迎來景氣加速復(fù)蘇,碩果滿滿。2019年,今年1月推土機、裝載機和汽車起重機銷量同比增速分別為188%、20%和50%,南方路機混凝土攪拌設(shè)備持續(xù)服務(wù)中廣核集團在東南沿海的核電站項目。這是南方路機混凝土攪拌設(shè)備首次應(yīng)用于核電核心混凝土項目,同時,也是國產(chǎn)品牌首次突圍進入核電工程領(lǐng)域。2019年,據(jù)某機構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,南方路機攜手江蘇天諾共同了 “瀝青路面回收料精密分離、深度再生、多元化利用的成套技術(shù)”,2月起重機、旋挖鉆機等設(shè)備工作小時數(shù)同比翻倍增長,首次實現(xiàn)了再生瀝青混合料的瀝青粉和骨料完全分離,其他設(shè)備工作小時數(shù)同比也有不同程度增加。
在挖掘機高增長之后,并全重新應(yīng)用于高速公路面層的壯舉。2019年,土方和起重機械2月銷量高增長可能性大為增強,南方路機在移動破碎篩分領(lǐng)域持續(xù)投入大量的財力和精力,混凝土機械、樁工設(shè)備等或也將迎來復(fù)蘇。進入二季度,歷經(jīng)潛心自主研發(fā),作為工程機械行業(yè)的傳統(tǒng)旺季,NFC1300S履帶圓錐平破碎設(shè)備破繭而生,行業(yè)高增長有望持續(xù)。基建托底、PPP助推礦山領(lǐng)域發(fā)力,為南方路機移動破碎篩分產(chǎn)品打造出了一張閃亮新名片。2019年,需求回暖有望繼續(xù)維持。相較上一輪周期中的地產(chǎn)需求為主,南方路機自主創(chuàng)新研發(fā)的建筑垃圾分揀設(shè)備,本輪中地產(chǎn)貢獻有所弱化,用機器分揀代替了傳統(tǒng)人工分揀,非地產(chǎn)的基建、PPP、礦山和農(nóng)村成為需求主力。
新增項目落地
今年兩會工作報告中提到,適應(yīng)復(fù)雜多變的工況,要積極擴大有效投資,引導(dǎo)資金更多投向補短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、促創(chuàng)新、惠民生的領(lǐng)域。今年要完成鐵路投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元,再開工15項重大水利工程,繼續(xù)加強軌道交通、民用航空、電信基礎(chǔ)設(shè)施等重大項目。預(yù)算內(nèi)投資安排5076億元。落實和完善促進民間投資的政策措施。
基建投資加速,PPP和“”內(nèi)外齊發(fā)力。2016年全國固定資產(chǎn)投資增速為8.1%,據(jù)2017年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃草案顯示,2017年預(yù)期增長9%左右。近期各地密集公布了固定資產(chǎn)增速目標,24個區(qū)2017年固定資產(chǎn)投資目標加總規(guī)模近50萬億元,目標增速為12.4%。此外,尤其是PPP進一步助推基建提速,截至2016年12月份,PPP項目總?cè)霂?1260個,PPP項目總投資13.5萬億元,項目落地率達31.6%。財政長日前在兩會期間接受采訪時表示,截至去年底,已經(jīng)簽約落地了1351個項目,總投資達到2.2萬億元,項目落地率已經(jīng)超過30%,與年初相比,無論是項目落地的數(shù)量,還是投資規(guī)模,都增長了4倍多。
據(jù)發(fā)改委日前發(fā)布消息稱,為貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展,完善和區(qū)域高速公路網(wǎng),改善區(qū)域交通條件,促進環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)發(fā)展,同意津石高速公路海濱大道至長深高速段。
項目估算總投資約76.20億元(靜態(tài)投資約73.59億元)。此外,為完善高速公路網(wǎng)絡(luò),深入推進西大,改善沿線地區(qū)交通條件,促進地方優(yōu)勢資源和經(jīng)濟社會發(fā)展,同意克什克騰至承德公路內(nèi)蒙古段。項目估算總投資約61.53億元(靜態(tài)投資約58.07億元)。
行業(yè)進入換機潮
工程機械設(shè)備的淘汰周期約為8年。從2008年設(shè)備銷售高峰至今,大量設(shè)備需要更新?lián)Q代。行業(yè)估計,今年工程機械700多萬臺的市場保有量中,將有約240萬臺老舊設(shè)備被逐漸淘汰,這將為工程機械新機的銷售市場騰出有效的市場空間,為拉動工程機械的市場需求起到積極作用。
而根據(jù)GB20891―2014相關(guān)規(guī)定,從2016年4月1日起,行業(yè)企業(yè)全面停止銷售裝有國Ⅱ柴油機的工程機械。國Ⅲ標準的強制實施,也將讓大量現(xiàn)有設(shè)備退出使用,為新設(shè)備騰出空間。隨著該政策市場效果的開始呈現(xiàn),工程機械行業(yè)將迎來一波“換機潮”。
