2022新能源汽車新車質(zhì)量研究發(fā)布 自主新勢力品牌新能源車領(lǐng)先

       8月4日，J.D. Power（君迪）發(fā)布2022新能源汽車新車質(zhì)量研究（NEV-IQS）。研究顯示，相較于傳統(tǒng)自主品牌及國際/合資品牌，自主新勢力品牌的質(zhì)量表現(xiàn)依舊保持領(lǐng)先，且在車身內(nèi)裝與車身外觀方面的質(zhì)量優(yōu)勢較為顯著。

　　J.D.Power新能源汽車新車質(zhì)量研究始于2019年，基于J.D. Power行業(yè)通用的新車質(zhì)量研究IQS體系，并針對新能源車特有問題進(jìn)行補(bǔ)充，該研究統(tǒng)計(jì)和衡量了新能源汽車新車車主在2至6個(gè)月的擁車期內(nèi)遇到的質(zhì)量問題。新車質(zhì)量以平均每百輛車問題數(shù)（PP100）表達(dá)，問題數(shù)越低，質(zhì)量越好。

　　J.D. Power區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)總經(jīng)理?xiàng)顫?/b>表示：“受疫情和芯片等客觀因素影響，汽車行業(yè)面臨多重壓力。在愈發(fā)復(fù)雜的市場環(huán)境下，新能源汽車實(shí)現(xiàn)了超預(yù)期的高速發(fā)展，而逆勢高增長的背后，既離不開技術(shù)創(chuàng)新的推動，也依托于產(chǎn)品質(zhì)量的提升。事實(shí)上，消費(fèi)者對新能源汽車的購買往往始于顏值，陷于科技，而最終歸于品質(zhì)，因此各類新能源汽車廠商依然需要重視質(zhì)量表現(xiàn)，在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品品質(zhì)的雙重加持下，才能為新能源車主持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值?！?/p>

　　另外，研究還發(fā)現(xiàn)新能源汽車行業(yè)整體質(zhì)量表現(xiàn)不敵去年；純電動車型在智能化方面的領(lǐng)先優(yōu)勢減?。恍履茉雌囆萝囆偷碾姵貑栴}少于延續(xù)車型，預(yù)示新能源汽車行業(yè)正逐步擺脫三電制約。