上半年牽引車增幅15%遠超重卡

盡管年初市場表現(xiàn)不錯，但受5、6月下滑影響，國內(nèi)重卡上半年銷量僅增長了6.5%。這樣的微增長環(huán)境中，牽引車上半年表現(xiàn)怎么樣?有何可圈可點之處?上半年牽引車增長15% 前5強集中度微增中汽協(xié)發(fā)布的6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示：1-6月，國內(nèi)重卡(含非完整車輛、半掛牽引車)共計銷售428956輛，較去年同期的402679輛增長6.53%。其中，牽引車共銷140429輛，比去年同期累計增長14.89%，遠遠超過了重卡市場的增長幅度。1-6月，一汽、福田、東風、 陜汽、重汽分別銷售牽引車41805輛、25741輛、23931輛、21705輛、12696輛，5家企業(yè)共計銷售125878輛，占據(jù)牽引車整體 市場89.64%的份額，比2013年同期的88.83%微增，前5強市場集中度提高，但仍低于2012年所占的份額(91.81%)。而在牽引車銷量前10的企業(yè)中，一汽依然位列第一，上半年銷車41805輛，占據(jù)近三成市場份額;福田以25741輛的銷量占比18.33%，居于第二;東風銷售23931輛，份額為17.04%。陜汽和重汽分別位于第四、第五。此外，牽引車市場上半年表現(xiàn)最為搶眼的，是大運和陜汽，分別較去年同期增長72.56%、41.71%，而北奔和廣汽日野分別下降了49.07%、40.89%。大、小噸位漲幅超五成 繼續(xù)向兩頭延伸態(tài)勢據(jù)中汽協(xié)對牽引車的噸位劃分來看：上半年牽引車市場的主力依然集中在拖掛總質(zhì)量25噸到40噸的車型。然而，這一噸位牽引車的市場份額卻呈現(xiàn)出下降趨勢，而大、小噸位車型漲幅超五成，繼續(xù)去年“中間縮兩頭延伸”的態(tài)勢。2013年，拖掛總質(zhì)量25噸到40噸的牽引車市場份額為74.54%，而2014年上半年該噸位車型累計銷售98948輛，市場份額下降到70.46%。從上半年銷量增長幅度來看：準拖掛車總質(zhì)量在25噸到40噸之間的牽引車雖然占據(jù)了整體市場大多數(shù)份額，但該噸位車型的市場銷量增長較慢，僅為2.27%;而準拖掛車總質(zhì)量≤25噸和準拖掛車總質(zhì)量超過40噸的

?華菱S11｜超強動力 高效出勤，為卡友創(chuàng)富保駕護航

?春節(jié)馬上來臨，路上車流、物流、人流高度集中，貨物運輸頻率增加，再加上自駕歸家的車主們，道路上車流極為密集。這對于貨運司機來說，駕駛壓力極大，如何能將貨物高效率準時送達？擁有一臺高效重卡非常重要。華菱S11憑借超強動力、極致安全、超可靠性，助力卡友能夠在春運期間高效出行，創(chuàng)富無憂。超強動力更節(jié)油專為高效而生為保證高效運輸，作為整車核心配件的動力鏈就必須更出色，更可靠。華菱S11搭載X13發(fā)動機，最大馬力560馬力，運輸效率更高，爬坡、超車更容易，有效縮短車輛在途時間；同時，還對重要零件進行進一步加強，更具耐久性，有效提升客戶出勤率。其次，這套成熟的動力鏈系統(tǒng)，通過技術，動力鏈最優(yōu)匹配節(jié)油。X13發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速延伸到1000r/min ，具有低速扭矩大、爆發(fā)力強、燃油經(jīng)濟性高、可靠性全面提升等優(yōu)點。ZF AMT變速箱的傳動效率高，動力損失小。同時，通過整車數(shù)據(jù)共享，使發(fā)動機最大限度行駛在油區(qū)減少誤操作，進一步節(jié)油。擁有空擋滑行、Prevision預見駕駛等多項智能油功能。同時，選用高效率的驅(qū)動橋，實現(xiàn)效率提升，能耗降低。同時，華菱S11還搭載預見性巡航PCC系統(tǒng)，它基于路況和控制策略，通過算法形成最佳行車扭矩和擋位，油耗進一步降低。相當于為每位華菱S11車主配備了一名經(jīng)驗最足，最穩(wěn)定的領航員為您節(jié)油，實時保駕護航。將安全做到極致時時刻刻為卡友著想干線物流的運輸距離較遠，動輒上千公里，甚至數(shù)千公里，沿途路況復雜多樣，因此對卡車的安全性提出了很高的要求。華菱S11的駕駛室配置四點懸浮結(jié)構，采用防鉆進設計，當車輛發(fā)生追尾時，駕駛室可以整體最大700mm后移，消耗掉大分撞擊的力量。同時，華菱S11是國內(nèi)少有能夠順利通過A柱打擊試驗、前擺錘試驗、頂壓試驗等