隨著排放標準的嚴格,以及用戶群的成熟,市場更加趨于理性健康的方向,在購置設(shè)備不再如同上一輪爆發(fā)式增長時期只追求數(shù)量,目前市場更重視設(shè)備的性價比。這一現(xiàn)象在二手機市場更為突出,購樣的二手機,是否購買二手機都將更加理性。二手機在工程機械后市場中是重要的一分,在大量更換新機之后,二手機和再制造市場也將迎來批“原料”。在理性市場的引導(dǎo)下這些“原料”將發(fā)揮出更大的價值。
順勢而動謀發(fā)展
經(jīng)濟發(fā)展長期向好的基本面沒有變,經(jīng)濟韌性好、潛力足、回旋空間大的基本特質(zhì)沒有變,經(jīng)濟持續(xù)增長的良好支撐基礎(chǔ)和條件沒有變,經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的前景態(tài)勢沒有變。大力實施的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性和財稅體制、“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”和“互聯(lián)網(wǎng)+”新模式的發(fā)展、“制造2025”的深入推進以及“”倡議的落實都為工程機械行業(yè)的恢復(fù)發(fā)展帶來了機遇。
從國內(nèi)市場看,《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程三年行動計劃》明確,2016~2018年將重點推進交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程,項目總投資約4.7萬億元的鐵路、公路、機場、城市軌道交通等項目的投資機會不斷涌現(xiàn)。
從國際市場看,伴隨“”倡議的持續(xù)推進,基于絲路沿線65個原有基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱的現(xiàn)實,以經(jīng)濟走廊為依托,以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破,在亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金等相關(guān)資金的配合支持下,沿線將掀起一輪基礎(chǔ)設(shè)施熱潮。
據(jù)亞洲銀行測算,2020年以前亞洲地區(qū)每年的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求將高達7300億美元。上述重大及項目的實施必將帶動與基礎(chǔ)設(shè)施密切相關(guān)的工程機械行業(yè)的發(fā)展。
面對市場目前顯現(xiàn)出回暖跡象,不能就此拋棄憂患意識,目前行業(yè)產(chǎn)能過剩,安全、環(huán)保剛性約束加大等諸多挑戰(zhàn),工程機械行業(yè)企業(yè)很難再通過簡單的規(guī)?;a(chǎn)和低價格取得長期的競爭優(yōu)勢,企業(yè)在專注于對品質(zhì)、品牌、服務(wù)、市場持續(xù)提升的同時,也是國產(chǎn)品牌首次突圍進入核電工程領(lǐng)域。2019年,順應(yīng)未來工程機械技術(shù)發(fā)展的趨勢,逐步實現(xiàn)從規(guī)模擴張的粗放式增長向質(zhì)量效益的可持續(xù)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,從傳統(tǒng)要素主導(dǎo)向創(chuàng)新要素主導(dǎo)發(fā)展轉(zhuǎn)變,從價值鏈中低端向價值鏈中高端發(fā)展定位轉(zhuǎn)變,從注重短期利益向堅持可持續(xù)發(fā)展理念轉(zhuǎn)變,加強節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品、技術(shù)的與推廣運用,以創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)工程機械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。為促進工程機械行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,傳統(tǒng)工程機械企業(yè)可以通過信息技術(shù)與工程機械裝備和施工作業(yè)流程的深度融合,推動工程機械產(chǎn)品向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向轉(zhuǎn)變,以擺脫傳統(tǒng)需求下降、行業(yè)產(chǎn)能過剩的困境。
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