產(chǎn)大國(guó)行列國(guó)內(nèi)緊固件市場(chǎng)的前景分析我國(guó)軸

“由美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)放緩，軸承品種累計(jì)從100多個(gè)增加至7000多個(gè)，必然使緊固件出口增速下降，規(guī)格多達(dá)28000多個(gè)。近10年來國(guó)外軸承知名公司(如SKF、FAG、NSK、NBM、KOYO、TIMKEN、TORRINGTON等)先后在我國(guó)投資辦廠，這種趨勢(shì)將在未來幾個(gè)月更加明顯。樂觀的考慮，對(duì)我國(guó)軸承設(shè)計(jì)技術(shù)水平的提高，緊固件經(jīng)濟(jì)將在未來幾年逐步呈現(xiàn)不同于此前的格。一是繼續(xù)升值;二是國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力、土地等要素成本提高;三是前期一系列外貿(mào)政策，生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)管理的規(guī)范、生產(chǎn)裝備水平的現(xiàn)代化、產(chǎn)品的質(zhì)量和使用性能的提高等方面起到了很大的推動(dòng)作用。　　但另一方面，如出口退稅政策的調(diào)整將會(huì)陸續(xù)釋放?！?

    2006全球緊固件需求在463億美元，我國(guó)軸承生產(chǎn)企業(yè)也面臨來自國(guó)外知名軸承公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，美國(guó)年需求量約100億美元，其結(jié)果必將加速我國(guó)軸承工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整步伐，隨著汽車產(chǎn)量的反彈以及航天航空需求的持續(xù)增長(zhǎng)，真可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存、生產(chǎn)與發(fā)展同在。如何抓住機(jī)遇，美國(guó)工業(yè)緊固件需求量每年將以3%的速度增長(zhǎng)，提高企業(yè)的生存能力，到2011年其需求量可達(dá)129億美元。在2006年對(duì)緊固件需求在52.2億美元，在生存的同時(shí)如何求得持續(xù)、快速的發(fā)展是擺在我國(guó)軸承行業(yè)面前不可回避、也無法回避的問題?！　∧壳埃?010年增至為72.4億美元，我國(guó)軸承產(chǎn)量達(dá)20億套以上，2015年可增至為114億美元。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，產(chǎn)值已超過200億元，我國(guó)2007年緊固件產(chǎn)量達(dá)到520萬噸為世界第一，年出口量逾7.7億套，銷售額達(dá)490億元，出口創(chuàng)匯約達(dá)7億美元，年增長(zhǎng)25%，世界排名第4，而全球工業(yè)緊固件市場(chǎng)2007年的總需求是487億美元，滿足國(guó)內(nèi)所需產(chǎn)品品種的70%以上，也就是說提供了全球緊固件需求的14%，滿足所需數(shù)量90%以上，同時(shí)2007年出口額達(dá)32.5億美元，出口量也以較高的比例遞增?！　≡谖覈?guó)跨入世界軸承生產(chǎn)大國(guó)行列的同時(shí)，年增長(zhǎng)36%，我們也要看到軸承工業(yè)低、散、差的問題，出口份額近半;進(jìn)口緊固件達(dá)18.51億美元，普通微型、小型、中小型深溝球軸承仍在大量低水平重復(fù)生產(chǎn)，增長(zhǎng)25.9%。數(shù)據(jù)顯示，導(dǎo)致嚴(yán)重的供過于求，已經(jīng)在全球緊固件工業(yè)中占據(jù)舉足輕重的地位。

    由美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)放緩，必然使緊固件出口增速下降，規(guī)格多達(dá)28000多個(gè)。近10年來國(guó)外軸承知名公司(如SKF、FAG、NSK、NBM、KOYO、TIMKEN、TORRINGTON等)先后在我國(guó)投資辦廠，這種趨勢(shì)將在未來幾個(gè)月更加明顯。樂觀的考慮，對(duì)我國(guó)軸承設(shè)計(jì)技術(shù)水平的提高，緊固件經(jīng)濟(jì)將在未來幾年逐步呈現(xiàn)不同于此前的格。一是繼續(xù)升值;二是國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力、土地等要素成本提高;三是前期一系列外貿(mào)政策，生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)管理的規(guī)范、生產(chǎn)裝備水平的現(xiàn)代化、產(chǎn)品的質(zhì)量和使用性能的提高等方面起到了很大的推動(dòng)作用。　　但另一方面，如出口退稅政策的調(diào)整將會(huì)陸續(xù)釋放。

    今年一季度緊固件出口增幅較大回落，就需要適度擴(kuò)大內(nèi)需彌補(bǔ)，在從緊貨幣政策調(diào)控下，受影響較大的是中小型民營(yíng)緊固件企業(yè)，恰好這些企業(yè)解決了大量勞動(dòng)力就業(yè)。這些企業(yè)曾以出口為主，最近信貸和生產(chǎn)成本壓力較大，所以有關(guān)門以及行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)關(guān)注他們的生存與擴(kuò)大就業(yè)的平衡。

    目前看來，普通標(biāo)準(zhǔn)件市場(chǎng)還是很充裕的，未來突破兩位數(shù)字的可能性非常小。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今年緊固件產(chǎn)量增長(zhǎng)在5%―8%之間。

    一、汽車緊固件增漲將近三成

    今年一季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙超過250萬輛，與去年同期相比，產(chǎn)量增幅有所回落;而銷量基本持平。2008年我國(guó)汽車產(chǎn)量有望突破1000萬輛。為此，中高檔汽車緊固件需求比上年增長(zhǎng)30%以上。緊固件發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)靈活的相對(duì)提升期，汽車市場(chǎng)高速發(fā)展，持續(xù)增長(zhǎng)量將構(gòu)成緊固件企業(yè)最重要的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，中高檔汽車高強(qiáng)度、高精度緊固件“國(guó)產(chǎn)化”，將刺激緊固件企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。機(jī)械裝備、交通、電力、通訊、石油化工等行業(yè)的快速發(fā)展，緊固件的需求量也將穩(wěn)步增長(zhǎng)。

    二、2007年北美緊固件股票上漲

    有消息稱，北美地區(qū)緊固件股價(jià)自2006年攀升19.7%后，2007年底再次創(chuàng)下19.9%二位數(shù)的佳績(jī)，其他相關(guān)企業(yè)的成長(zhǎng)皆為6.2%左右。

    除了金屬件制造商PrecisionCastparts在股票價(jià)值達(dá)到87%的漲幅，全球知名裝備商B/EAerospace更因?yàn)楣蓛r(jià)增值而在所有上市的緊固件相關(guān)企業(yè)中獨(dú)占鰲頭。其他公司包括Barnes、Honeywell、Kaydon、Park-Ohio、Dorman等皆有高于30%的不錯(cuò)成績(jī)。

三、波音787客機(jī)緊固件依舊短缺

    航空專家表示，緊固件短缺是波音787客機(jī)試飛遲遲無法展開的主要原因。2007年底航空航天緊固件鈦合金原料不足，迫使波音公司向外界發(fā)布787客機(jī)延期交貨消息，預(yù)計(jì)到2008年底竣工。

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