專項債加碼基建投資 提振重卡需求預期

11月27日財政發(fā)布消息，經(jīng)同意，近期財政提前下達了2020年分新增專項債務限額1萬億元，占2019年當年新增專項債務限額2.15萬億元的47%，控制在依法授權范圍之內(nèi)。一、將提升基建投資比例財政此次提前下達的2020年分新增專項債務限額1萬億元，較2019年提前下發(fā)的新增專項債務限額8100億元高出1900億元。9月4日國常會上強調(diào)“專項債資金不得用于土地儲備和房地產(chǎn)相關領域、置換債務以及可完全商業(yè)化運作的產(chǎn)業(yè)項目”，而是重點用于交通基礎設施、能源項目、生態(tài)環(huán)保項目、民生服務、冷鏈物流設施、市政和產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎設施等領域，因此我們認為根據(jù)會議精神，2020年專項債資金將大幅提升用于基建投資的比例。二、提升基建融資能力同日，印發(fā)《關于加強固定資產(chǎn)投資項目資本金管理的通知》，提出1、適當調(diào)整基礎設施項目最低資本金比例，其中港口、沿海及內(nèi)河航運項目的最低資本金比例由25%調(diào)整為20%，公路(含收費公路)、鐵路、城建、物流、生態(tài)環(huán)保、社會民生等領域的補短板基礎設施項目也可以適當降低項目最低資本金比例;2、基礎設施領域可通過發(fā)行權益型、股權類金融工具的方式籌措不超過50%比例的項目資本金，地方各級及其有關門可按有關規(guī)定將專項債券作為符合條件的重大項目資本金。我們認為，最低資本金比例降低、專項債可用作資本金的措施，將有效提升基建項目的融資能力，疊加此次專項債新增限額提前下發(fā)力度較大，全年規(guī)模或有望超今年，2020年基建投資增速有望加快。三、投資策略及推薦標的我們認為，一方面，進一步通過增加專項債、降低資本金比例等措施加碼基建，同時疊加減稅降費、定向降準等逆周期政策措施使得宏觀經(jīng)濟具備較強的韌性，有助于穩(wěn)定重卡整體需求;另一方面

盈運王牌｜華菱 X9，為卡友高效創(chuàng)富而生

面對產(chǎn)品競爭變?yōu)榧夹g競爭的重卡新時代，真正好的重卡就是要比用戶更懂用戶所需，比市場趨勢更提前洞察發(fā)展方向。作為高端重卡標桿，華菱X9精準把握市場需求，憑借科技創(chuàng)新，帶給用戶的高效出勤、經(jīng)濟節(jié)油、智能安全等超高價值，持續(xù)助力干線物流降本增效，為用戶創(chuàng)造更大價值。更強動力更加節(jié)油動力性不足、油耗高和油價貴一直是干線物流的痛點之一。華菱X9就是為解決痛點而生。華菱X9搭載漢馬13升560馬力發(fā)動機，匹配帶有液力緩速器的法士特手動變速器+440后橋，最大輸出扭矩2600N·m，大馬力、低轉(zhuǎn)速大扭矩的動力配置，帶來澎湃動力，更強動力輸出，可以在多山多彎等復雜路況也能輕松自如應對。這套黃金動力鏈的節(jié)油性能也非常突出。漢馬13升發(fā)動機采用超高壓噴射系統(tǒng)，燃油霧化效果更好，配合Leakless燃燒系統(tǒng)保壓技術，可充分利用每一滴燃油，實現(xiàn)系統(tǒng)性節(jié)油。還采用集成DOC+DPF+SCR技術路線的U型后處理系統(tǒng)，避免因EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）引起的故障，更能大大提高燃油經(jīng)濟性。還搭載了輕量化高效率驅(qū)動橋，黃金動力鏈匹配，油耗更。同時，華菱X9還配置低滾阻輪胎，以及可以經(jīng)算法匹配最佳扭矩和擋位的預見性巡航PCC功能，都讓整體油耗在同等工況下較同類車型降低5%。輕量化加持降本增效高效物流，不僅運輸趟次多，還要運輸?shù)臄?shù)量多。在治超越來越嚴格的情況下，對車輛的輕量化要求越來越高。華菱X9通過采用新材料、新科技、新結(jié)構的應用，進行科學減重，與國內(nèi)競品相比更輕。為了科學，華菱X9的底盤采用了輕量化10T橋、進口長維護周期軸承或輪轂單元、標配免維護傳動軸、終身免維護少片鋼板彈簧、摩擦焊推力桿、斷開式平衡軸、空心穩(wěn)定桿、復合襯套、橡膠軸承等，從而實現(xiàn)綜合減重。華菱X9采用高強度鋼材的螺接車架，

