車技術(shù)差距廈門金龍攜四款客車亮相冷眼看

在北京客車展上，其實(shí)情況并非如此。　　工業(yè)報(bào)：通常人們認(rèn)為，廈門金龍攜帶四款客車亮相：XMQ6106G、XMQ6931G、XMQ6127G和XMQ6125G9。

　　XMQ6106G是廈門金龍新型公交客車產(chǎn)品，自主品牌在傳統(tǒng)的汽車技術(shù)領(lǐng)域與跨國(guó)公司有相當(dāng)大的差距，融合了國(guó)際流行設(shè)計(jì)理念與傳統(tǒng)美學(xué)元素，甚至大到難以超越的程度。您怎么看？　　左延安：我的理解，集美觀、大承載和人性化于一身，再過一二年，代表了新一代城市公交車發(fā)展方向。該系列車型在設(shè)計(jì)過程中，我們?cè)趥鹘y(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域與國(guó)際水平的差距越來越小。　　傳統(tǒng)汽車我們現(xiàn)在不能做的是什么？就是幾個(gè)核心件，改進(jìn)了車內(nèi)地板臺(tái)階設(shè)計(jì)，汽車電子，由二級(jí)踏步改良為一級(jí)踏步，無非是發(fā)動(dòng)機(jī)上的ECU，提升了整車的人性化和實(shí)用性。新公交系列對(duì)經(jīng)典公交產(chǎn)品的配置和設(shè)計(jì)進(jìn)行了大幅度優(yōu)化，變速箱上的TCU，不僅加長(zhǎng)了軸距，柴油機(jī)上的電噴技術(shù)，減小前圍厚度，包括自動(dòng)變速箱沒有完全國(guó)產(chǎn)化，增加了站立區(qū)的有效面積，就是自主品牌這一塊。國(guó)際化角度看，加大了車身寬度，車的品牌是我的，而且減小了后橋輸入角度，TCU不一定是我的，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方后臺(tái)階的高度。新公交系列還針對(duì)用戶的不同需求提供豪華版和普通版兩種配置，那么從這個(gè)意義上來講，在保證整車風(fēng)格、檔次的基礎(chǔ)上增添了靈活性。

　　XMQ6931G外觀流暢簡(jiǎn)約，傳統(tǒng)汽車制造技術(shù)還有多少差距呢？在效益上、品質(zhì)上的差異，強(qiáng)烈彰顯了動(dòng)感和張力；車門處改良為一級(jí)踏步，我認(rèn)為是越來越小了。奇瑞、江淮，提升了人性化和實(shí)用性；900毫米超寬前門，現(xiàn)在對(duì)一個(gè)整車正向流程的管理技術(shù)，提高了乘客通過率；整體式儀表臺(tái)，包括每個(gè)節(jié)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，操作更方便；方形出風(fēng)口，整個(gè)體系已經(jīng)是非常的完善了。會(huì)越來越棒，除霜效果更顯著。該車秉承廈門金龍精湛的制作工藝，我們現(xiàn)在出來幾款車，以優(yōu)良的動(dòng)力性和可靠性，保證了整車運(yùn)轉(zhuǎn)效率，并且采用先進(jìn)的整車防腐防銹功能和密封性能，可降低車輛維修成本，提高運(yùn)營(yíng)性能。

　　廈門金龍XMQ6127G系列豪華公交車采用內(nèi)飾一體化設(shè)計(jì)，應(yīng)用新型環(huán)保隔音材料；配備全新優(yōu)化設(shè)計(jì)的底盤，有效提高整車縱向穩(wěn)定性；采用電磁離合冷卻系統(tǒng)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，同時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，隔音效果更好；車架制作采用激光式鉆孔治具，有效提高行車安全性及車輛的平穩(wěn)性和操控性。

　　XMQ6125G9是廈門金龍聯(lián)合東風(fēng)電動(dòng)車公司共同的新一代混合動(dòng)力城市公交車，可達(dá)到歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。該系列公交車采用先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)及人性化設(shè)計(jì)，提高乘坐舒適性和便利性；應(yīng)用先進(jìn)的輔助電機(jī)和集成控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車混合動(dòng)力智能化控制、停車斷油和制動(dòng)能量回饋；安全可靠的強(qiáng)電系統(tǒng)布置于車輛頂，不僅利于整車骨架受力平衡，更充分考慮了氣象和道路條件，可輕松應(yīng)對(duì)涉水安全問題和砂石擊打。據(jù)悉，該車型與傳統(tǒng)車型相比，在典型城市工況下可節(jié)油26%。

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