工行業(yè)信息我國船舶產(chǎn)業(yè)振興或獲出口退稅扶持廈船重

船舶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃如箭在弦。記者昨獲悉，特別向三十隆重獻禮。 廈船重工商標榮膺級榮譽 日前，船舶規(guī)劃草案正上報，廈門船舶重工股份有限公司的企業(yè)商標以其良好的社會影響力和市場競爭力榮膺“福建著名商標”榮譽稱號。著名商標是對所認定的商標的各項經(jīng)營指標和市場知名度的綜合評價，或本周過會。據(jù)悉，該公司2008年各項經(jīng)濟指標創(chuàng)企業(yè)歷史新高，除加強金融信貸支持和重點扶植“國輪國造”等內(nèi)容外，以總產(chǎn)值比增翻番的27.44億元位列全船業(yè)的龍頭，或許在出口退稅方面也有所扶持。

    除此上述內(nèi)容之外，廈船重工已被列入此項獎勵的對象之中。（羅加福供稿） ，昨天記者又了解到，考慮到我國船舶產(chǎn)業(yè)為出口型產(chǎn)業(yè)，草案在出口退稅方面或有優(yōu)惠政策，但具體內(nèi)容尚未知曉。有專家指出，目前船舶產(chǎn)業(yè)突出困難是新接訂單量急速下滑，以及融資難等問題，出口退稅扶持政策確有利于緩解造船企業(yè)的資金壓力。

    此前一位船企老板向上海證券報表示，造船業(yè)周期性強，前期投資大，由于接不到新訂單，預(yù)付款減少，船廠普遍出現(xiàn)現(xiàn)金流下降現(xiàn)象。

    “由于沒有資金流入，而此前的訂單還要繼續(xù)生產(chǎn)，導(dǎo)致造船企業(yè)手上的資金越來越少?！痹摯罄习逭f。

    記者還從浙江、福建等造船重了解到，自去年四季度以來，船舶產(chǎn)業(yè)出口受阻、國外船東棄船現(xiàn)象增加等勢頭越發(fā)明顯。

    需要指出的是，我國是僅次于韓、日的世界第造船國，作為技術(shù)、勞動力、資金、以及風險密集的船舶產(chǎn)業(yè)，其興衰對我國經(jīng)濟有相當影響。

    為此，船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會曾建議，主管門加強政策引導(dǎo)和協(xié)調(diào)，聯(lián)合航運、船檢等行業(yè)和門，制定出臺扶持政策，推動出臺老舊船舶和低質(zhì)量船舶更新的規(guī)定。同時，加大對優(yōu)勢企業(yè)的支持力度，引導(dǎo)有限資源向優(yōu)勢企業(yè)集中。鼓勵技術(shù)先進、管理規(guī)范、資金雄厚的企業(yè)兼并重組。船舶協(xié)會還建議，國有政策性銀行要加大對在建船舶抵押速效與船舶保函銀團管理模式的研究力度，區(qū)別對待、扶優(yōu)扶強，幫助企業(yè)渡過難關(guān)。

    據(jù)悉，針對船舶產(chǎn)業(yè)面臨的困難，相關(guān)門在制定船舶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃時，既突出眼前，又著眼長遠，并參考了已出臺的《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》和《船舶工業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》，預(yù)計對于產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇帶來強有力的支持。

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