王恒云：跑運輸選華菱重卡，靠譜

徽風皖韻，魅力合肥。2月中旬，以“高效物流 價值首選”為主題的華菱S11/X9區(qū)域上市暨環(huán)之旅首發(fā)儀式在合肥舉行?；顒蝇F(xiàn)場，作為華菱重卡不折不扣的鐵桿粉絲。王恒云不停的對新上市的華菱S11/X9駐足觀看并試駕試乘。這也難怪，作為基于乘用車理念打造的高端干線物流車型，新上市的華菱S11/X9確有吸睛之處。歐系技術基因的注入、匯聚全球科技世界標準打造，聚焦年輕一代用戶需求，強化高效、安全、智能等核心性能，讓華菱S11/X9一經(jīng)上市，就捕獲了大量卡友的芳心。得益于合肥經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，生于1977年的王恒云早在上個世紀90年代末期，就以長途運輸謀生。隨著物流市場的日漸活躍，2009年，幾經(jīng)思考的王恒云最終離開了運輸車隊，選擇自主創(chuàng)業(yè)。一個人的知識，通過學可以得到；一個人的成長，必須通過磨煉。王恒云坦言，今日不同往昔。近幾年，貨物運輸舉步維艱，很多重卡散戶都面臨著貨源難找、道路難行的境遇，王恒云也是如此，不得已，自己于三年前將車輛在當?shù)氐囊患椅锪鞴局斜F取暖。其實讓王恒云更糟心的還包括，之前自己購買的車輛也不太給力。盡管車輛外觀不俗，但源于車輛底盤的不扎實以及動力總成的不得勁，車輛常去維修站維修，導致王恒云最終產(chǎn)生了換車的念頭。王恒云是在三年前接觸華菱重卡的。“是朋友介紹才購買的。說實話，最初買華菱重卡還是有點猶豫的，但它是我們安徽的品牌，還是有點情節(jié)的，在使用了一段之間后，我就果斷淘汰了另外兩輛重卡，全更換華菱重卡了。”據(jù)了解，王恒云的三輛車，一輛是華菱H9，另外兩輛是華菱H7。三輛車均承擔內(nèi)路線的礦粉運輸作業(yè)。王恒云表示，日常工作中，自己主要開華菱H9，另外兩輛則由雇傭的司機駕駛。“華菱H9不管外觀還是內(nèi)飾，都非常講

加油，卡車人|使命·擔當·理想，卡三代的成長蛻變

“當青年讀懂前輩的使命時，就成長了扛起自己的使命時，就成熟了”從夜不歸宿的“網(wǎng)吧小王子”到扛起責任踏實逐夢的卡車人一起走進90后卡三代王磊的蛻變故事卡車基因流淌在血液里從小和卡車以及司機打交道聞到柴油的味道就很興奮父親不想讓王磊受卡車司機的苦但為了父親的夢想他毅然踏入卡車行業(yè)過去的車子毫無舒適度可言王磊很遺憾父親沒能開上高科技且舒適的卡車沃爾沃卡車VDS動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)智能輔助駕駛，駕駛環(huán)境更加舒適自如開上沃爾沃卡車也算是完成父親的愿望他們踏實肯干、默默耕耘應該受到更多尊重和肯定原本無憂無慮的王磊扛起父輩夢想，肩負使命與責任他將為自己的卡車夢不懈奮斗一代又一代的卡車人書寫了繁榮昌盛的發(fā)展篇章期待更多年輕的血液繼續(xù)點燃滾滾向前的夢想加油，卡車人！

