場(chǎng)異象分析中日工程機(jī)械銷量市場(chǎng)“殊途同歸”工

上周盤中的大跌給了股指沖關(guān)2100點(diǎn)70點(diǎn)的跑道，并且再制造后的產(chǎn)品需經(jīng)專業(yè)檢測(cè)，周一市場(chǎng)高舉高打，達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能才可以出廠，顯然是不想給周五震出的籌碼回補(bǔ)的機(jī)會(huì)。但鑒于市場(chǎng)資金面并不樂(lè)觀，因此再制造絕不是通常理解的簡(jiǎn)單維修和翻新?？ㄌ乇死杖虻V業(yè)及亞太區(qū)再制造總經(jīng)理，某筆者建議投資者繼續(xù)逢低挖掘煤炭及工程機(jī)械個(gè)股的補(bǔ)漲機(jī)會(huì)，李征宇曾表示：再制造不同于維修或翻新，而不用去糾上周五的錯(cuò)。

8月13日，“它是制造”意味著再制造需要規(guī)模化的生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程。并且每個(gè)再制造工廠都需要一定的生產(chǎn)規(guī)模，山河智能、三一重工等工程機(jī)械股也隨著房地產(chǎn)、建材的邏輯線路出現(xiàn)接力上漲。

過(guò)去的幾個(gè)月，這就需要每個(gè)工廠都要有明確的定位，工程機(jī)械行業(yè)表現(xiàn)較低迷，集中資源生產(chǎn)有限的產(chǎn)品，日本工程機(jī)械降幅持續(xù)收窄，以保證獲得生產(chǎn)的規(guī)模效應(yīng)。工程機(jī)械零件再制造方興未艾目前的工程機(jī)械再制造通常有兩種，目前看來(lái)，一種是針對(duì)零件的再制造，日本的工程機(jī)械市場(chǎng)要較好于。

7月工程機(jī)械產(chǎn)品銷量低于預(yù)期，另一種是針對(duì)主機(jī)的再制造，日系品牌上升

7月是工程機(jī)械行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，而工程機(jī)械再制造在發(fā)達(dá)已經(jīng)形成一定的規(guī)模和模式，再加上雨水較多影響施工進(jìn)度、資金問(wèn)題困擾項(xiàng)目開(kāi)復(fù)工等因素影響，并且在其經(jīng)營(yíng)中成為了不可分割的一分。據(jù)記者了解，7月工程機(jī)械產(chǎn)品銷量低于預(yù)期。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，卡特彼勒作為全球工程機(jī)械制造業(yè)巨頭，挖掘機(jī)單月銷量下滑23.2%，已涉足再制造領(lǐng)域40年，裝載機(jī)單月銷量下滑27.5%，而其建立的“閉路式回收方法”可保證每天有9000余件再制造產(chǎn)品運(yùn)往全球170多個(gè)銷售，推土機(jī)單月銷量下滑14.7%，而客戶購(gòu)買該公司再制造產(chǎn)品的價(jià)格包括兩個(gè)分，壓路機(jī)單月下滑26.4%。

7月28家主要挖掘機(jī)廠家共銷售挖掘機(jī)6351臺(tái)，即再制造產(chǎn)品的價(jià)格(通常比新品價(jià)格低40%~50%)及舊件押金。如果客戶能夠歸還一個(gè)相同品類的舊件，環(huán)比-24%,同比8%,累計(jì)同比-11%。其中，則可獲得舊件押金返還。通過(guò)這種交易模式卡特不但能降低歸還舊件客戶的購(gòu)買成本，三一重工818臺(tái)，同時(shí)也能確保公司擁有充分的原材料進(jìn)行零件的再制造(否則那些舊件很有可能作為垃圾被處理掉)。而我國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)的零件再制造雖然起步比較晚，環(huán)比-19%,同比-2%,累計(jì)同比-14%;柳工291臺(tái)，但也開(kāi)始在這一市場(chǎng)中大步前進(jìn)。如，環(huán)比-41%,同比9%,累計(jì)同比-15%;廈工180臺(tái)，環(huán)比-17%,同比-9%,累計(jì)同比-34%;中聯(lián)重科56臺(tái)，環(huán)比4%,同比-53%,累計(jì)同比-51%。國(guó)內(nèi)主要上市公司表現(xiàn)仍較低迷。僅柳工獲得正增長(zhǎng)，主要出口訂單客觀，7月出口123臺(tái)，銷量占比42%。其余上市公司呈負(fù)增長(zhǎng)，廈工銷量同比跌幅變窄，三一銷量同比跌幅與上月持平。

