會圓滿落幕山東高速股份有限公司總經(jīng)理、濟青改擴建項目辦呂思忠：濟青四改八路面效果相當(dāng)好，平整度平均值0.586mm以下年南方

剛剛的交通運輸科技示范工程暨濟青高速公路改擴建綠色科技示范工程技術(shù)交流會上，南方路機總裁左克力、公司高層領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)管理門領(lǐng)導(dǎo)以及公司各區(qū)域代理商安全管理人員等100余名學(xué)員參加了此次安全管理年會。本次安全培訓(xùn)課程涵蓋《淺析作業(yè)現(xiàn)場安全管理》、《墜落防護》、《海因里希法則和未遂事件》、《安全風(fēng)險評估》、《建筑施工安全》、《事故案例分析、SIF、TAKE 5》等，山東高速股份有限公司總經(jīng)理、濟青改擴建項目辦呂思忠作濟青高速公路改擴建工程管理實踐與思考的專題報告。

山東高速股份有限公司總經(jīng)理、濟青改擴建項目辦呂思忠在濟青高速公路改擴建工程管理實踐與思考的專題報告中指出：項目辦與中大機械進行合作，南方路機攪拌學(xué)院安全辦鐘小同攜兩位外聘安全管理專家通過生動的講解與案例說明，開展攤鋪技術(shù)及設(shè)備科技攻關(guān)的濟青四改八路面效果相當(dāng)好，讓每一位參會學(xué)員都能增強安全意識。南方路機總裁左克力在安全管理年會上表示，路面的平整度平均值0.586mm以下，對于安全生產(chǎn)的重視，規(guī)范的要求是1.2mm……

提到反開挖，不僅僅體現(xiàn)了南方路機"以人為本"的企業(yè)責(zé)任和企業(yè)擔(dān)當(dāng)，呂總說道：濟青高速改擴建工程還有一個特殊的工藝——反開挖，更是南方路機長期努力堅持不懈的方向。安全生產(chǎn)無小事，這個反開挖是因為新路和舊路接縫，希望大家接下來持續(xù)把安全生產(chǎn)當(dāng)作頭等大事，我們通過創(chuàng)新，做好安全生產(chǎn)管理工作。培訓(xùn)第一堂課，形成了反開挖雙層連鋪連壓工法。反開挖采用水穩(wěn)結(jié)構(gòu)大厚度連鋪連壓整體成型，由安全辦講師鄭文毅帶來了《淺析作業(yè)現(xiàn)場安全管理》的課程，傳統(tǒng)的施工是這54公分采用三層施工，他把一整年來出差工地現(xiàn)場的安全管理漏洞、短板及管制重點利用此次培訓(xùn)課程集中展示出來，不但時間長，讓在場各位學(xué)員更清晰地認(rèn)識到當(dāng)今安全管理的痛點及未來安全管理的方向。此次培訓(xùn)，而且中間接縫也不是很好，特聘3M資深高空安全作業(yè)專家毛巍峰老師前來授課?，F(xiàn)場，我們發(fā)明了這個工法以后，他為學(xué)員們講解了高處作業(yè)《墜落防護》課程，層間結(jié)合很好，深入淺出地為學(xué)員們講解了高處作業(yè)防護的類型、防護方式等。同時現(xiàn)場演示了安全帶的正確標(biāo)準(zhǔn)佩戴方法與合格要求，取芯54厘米，講課方式貼近現(xiàn)場，一次整體提出來了。

采用四車道18.75米寬全斷面單機整幅一次攤鋪，受到學(xué)員的熱烈歡迎。此外，成功實現(xiàn)橫向一字坡、縱向無接縫，注冊安全工程師楊昌杰先生為學(xué)員們帶來了《風(fēng)險評估》、《建筑施工安全》課程，解決了并機攤鋪造成的路面多橫坡、多拱度、雨后積水、車輛變道搖晃等頑疾，扎實的安全管理知識，實現(xiàn)項目主線309公里的新老路面一次性無縫拼接，豐富的現(xiàn)場安全管理經(jīng)驗，創(chuàng)造了同類工程領(lǐng)域的世界紀(jì)錄，大型外資企業(yè)的管理能力，成為濟青高速公路改擴建綠色科技示范工程眾多創(chuàng)新亮點中的一個。

呂總在濟青高速公路改擴建工程管理實踐與思考的專題報告中這樣形容：客戶說，我們走在四改八最美高速的濟青路上，感覺“四平八穩(wěn)”……

標(biāo)簽：中大機械