陜汽重卡定制服務 提升客戶滿意度

有業(yè)內(nèi)人士認為，陜汽“全價值暢行”定制服務在陜汽2012年的發(fā)展中起到了一定的作用。2012年，重卡行業(yè)銷量整體下滑30％，陜汽的下滑水平卻遠遠低于行業(yè)平均水平，重卡市場份額還提升了1.64個百分點，保持了自卸車銷量行業(yè)第一、專用車增長率行業(yè)第一、天然氣重卡市場領導者等驕人業(yè)績，尤其自卸車實現(xiàn)連續(xù)9個月居行業(yè)第一位，占有率達到21％。一季度，陜汽重卡繼續(xù)保持良好增長勢頭，市場份額穩(wěn)步增長，天然氣重卡繼續(xù)穩(wěn)居領導者地位。陜汽2013全價值智領版M3000 6×2牽引車成績的取得得益于陜汽全方位的產(chǎn)品布和向服務型制造企業(yè)轉(zhuǎn)型的決策。憑借新能源重卡、智能標載牽引車、工程自卸車、專用車等優(yōu)勢產(chǎn)品領跑者，同時利用“天行健車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”和后市場服務優(yōu)勢，給渠道和用戶提供了全價值立體盈利模式。這一切構成了陜汽“全價值暢行”定制服務系統(tǒng)。由于油價漲多跌少，與之相關的物流運輸業(yè)成本也大幅攀升。隨之而來的市場表現(xiàn)是，傳統(tǒng)柴油重卡需求走低，新能源重卡異軍突起。據(jù)了解，作為新能源重卡領導者的陜汽，2013年全價值智領版天然氣產(chǎn)品應用陜汽柴油車優(yōu)化技術，整車自重更輕、氣耗更低、可靠性更高。德龍F3000天然氣牽引車標配天行健智雅版智能服務終端，車架由780車架升級為940后850變寬度車架，車輛穩(wěn)定性更好，氣瓶布置更合理；輕量化版牽引車由13噸斯太爾升級為13噸曼技術單級橋。陜汽2013全價值智領版天然氣重卡浙江通達物流公司負責人江大明表示，隨著高速公路計重收費和嚴查超重超載，物流企業(yè)由超載獲益轉(zhuǎn)而向標載要效益，標載重卡成為行業(yè)熱門話題。陜汽適時推出的德龍M3000和F3000輕量化標載牽引車，以其自重更輕，油耗更低，可靠性更高，收益能力更好等優(yōu)勢，引起業(yè)內(nèi)

漢馬科技助力鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，華菱新能源重卡刷爆“朋友圈”！

11月8日，“2022 鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”在寶武會博中心開幕。本次以“賦能高質(zhì)量 •打造新動能”為主題，圍繞鋼鐵工業(yè)在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、資源配置、運營賦能、提質(zhì)增效、綠色低碳、創(chuàng)新等重要議題展開討論。漢馬科技作為協(xié)辦單位，全程參與并支持此次的順利舉行。新能源賦能鋼鐵行業(yè)綠色升級鋼鐵行業(yè)在我國眾多工業(yè)行業(yè)中屬于排放大戶，綠色低碳發(fā)展是鋼鐵行業(yè)未來必須持續(xù)推進的重點任務。據(jù)統(tǒng)計鋼鐵物流排放占據(jù)了約30%的產(chǎn)業(yè)鏈排放總量，綠色運輸成為鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)低碳減排重點目標。因此，加速推廣新能源重卡的使用則成為達成目標的重要手段。此次的協(xié)辦單位漢馬科技，是我國最早發(fā)展新能源重卡的商用車企業(yè)之一。為響應節(jié)能減排的號召，積極應對汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的挑戰(zhàn)，漢馬科技早在2012年便啟動了全球新能源重卡前景調(diào)研。2017年，漢馬科技率先獲得電動重卡生產(chǎn)資質(zhì)，并于同年完成了電動重卡測試實驗，第二年正式投放市場，搶先布新能源領域。為了解決電動重卡續(xù)航短、充電慢這一行業(yè)痛點，漢馬科技創(chuàng)新性推出了“電動重卡充換電一體化運營模式”，成功推動純電動重卡市場進入快速發(fā)展期，并以此榮獲了商用車創(chuàng)新獎——“創(chuàng)新理念與模式獎”。如今，漢馬科技旗下的華菱新能源重卡已遍布大江南北，廣泛應用于在鋼廠、電廠、礦山、港口、城建渣土運輸、商砼運輸?shù)葓鼍?，連續(xù)數(shù)年位列新能源重卡銷量行業(yè)前三，贏得了用戶的認可。華菱換電牽引車成鋼鐵行業(yè)綠色減排先鋒華菱換電牽引車在近兩年鋼鐵物流綠色轉(zhuǎn)型中擔當起了重要角色，憑借著零排放、安全性高、續(xù)航長、便捷補能等優(yōu)勢贏得了鋼鐵行業(yè)用戶的一致好評，市場占有率始終位于行業(yè)