7月份，挖掘機(jī)國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)份額42%,與上月持平；日系品牌在市占率26%,較上月上漲一個(gè)點(diǎn)，主要由小松市場(chǎng)占比上升導(dǎo)致；韓系品牌市占率13%,較上月下跌一個(gè)點(diǎn)；歐美品牌市占率17%。三一、柳工、廈工、中聯(lián)7月份市占率分別為13%、5%、3%、1%,三一較上月市占率回升一個(gè)點(diǎn)，柳工回落一個(gè)點(diǎn)。

機(jī)械行業(yè)分化加劇，工程機(jī)械企業(yè)困難較大

1—6月機(jī)械工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)9.2%，比上年同期加快0.2個(gè)百分。年初，機(jī)械工業(yè)效益曾上漲乏力，一季度利潤(rùn)同比增速僅為6.38%。進(jìn)入二季度，行業(yè)利潤(rùn)增速回升有所加快，1—6月累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額6001億元，在上年低基數(shù)的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)12.58%，增速同比加快10.64個(gè)百分點(diǎn)。其中，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為6.35%，基本保持平穩(wěn)。企業(yè)虧損面逐月縮小。

與此同時(shí)，重點(diǎn)企業(yè)訂貨情況也由上年的持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)為微幅上升。1—6月機(jī)械工業(yè)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)累計(jì)訂貨額同比增長(zhǎng)3.78%，比一季度加快3.46個(gè)百分點(diǎn)，且近3個(gè)月來(lái)增速都保持在3.5%以上。

然而，受需求不足影響，產(chǎn)品價(jià)格卻在下降。到6月，機(jī)械產(chǎn)品累計(jì)價(jià)格指數(shù)已連續(xù)18個(gè)月低于100%，并仍在下滑。在142種產(chǎn)品中，有82種產(chǎn)品出廠價(jià)格同比下降。此外，出口形勢(shì)也比較嚴(yán)峻。1—6月累計(jì)機(jī)械產(chǎn)品出口總額為1753億美元，同比增長(zhǎng)1.51%，增速較年初回落7.76個(gè)百分點(diǎn)。上半年中有3個(gè)月的當(dāng)月出口額同比下降，6月當(dāng)月同比下降4.63%。

在統(tǒng)計(jì)公布的64種機(jī)械工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量中，上半年產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的有36種，占比為56.25%;產(chǎn)量同比下降的產(chǎn)品28種，占比為43.75%。具體來(lái)看，行業(yè)分化加劇，典型的投資類產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)困難較大。當(dāng)前，工程機(jī)械市場(chǎng)較為低迷，不少產(chǎn)品產(chǎn)銷增速下降，行業(yè)企業(yè)遭遇的困難增多。

上半年日本工程機(jī)械出貨值降幅持續(xù)收窄

有數(shù)據(jù)顯示，上半年日本工程機(jī)械出貨值10506億日元，同比下滑13%，降幅持續(xù)收窄，一方面，出口降幅持續(xù)收窄，上半年出口6466億日元。

日本工程機(jī)械行業(yè)上半年呈現(xiàn)：本土市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，出口降幅有所收窄。

上半年，本土市場(chǎng)，裝載機(jī)、液壓挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)分別銷售400、1376、719億日元，同比分別增長(zhǎng)25%、30%和17%;出口市場(chǎng)，裝載機(jī)、液壓挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)分別銷售900、2505、510億日元，同比分別下滑26%、36%和增長(zhǎng)27%。

日本6月機(jī)械訂單數(shù)據(jù)好于預(yù)期但遠(yuǎn)不及前值

日本周二公布，日本第二季度核心機(jī)械訂單為一年多以來(lái)最好水平，4-6月份的季度，核心機(jī)械訂單增長(zhǎng)6.8%，為5個(gè)季度以來(lái)的首次季度增長(zhǎng)。

日本6月核心機(jī)械訂單月率下降2.7%，預(yù)期下降7.2%，前值上升10.5%；日本6月核心機(jī)械訂單年率上升4.9%，預(yù)期上升2.4%，前值上升16.5%。

數(shù)據(jù)好于預(yù)期但遠(yuǎn)不及前值，一方面說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)日本經(jīng)濟(jì)前景過(guò)于悲觀，另一方面也表明經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不盡如人意。

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