續(xù)航、動力不“打折”，經(jīng)濟性更優(yōu) 遠程星瀚G超醇電驅(qū)重卡助力用戶冬季高效盈運

雙碳目標下，新能源重卡在各行業(yè)迅速普及，越來越多的用戶都見識到了其在環(huán)保和經(jīng)濟性等方面的優(yōu)勢。近日頻頻現(xiàn)身的寒潮卻讓這些用戶多了一絲擔憂：動力衰減和續(xù)航里程下降等問題開始逐漸冒頭，日常運營效率也不可避免地打了折扣。由遠程新能源商用車推出的星瀚G超醇電驅(qū)重卡，憑借著出色的續(xù)航、動力和經(jīng)濟性等表現(xiàn)，助力北方寒區(qū)用戶實現(xiàn)冬季高效盈運。遠程甲醇增程動力充分適應北方冬季工況需求甲醇作為低碳含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生等特點，其本身在常溫常壓下為液態(tài)，低溫條件下不易上凍，對寒冷氣候的適應性比傳統(tǒng)燃料更強。遠程新能源商用車集團已在甲醇賽道深耕多年，以醇氫動力作為特色技術路線，大力推進甲醇動力產(chǎn)品和甲醇重卡的研發(fā)應用。旗下的甲醇重卡在黑龍江漠河通過了低溫冷啟動標定測試，遠程甲醇發(fā)動機在零下36℃的極寒環(huán)境下也能一次性啟動，并保持良好運行狀態(tài)，可完全滿足北方冬季的工況需求。目前，遠程甲醇重卡已在、青海、內(nèi)蒙古、陜西、甘肅等多個北方份投入應用，用戶在實際運營中均給出了良好反饋。遠程從商用車使用場景出發(fā)，布甲醇增程動力技術路線，將甲醇燃料綠色環(huán)保、低成本和純電驅(qū)動動力強勁的優(yōu)點相結(jié)合，打造出品質(zhì)可靠的甲醇增程動力鏈，以適配商用車各種極端應用場景，為新能源市場化提供了最佳路徑。搭載該動力鏈的遠程星瀚G超醇電驅(qū)重卡的適應性較其他新能源重卡進一步增強，能充分兼顧用戶在綠色低碳、動力強勁等方面的需求，在北方寒區(qū)更游刃有余。遠程星瀚G超醇電驅(qū)重卡以領先實力打造更優(yōu)寒區(qū)運營解決方案通常情況下，用戶在選擇重卡車型時，往往會進行細致的橫向比較。相對傳統(tǒng)柴油重卡，遠程星瀚G超醇電驅(qū)重卡符合低碳要求，更清潔

想致富先節(jié)油！以用戶為中心，華菱油秘籍大揭秘

徐工智卡W550馬力全開，11月震撼上市！

物流“掙”能量 | 華菱電動牽引車，低成本高收益！

今年以來，受疫情、油價持續(xù)上漲等因素影響，國內(nèi)重卡市場一直處于低迷狀態(tài)。然而，新能源重卡卻實現(xiàn)逆市上揚，呈現(xiàn)勃勃生機，可謂“風景獨好”。作為國內(nèi)最早進入新能源領域的重卡品牌之一，華菱新能源重卡以先進的技術、可靠的產(chǎn)品和成熟的商業(yè)運營模式，贏得了市場和客戶的認可，特別是華菱電動牽引車銷量持續(xù)領跑行業(yè)，今年前兩月市占率超過20%。華菱電動牽引車之所以廣受青睞，最重要的一點就是能夠為用戶帶來更高效持久的運營價值。那么接下來看看華菱電動牽引車是如何為客戶帶來高效益，從成本和收益上算一筆賬看看到底劃不劃算。低成本的經(jīng)濟賬在油價飛漲的當下，一臺電動重卡的行駛成本比傳統(tǒng)燃油重卡要低得多。據(jù)用戶實際運營數(shù)據(jù)統(tǒng)計，華菱電動牽引車每公里的花費在1元左右，而燃油車則在2.5元左右，成本差距在一半還多。如此對比來看，一輛華菱電動牽引車每跑10萬公里就能節(jié)油費15萬元，如果能合理利用夜間波谷時段進行充電，節(jié)下的錢還會更多。不僅如此，在車輛的日常維護保養(yǎng)上，華菱電動牽引車也比燃油車節(jié)了發(fā)動機的維修、保養(yǎng)成本，車輛的維護費用也大幅降低。關于續(xù)航，在港口、鋼廠這樣使用環(huán)境封閉、運輸路線固定的場景下，華菱電動牽引車完全不需要擔心。因為采用了充換電一體化設計，華菱電動牽引車不到5分鐘就能完成電池更換，快充模式下20分鐘即可再次投入工作。目前在電動重卡重點推廣城市，配套設施完善，司機完全可以利用空閑的時間“隨到隨充”，滿足“隨叫隨走”全天不間斷運營需求。出勤沒影響，用車成本低，華菱電動牽引車的這筆經(jīng)濟賬確實很劃算。高收益的效率賬在各行各業(yè)響應節(jié)能減排號召的背景下，鋼廠、港口貨運接駁率先開始了大規(guī)模的“油換

有種贏，是相互成就！人健寶固物流認定漢馬科技

“我們公司2013年投產(chǎn)后需要足夠運力保障運輸，行業(yè)內(nèi)普遍反映‘星馬’干混砂漿車用著不錯，于是開始合作，算起來也快10年了。”確實是“路遙知馬力，日久見人心”，湖南人健寶固高新科技發(fā)展有限公司物流長周章介紹，人健寶固經(jīng)過十年發(fā)展已經(jīng)成長為集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)銷售、物流服務于一體的專業(yè)化環(huán)保型大型建材生產(chǎn)企業(yè)，而與漢馬科技的合作日漸緊密，截至目前公司物流車隊90%以上車輛是以“星馬”干混砂漿車為代表的漢馬科技產(chǎn)品。在建筑材料行業(yè)，人健寶固積極倡導“誠信、創(chuàng)新、凝聚力、責任”的企業(yè)精神，專注于生產(chǎn)普通砂漿、特種砂漿，以及高性能砂漿。相比于傳統(tǒng)砂漿，干粉砂漿不僅擁有優(yōu)良的科學，帶來優(yōu)質(zhì)的性能體驗，而且還可以減輕施工上的困難程度。多年來，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務得到了用戶的認可和好評，形成了良好口碑的“人健砂漿”品牌，成為了湖南預拌砂漿行業(yè)的領航企業(yè)，2021年入選湖南專精特新“小巨人”企業(yè)。“物流，是保障供給的重要環(huán)節(jié)，也是服務客戶必不可少的分。鑒于建筑單位的實際需求，我們要求運輸車輛必須兼顧動力性和經(jīng)濟性，同時還要可靠耐用，打料快、卸料殘余少。”周章介紹，最初引進的290馬力 “星馬”干混砂漿車確實不負眾望。“砂漿運輸一般是從工廠到施工現(xiàn)場，單程普遍在十幾公里到四五十公里。盡管路途不長，燃油經(jīng)濟性依然是影響運營成本的重要因素。相比行業(yè)內(nèi)同類車輛，‘星馬’車輛在運輸過程中百公里油耗能夠節(jié)5L左右。”干混砂漿運至施工現(xiàn)場加水攪拌即成為砂漿拌合物，其中含有大量沙子，因此要求運輸車輛的罐體必須耐磨，否則直接影響使用壽命。“公司第一批采購的‘星馬’干混

陜汽重卡大篷車互動路演體驗活動走進張家口

夏陽酷暑，陜汽相隨，澎湃，精彩不斷。6月18日，陜汽重卡大篷車互動路演體驗活動于河北張家口龐大汽貿(mào)火爆上演，石家莊辦事處首次迎來“360°全體驗行” 大篷車互動路演活動。本站活動為陜汽零距離體驗式溝通平臺蓄力，為卡車用戶帶來全新購車理念、為卡車司機朋友送去關愛。此次“360°全體驗行”大篷車是陜汽重卡集新潮與內(nèi)涵的一種全新的體驗活動，引起了多方的關注，石家莊辦事處為此打起了十二分的精力，參加此次大篷車互動路演活動，并為活動致開場詞，并將陜汽集團的悠久歷史介紹給用戶，全新的設計理念傳送給用戶，將最新的政策思想傳達給客戶。此次張家口站大篷車互動體驗活動環(huán)節(jié)豐富多彩，場面異常熱烈。陜汽重卡產(chǎn)品介紹視頻，給人們帶來視覺的震撼?！缎腋７较虮P》微電影的播放吸引并感動著每個人。精彩的歌舞表演、趣味翻翻板、微信有獎調(diào)研等環(huán)節(jié)，讓用戶欣賞的同時參與其中，充分詮釋體驗式營銷內(nèi)涵。360°繞車講解，全方位的展示陜汽重卡先進的技術和獨特的設計理念，用戶們進一步了解陜汽重卡、進一步信任陜汽重卡。參與試乘試駕活動，也讓用戶親身感受陜汽重卡新M3000的良好性能，進一步拉近企業(yè)與用戶的距離，現(xiàn)場觀眾，掌聲陣陣、喝彩聲聲，將活動推向一輪又一輪的。值得一提的是，在帶給人們視覺、聽覺、以及感覺上的全新震撼前提下，陜汽重卡的卓岳強大性能、一切為客戶的優(yōu)惠政策，徹底贏得了用戶的信賴。現(xiàn)場訂車11臺，并潛在用戶140余名。已經(jīng)很能體現(xiàn)出本次活動良好的效果以及陜汽重卡本身強大的品牌效應。

4個“第一”領跑新能源賽道！漢馬科技踐行“綠色智能重卡的引領者”目標

在燃油重卡紛紛自“碳”不如的“雙碳”時代高端重卡中“王者”和“青銅”的差別在哪里?漢馬科技給出的答案是——綠色“皮膚”+智能“裝備”！未來，每一輛重卡都將是公路上的“移動智能終端”每一輛重卡都將是“零碳綠色標兵”2022年，漢馬科技品牌煥新出發(fā)4個“第一”領跑新能源賽道踐行“綠色智能重卡的引領者”目標！第一批入新能源重卡先行企業(yè)之一2013年，當大分車企還在將主要精力放在傳統(tǒng)燃油車這條“大錦鯉”身上時漢馬科技已經(jīng)盯上了新能源重卡這只“螃蟹”作為國內(nèi)第一批進入這一領域的企業(yè)之一枯燥的悶頭打野發(fā)育階段，那是必須的：關注全球研發(fā)成果儲備相關技術研究國內(nèi)市場需求......第一家電動重卡國內(nèi)最早批量商業(yè)化率先通過百萬公里市場驗證2017年漢馬科技獲得純電動重卡生產(chǎn)資質(zhì)同年完成電動重卡高強度軍工測試實驗彼時，多數(shù)商用車企還未重視新能源重卡市場2018年漢馬科技純電動重卡產(chǎn)品研發(fā)成功并上市從通用車到專用車，針對運輸多元場景布漢馬科技逐漸實現(xiàn)了最全電動重卡應用場景如今綠色智能重卡明星產(chǎn)品正在各領域為用戶創(chuàng)造燦爛“錢景”！新能源牽引車-行業(yè)老大哥，新能源領域的“先行者”新能源攪拌車-國內(nèi)最早批量商用化的純電動攪拌車新能源自卸車-勤勤懇懇的綠色物流踐行官第一次率先打造“充換電一體化”商業(yè)運營模式2019年，漢馬科技創(chuàng)新“一蟹兩吃”在國內(nèi)第一次推出換電重卡并創(chuàng)新推出【充換電一體化】運營模式定制化的場景解決方案和可靠的產(chǎn)品品質(zhì)解決了用戶對重卡儲電量、續(xù)駛里程、充電時間存在的顧慮一次購買成本較高等行業(yè)痛點！真正讓用戶實現(xiàn)——花一份錢：一次購

漢馬：熱力不減，服務加分！全國“蒸烤”地圖出爐

漢馬科技：在最長冷夜，有你最安心的陪伴

20家數(shù)據(jù)卡企業(yè)欲抱團應對歐盟反傾銷調(diào)查

內(nèi)容摘要：2010年7月5日，從機電出口商會處獲悉，該商會已經(jīng)聯(lián)合近20家涉案企業(yè)應訴會議，商討具體應訴方案。　　近日，有關歐盟對數(shù)據(jù)卡發(fā)起的反傾銷及保障措施調(diào)查一事引起了業(yè)界的廣泛關注。2010年7月5日，從機電出口商會處獲悉，該商會已經(jīng)聯(lián)合近20家涉案企業(yè)應訴會議，商討具體應訴方案。 　　“四體聯(lián)動”對抗歐盟調(diào)查　　據(jù)了解，7月5日的應訴會議長達8個多小時?！　C電出口商會法律服務中心負責人劉慧娟表示，商務高度關注此事，由商務、地方外經(jīng)貿(mào)委、協(xié)會商會以及20余家企業(yè)組成了“四體聯(lián)動”小組共同應對此次歐盟反傾銷調(diào)查?！　⒒劬曛赋?，自從歐盟發(fā)布將進行反傾銷調(diào)查之后，商會就開始聯(lián)系相關“涉案”企業(yè)。她指出，由于商會所掌握的信息有限，只能根據(jù)歐盟提供的兩個海關編碼，所以只能盡可能地多聯(lián)系企業(yè)，“我們發(fā)出傳真的企業(yè)達到上百家，遍布全國6個市。”　　據(jù)劉慧娟透露，在應訴會中，主要圍繞歐盟反傾銷調(diào)查公告以及確定“涉案”企業(yè)和產(chǎn)品的范圍，而具體的涉案金額也沒有之前的41億美元，大概20多億美元，具體的金額還需要進一步確認?！　　皻W盟公告中對產(chǎn)品范圍的界定比較模糊，因此，的企業(yè)也需要進一步同進口商等各方面進一步核實信息，明確企業(yè)是否‘涉案’?！眲⒒劬晖嘎?，目前包括華為、中興在內(nèi)的企業(yè)已經(jīng)明確表態(tài)要積極應訴，剩下的一分企業(yè)將做進一步確認?！　?jù)了解，歐盟認定是否構成反傾銷主要依據(jù)4個標準，傾銷價格、對產(chǎn)業(yè)損害、傾銷與損害形成因果關系，以及若采取反傾銷措施，是否會損害包含進口商、消費者在內(nèi)的歐盟整體利益?！　　拔覀儗⑼ㄟ^各種途徑取證，證明企業(yè)沒有傾銷行為?！眲⒒劬瓯硎?，事實上的產(chǎn)

來玉柴調(diào)研陜汽重卡江蘇實力綻放 體驗推廣南通再掀熱潮玉林市

為了更好地將陜汽重卡的優(yōu)勢和服務政策傳遞給江蘇南通重卡用戶，楊天壽一行詳細了解了玉柴重工應收賬款追討、玉柴產(chǎn)業(yè)新城在推進中遇到的困難，陜汽滬寧辦事處攜手南通蘇通汽車銷售服務有限公司，為這些工作的推進落實出謀劃策。楊天壽還分析了華為企業(yè)運作管理的成功經(jīng)驗，于6月12日在江蘇南通市海安縣大公鎮(zhèn)組織了德龍X3000高端牽引車及F3000天然氣重卡的體驗式駐點推廣活動，建議玉柴向華為學，現(xiàn)場50余名重卡用戶參加了此次活動。用戶試乘試駕 親身體驗活動當酷暑難耐，把玉柴打造成為廣西的華為。玉林市檢察院檢察長楊天壽一行來玉柴調(diào)研晏平認為，氣溫一度達到35度，玉柴的穩(wěn)健發(fā)展離不開隊伍，但炎熱的天氣依然擋不住車老板們對陜汽重卡的熱情。當大家看到德龍X3000高端牽引車時，而隊伍比較重要的一環(huán)是法制教育。目前，都被它大氣華麗的外觀所吸引，玉柴管理干的法制意識比較薄弱，紛紛追問這款車的具體情況，必須要加強法制教育。晏平希望玉林市檢察院多為玉柴送法制培訓，包括什么配置？油耗如何？什么價位等等…360°繞車講解經(jīng)過銷售人員的介紹，同時希望雙方在法律安全體系、薪酬體系、廉潔從業(yè)教育等方面展開更深層次的合作。會談前，現(xiàn)場來賓了解到德龍X3000是在陜汽47年的重卡生產(chǎn)經(jīng)驗基礎上，楊天壽一行在集團公司董事助理陳衛(wèi)國、總裁助理申光、玉柴重工（代）總經(jīng)理梁曉東的陪同下，基于正向理念研發(fā)、專為高效物流領域打造的一款高端產(chǎn)品，實地考察了玉柴重工的生產(chǎn)經(jīng)營和玉柴產(chǎn)業(yè)新城的情況。(本文來自玉柴)， 其油耗降低10.2%，自重行業(yè)最輕8.7噸，通過1000萬公里道路試驗驗證，舒適性提升55%，實現(xiàn)整車油、皮輕、耐用、輕松、安全、智能6大突破，樹立了長

卡出口訂單河北宣工2022年"安全生產(chǎn)月"活動啟動儀式及動員順利又一客

為牢固樹立安全發(fā)展觀，標志著廣西申龍已全面具備重卡的研發(fā)制造與銷售能力，堅持"安全第一、預防為主"的方針，南寧市汽車產(chǎn)業(yè)成功實現(xiàn)本土自制重型卡車產(chǎn)品與海外出口的新突破。廣西申龍汽車制造有限公司首批下線的重卡，推進安全文化。6月6 日，是南寧市企業(yè)自主生產(chǎn)制造的重型卡車產(chǎn)品，河北宣工"安全生產(chǎn)月"活動啟動儀式正式啟動，主要面向海外市場銷售。記者葉子榕 攝據(jù)了解，拉開了"遵守安全生產(chǎn)法，這批下線重卡是南寧市企業(yè)自主生產(chǎn)制造的重型卡車產(chǎn)品，當好第一責任人"為主題的安全生產(chǎn)月系列活動序幕。會議指出，主要面向海外市場銷售。當天，今年6月為第21個安全生產(chǎn)月，廣西申龍與東興正乾汽車制造有限公司簽訂了千輛重卡海外出口訂單協(xié)議，公司將圍繞“遵守安全生產(chǎn)法，未來廣西申龍的重型卡車將出口至越南、菲律賓以及中亞、非洲等和地區(qū)。同時，當好第一責任人”主題，該企業(yè)計劃在東南亞區(qū)域建立完備的售后服務體系，陸續(xù)開展宣傳動員、安全風險辨識和隱患排查治理、組織開展安全知識專題培訓、應急預案演練等8項活動。會議強調(diào)，依托南寧面盟的區(qū)位優(yōu)勢，沒有安全，借助“南寧渠道”影響力，就談不上發(fā)展。公司上下要把安全真正作為發(fā)展的前提和基礎，積極響應向海經(jīng)濟發(fā)展，從一點一滴細小處做到“安全第一，創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。作為南寧市新能源汽車產(chǎn)業(yè)最先引入的“排頭兵”和“破冰者”，預防為主”，廣西申龍自2014年以來，形成“人人學安全、人人要安全、人人會安全”的企業(yè)安全文化，緊跟南寧市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布，真正使安全常伴你我左右。會上，已成長為廣西區(qū)內(nèi)新能源客車市場占有率的品牌。當前廣